luden: (Default)
В этом году весна особенно припозднилась.
Ещё в начале мая шел снег и было холодно.
И вот, в течении одной недели (а то и нескольких дней) резко потеплело.
И конечно же, это не могло не отразиться на том, как природа просыпается от зимнего сна.

Тем не менее, то что случилось этим вечером было для меня совершенно неожиданно.
Более того, пока машина шла по магистрали, не было никаких намёков на сие странное происшествие.
Но стоило только съехать на обычное шоссе, как машина подверглась интенсивному "обстрелу".
Не реже раза в секунду по стеклу и корпусу били живые пули, оставляя в местах попадания жирные пятна ихора.
Через пару километров "обстрел" затихал, чтобы возобновиться с новой силой чуть дальше.
В вечернем небе можно было различить ещё сотни подобных "живых снарядов", которые летали в разные стороны в привычном для них весеннем полёте.

Конечно же, это были обычные майские жуки.
Те самые, которых часто майскими вечерами ловят мальчишки, чтобы посадить в коробок и потом хвастаться друг перед другом.
Вот только в этом году их было чрезвычайно много.

Целые рои майских жуков висели этим вечером в небе, наполняя его густым, басовитым жужжанием.
Я ехал домой и жалел только о том, что такого не было раньше, когда я вместе с другими пацанами выходил вечером во двор, брал самодельный сачок и старался поймать жука покрупнее.
Ну и немного жалел о том, что на мой телефон не удастся снять это великолепие вечернего роения жуков, чтобы и ты, читатель, мог насладиться этим редким зрелищем.

Орда.

Tuesday, 28 February 2017 08:03
luden: (Default)
Привет, читатель.

Завтра - первый день весны, а значит многие обладатели мотоциклов начинают задумываться о новом сезоне.
Ну а раз так, то почему бы не посмотреть мультфильм про байкеров.
При чём про тех, кто пренебрегает шлемом и экипом.
Ну и про то, что же с ними бывает.

Смотреть )
luden: (Default)
27 июня 1985 года прекратило своё существование знаменитое шоссе №66 в США.
Оно пересекало США с востока на запад (это была первая такая магистраль в США) и носило гордое прозвище "Мать дорог".

Нет, его не засыпали и не срыли.
Просто оно перестало быть магистралью и постепенно пришло в упадок.
А ведь в своё время про него слагали песни!
Одну из них мы сегодня и послушаем.

Слушать )
luden: (Default)
Только что час выезжали с парковки гипермаркета "Глобус", который находится в Климовске (Московская область).
Это полный ад.

Из-за ремонта дороги (там строят развязку) второй выезд с парковки магазина оказался перекрыт.
В результате все едут через единственный оставшийся выезд.

Однако все указатели остались старые.
Поэтому многие (так же как и мы сегодня) едут не в ту сторону (пытаясь выехать на М2), усугубляя транспортный коллапс.

На парковке нет ни регулировщиков, ни временных указателей.

Нет и объезда магазина "Леруа Мерлен", который помог бы снизить остроту проблемы.
Что будет когда пойдёт наплыв даников - я боюсь себе представить.

При этом и парковка, и магазин наполовину пусты.
То есть проблема в элементарном отсутствии нормальной организации движения.

Итог: пока не пустят развязку, воздержитесь от поездки в климовский "Глобус" пока развязка не будет построена. По крайней мере днём.
luden: (Default)
1) 5 часов от Кантемировской до Румянцево - рекорд
2) Сделал фотографию, которая отлично показывает, насколько сильно всё утром стояло:

luden: (Default)
Привет, читатель.

Странно, но я впервые вижу этот мультфильм.
Он про щенка, который потерял хозяина и про взрослого пса (кстати, а какой он породы, интересно), который помогает ему пропавшего найти.
А ещё он про то, что велосипедист должен очень чётко соблюдать правила дорожного движения.
Иначе с ним может случиться тоже самое, что и с мальчиком Вовой, хозяином щенка.

Кстати, обрати внимание на то как сделан мультфильм.
Возможно это один из первых случаев попадания мультяшек (то есть персонажей мультфильмов) в наш настоящий мир.

Смотреть )
luden: (Default)
Осень - время когда темнеет всё раньше, часто пасмурно и идёт дождь.
Именно в это время дорога становится ещё опасней для пешеходов.

Я не буду писать новый пост на эту тему, благо мной уже написано достаточно много подобных постов.

И про изменения в ПДД, которые вступили в силу с 1 июля 2015 года.

И про то, почему не следует нарушать ПДД и одеваться в стиле "ниндзя".

И просто про пользу световозвращающих элементов на одежде пешехода.

Был пост и про то, почему сбивают пешеходов и к чему это приводит.

Было даже предложение по поводу схемы определения виновного в наезде на пешехода.

Даже мультфильм был, про то, что мы все обычне люди, а совсем даже не супермены.

И всё равно пешеходы лезут на дорогу в чёрной одежде в темноте во время дождя, выскакивая неожиданно из-за припаркованных машин в неположенном месте.
Может быть хоть в этот раз подействует?

Если не сложно, распространите пожалуйста.
Покажите своим близким.
Расскажите им о том, как уберечь себя от опасности.
luden: (Default)
Привет, читатель.

Эта история про одну маленькую, но очень настойчивую улитку... а может быть улитка?
Это всё таки он :)
Не важно.

В общем об отважном герое класса брюхоногих, который смог преодолеть кучу опасностей ради возвращения к своей возлюбленной :)

Смотреть )
luden: (Default)
У нас сейчас (11 утра, 25 декабря) творится за окном снежная жуть.
Причём снег только усиливается.
Киевское шоссе уже не видно.

Под катом две фотографии, снятые из открытого окна офиса.

Если так пойдёт дальше, нашу будущую станцию метро похоже придётся выкапывать заново... из под снега.

Смотреть )
luden: (Default)
Привет, читатель.

Зай и Чик - два плюшевых белых зайца, которые только что приехали с кукольной фабрики в магазин.
Они образуют замечательный театральный дуэт и именно поэтому Петрушка сразу пригласил их в свой кукольный театр.
Вот только они не знаю ни города, ни правила поведения в нём.
Хорошо что почтальон Михайло Потапович вызвался помочь им вовремя прийти в театр.

Кстати, читатель, у меня создаётся очень стойкое ощущение, что многие жители Москвы брали с Чика пример.
Они так же лезут в обход очереди и не соблюдают правил.
Но Чик-то заяц, к тому же игрушечный, ему простительно.
Неужели у таких "торопыг" тоже в голове опилки?

Смотреть )

PS: Вопрос к знатокам. Обратите внимание на сигналы светофора. Неужели раньше красный и зелёный сигналы были расположены не так как сегодня? Может быть кто знает почему так было сделано и почему потом перешли на нынешнюю систему расположение сигналов?
luden: (Default)
Через несколько дней вступают в действие поправки в ПДД.
Они касаются, прежде всего, пешеходов и их взаимодействие с другими участниками движения.

Читатель, обрати внимание на ТРЕТИЙ пункт.
Особенно если ты - пешеход!

Следуй рекомендациям ГИБДД и ночи светоотражающие световозвращающие элементы в тёмное время суток даже если ты в городе!




Взято отсюда.
luden: (Default)
Перепост с RU-CHP.

Это будет актуальным и полезным для тех, кто еще не вкурсе.

Сразу скажу, только что по телеку сказали, что дальнобои договорились по рациям сразу бить тревогу по любой машине на аварийке у обочины.

В Подмосковье неизвестные преступники устраивают жестокие расправы над водителями. Жертвами однотипных ночных нападений в районе трассы М4 «Дон», по официальным данным, уже стали четыре человека. Преступники не покушаются на автомобили и личные вещи своих жертв, что ставит сыщиков в тупик: мотив убийств пока не понятен. В СК РФ для поиска таинственных убийц уже создали отдельную следственную бригаду.

В Подмосковье следователи разыскивают банду преступников, которые без видимых причин убивают водителей. В управлении Следственного комитета (СК) по Московской области не исключают, что в окрестностях трассы М4 «Дон» может орудовать организованная преступная группировка, на счету которой уже несколько убийств водителей и пассажиров.

О жестокой банде таинственных убийц подмосковные следователи СК заговорили после того, как в понедельник рано утром в районе трассы «Дон» было зафиксировано как минимум третье убийство автомобилиста, схожее по деталям и обстоятельствам с двумя другими, совершенными в последние месяцы.

Во всех трех случаях сценарий и детали преступлений были примерно одинаковыми: глубокой ночью убийцы подкидывали на дорогу металлический предмет с шипами, а когда водитель останавливался на обочине, чтобы заменить проколотое колесо, преступники расстреливали жертв из пистолета 9-миллиметрового калибра.

Во всех трех случаях убийц не интересовали ни ценные вещи, ни деньги.

По данным СК Подмосковья, первое из серии смертельных нападений произошло 3 мая этого года. На 84-м километре трассы «Дон» был найден автомобиль KIA Ceed, водитель и пассажир которого были застрелены. Убитые оказались четой пенсионеров. Злоумышленники выложили на дорогу перед их автомобилем железную палку с шипами, при наезде на которую одно из колес автомобиля спустило. Когда мужчина остановился и начал менять колесо, появились преступники и произвели несколько выстрелов в водителя и сидевшую в салоне автомобиля женщину.

Очередное убийство произошло в июле на 45-м километре этой же автострады. Рядом со стоящим на обочине автомобилем марки «Шевроле» был найден труп водителя — 53-летнего мужчины. Следователи также обнаружили на дороге, рядом с местом происшествия, металлический предмет с шипами. Как и в первом случае, колесо у «Шевроле» было проколото.

Последнее убийство, совершенное на этой неделе, произошло на трассе А108, так называемом Большом Московском кольце, в районе села Фоминское. На обочине было найдено тело 31-летнего москвича с огнестрельным ранением.

По данным следствия, мужчина возвращался с дачи в Луховицком районе. Около 2 часов ночи водитель позвонил своему товарищу и рассказал, что пробил колесо машины. В 2 часа 40 минут тело мужчины с огнестрельными ранениями на проезжей части обнаружил проезжавший мимо дальнобойщик.

У жертвы было обнаружено два огнестрельных ранения: стреляли в спину и голову. Выстрелы были сделаны предположительно из 9-миллиметровго оружия. Кроме того, так же как и в предыдущих случаях, на месте преступления были обнаружены металлические конструкции с шипами.

«Расследование этих преступлений ведется единой следственно-оперативной группой», — подтвердили «Газете.Ru» в ГСУ СК РФ по Московской области.

Представители Следственного управления не рекомендуют водителям останавливаться на обочинах в этом районе без необходимости, в особенности в темное время суток.


Взято отсюда.
luden: (Default)
27 июля 1917 года родился французский комик Андре Робер Рембур.
Правда широкой публике он известен под псевдонимом Бурвиль.
Свою карьеру он начал в мюзик-холле, где пел, танцевал и исполнял миниатюры юмористического плана.
Затем стал работать на радио и с 1945 года снимался в кино.

Именно кино принесло ему известность.
Он снялся в нескольких десятках фильмов, в основном комедийного плана.
Одним из таких фильмов стал "Разиня", снятый в 1965 году.

Фильм демонстрировался во внеконкурсной программе IV Московского кинофестифаля в 1965 году, после чего был куплен для советского проката.
В наших кинотеатрах он шёл в дубляже киностудии "Союзмультфильм".
Работу Владимира Кенигсона (голос Луи де Фюнеса) и Ростислава Плятта (голос Бурвиля) относят к лучшим образцам советской школы озвучивания иностранного кино.

Этот фильм я и предлагаю сегодня посмотреть.

Смотреть )
luden: (Default)
Вчера (16 июля 2014 года) в московском метро произошла катастрофа.
Поезд сошел с рельс в тоннеле.
Погибло 22 человека.
Ещё больше пострадали.

Причины катастрофы пока не найдены, но расследование уже идёт.
Впрочем мне интересны не причины, мне интересны последствия.
Потому что я уже не первый раз наблюдаю одну и ту же картину.

Происходит ЧП в московском метро (не важно с жертвами или нет).
На следующий день дороги Москвы стоят в глухой пробке.
На них выезжает гораздо больше машин, чем раньше.
Ведь все боятся спуститься в метро.

При этом увеличивается количество аварий (особенно мелких).
Просто потому что эти люди не привыкли к таким сложным дорожным условиям.

Однако никто из этих водителей не думает о том, что, даже с учётом ЧП, в метро гораздо безопасней чем на дороге.
Особенно когда не ней резко выросло число не самых опытных водителей.

Но это я ещё могу понять.
Я не могу понять другое.

Почему после таких ЧП не растёт резко число посетивших курсы первой помощи?
Или почему не вырастают скачком продажи самоспасателей и индивидуальных перевязочных пакетов?

Почему люди просто бегут от того, что их напугало?
Почему они не пытаются подготовиться к подобным проблемам?

Ведь много от обычного человека не требуется.
Основная же задача не вынести на себе тяжелораненых (их вообще лучше не трогать до подхода специалистов по спасению).
Основная задача - спасти себя и (если это не мешает спасти себя) помочь покинуть место тем кто может это сделать без медицинской помощи.

И ведь цена вопроса-то небольшая.
Курсы первой помощи стоят в районе 3 тысяч рублей, тех же денег и самоспасатель стоит.
Про перевязочный комплект я вообще молчу.

Но нет, в интернете будет опять литься куча слов в адрес метрополитена, правительства и лично Путина.
Куча народу будет ездить в центр на машине, потому что на метро страшно.
Но почти никто не пойдёт и не поучится как помочь другому.
И ещё меньше людей купят экипировку для оказания помощи самому себе.

А потом все успокоятся.
До следующего ЧП.

Не понимаю, почему :(
luden: (Default)
3 июля 1936 года постановлением Совета народных комиссаров было утверждено "Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД CCCP".

Сегодня 3 июля - профессиональный праздник сотрудников ГИБДД.
Поэтому я хочу поздравить их и пожелать, чтобы у них было поменьше работы.
Как связанной с оформлением аварий или нарушений, так и с перекрытием дорог для "слуг народа".

Ну и песня сегодня будет соответствующая.

Слушать )

PS: кстати, это одна из немногих песен этой группы без нецензурной лексики :)
luden: (Default)
В этом ролике понятно всё, кроме одной мелочи.
Чем дышит водила?
Даже как он видит дорогу - гораздо менее интересно.

Смотреть )
luden: (Default)
Говорят, что в старых английских замках водятся призраки.
Ими, согласно легендам, становятся невинно-убиенные, которые хотят отомстить за свою смерть.
Так это или нет - большой вопрос.

А вот машина-призрак существует.
И, в отличии от призраков английских замков, её даже можно снять на видео.
Нужно только вовремя включить камеру или всегда иметь с собой видеорегистратор.

Автор этого видео - выбрал второй вариант.
И его охота на машину-призрак оказалась успешной.

Сами под катом посмотрите.

Смотреть )
luden: (Default)
Сегодня в 7 утра по московскому времени перекрывали для проезда кортежа киевское шоссе.
Кто в нём и куда ехал - мне неведомо.
Однако, в большинстве случаев киевку перекрывают когда кто-то из первых лиц государства куда-то летит (обычно раньше 10 утра этого не случается).
А первые лица в нашем государстве - люди немолодые.
Соответственно, из-за пустяка поднимать их с постели в 6 утра (а то и в 5 утра), чтобы к 7 быть в районе киевки, никто не будет.

Возникает вопрос - что же такое случилось?
Впрочем поживём - увидим.
luden: (Default)
Снегоуборщики просто физически не успевают всё убрать и залить реагентом.
Даже МКАД в снегу практически весь.
Колеи теперь определяют - сколько полос фактически есть на дороге.
Скользко, но чисто.
Не знаю, что мне нравится больше, но так явно опасней.

На улицах города ситуация может быть лучше (почти не скользко, местами даже реагент есть), а может быть гораздо хуже (когда из-под снега не видно асфальта и тормоза почти не помогают).

Средняя скорость около 15-20 км/ч, даже на МКАД.
Но что интересно, на работу я приехал так же как и всегда.
Сказывается отсутствие шныряющих между рядами машин.
Поток просто ползёт вперёд как большая река, он ламинарен.

Выезжая с территории "Меги Тёплый Стан", прямо на выезде заметил BMW, застрявшую в снегу на обочине.
Средних лет дама пыталась вызволить свой автомобиль из снежного плена.
Получалось плохо.

Мне показалась ситуация, когда женщина одна копает снег, в корне неверной.
Остановился, нацепил светоотражающий жилет и пошел помогать.
Дама засела крепко, даже не знаю, что привело к этой ситуации.
Может быть кто-то подрезал, а может быть просто попала на скользкое место и машину немного занесло, BMW-же заднеприводная, много ли там надо, если не тренироваться специально.

Подкопали, пересадили пассажирку (думаю, что дочка) на заднее сиденье (чтобы таки хоть немного больше прижать заднюю ось) и начали ползать по сантиметру вперёд-назад (дама за рулём, я немного толкаю, хотя эффекта мало, уж больно весовые категории разные у нас с этой машиной).
Минут через 5 итераций таки смогли вытащить BMW из снега.

Примечательно, что ни один проезжающий больше не остановился :(
Дама, судя по виду, уже минут 10 энергично копала снег.

Кстати процедура вытаскивания была бы проще, будь у дамы буксировочное ушко.
Трос у меня есть, но зацепить его было не за что :(

Судя по рассказам коллег по работе, в метро сегодня была давка, так как много народу поехало на работу общественным транспортом.
Возникает вопрос - а кто эти ОСТАЛЬНЫЕ люди на МКАД.
Машин было как всегда.
Может быть это сбой матрицы?
Или просто люди попросили кого-то, чтобы им машину на работу пригнали?
Не пойму никак.

В общем, будем посмотреть, что же будет на дорогах завтра.
luden: (Default)
Это фильм снят в период, когда наша страна переживала не самые хорошие времена.
Многим (особенно за рубежом) казалось тогда, что скоро Россия развалится на ещё более мелкие куски.
Куски, которые можно будет потихоньку осваивать.
Как мы знаем, ничего такого не произошло.

Если вы сравните настроение авторов этого фильма и авторов фильма, который я вчера выкладывал, то увидите, что тут ещё нет той зависти.
Похоже им кажется, что скоро они тоже смогут "подставить лопату" под поток богатств Сибири.
Немцы через 11 лет будут куда менее оптимистичны.

Впрочем, если стараться не обращать внимание на политику, можно сравнить рост уровня доходов местного населения за 11 лет.
Там где в 1996 ходили только старые "КамАЗы", в 2007 (как мы вчера видели) вполне ездят более-менее новые мощные "Фрейтлайнеры" и вполне новые "Уралы".

Впрочем и тогда, и сегодня работа водителя-дальнобойщика в Сибири остаётся сложной, опасной, но прибыльной.

Смотреть )
luden: (Default)
На прошлых выходных мы смотрели фильмы про природу Сибири.
Если быть точным - про природу юга Сибири, окресностей Байкала.
Эти фильмы были сняты в нашей стране, но в разное время.
На этих выходных мы тоже будем смотреть фильмы про Сибирь.
Но это будут фильмы не про природу, а про жизнь.
Главную роль в них будут играть водители грузовиков.
Именно они везут зимой на север и в глубь материка необходимые припасы.
Сюжет обоих фильмов разворачивается на востоке Сибири.
В Якутии и близ охотского моря.
И ещё одно отличие - фильмы сняты не нашими соотечественниками.
Фильм, который мы будем смотреть сегодня, снят немцами.
А тот, который будем смотреть завтра - французами.
Так что у вас будет возможность взглянуть на родную страну глазами иностранцев.

Смотреть )
luden: (Default)
Последние пару дней в Москве непрерывно идёт снег.
Дорожники, несмотря на то, что они стараются очистить дороги, не справляются с объёмами работы.
Таким образом на большинстве московских дорог, включая МКАД, снега столько, что асфальт просто не видно.
Такая дорога зачастую становится непреодолимым препятствием для фур.
Любой подъём может стать причиной остановки тяжелого грузовика.
А в худшем случае, фуру просто развернёт поперёк дороги, блокировав движение.

Почему буксуют фуры - известно.
Про это написано много статей, думаю, что даже книги есть.
Вкратце это выглядит следующим образом.
Ведущая ось у фуры обычно одна, иногда две.
Они расположены на тягаче рядом друг с другом.
Если колёса обоих осей попали на скользкую поверхность - фура теряет скорость.
Если она потеряла скорость на подъёме - фура встаёт.
Если она встала на подъёме - фура может легко сложиться.
Вытянуть же, вставшую на подъёме, фуру можно только с помощью мощного тягача, и то не всегда.

В чём же дело?
Почему один и тот же подъём одна фура преодолевает, а другая - нет?
Дело в скорости, а точнее в инерции машины.
Если запаса скорости достаточно, то колёса могут успеть пройти скользкий участок.
Тогда фура сможет заехать на гору.
Но в пробке скорость фуры мала.
И остановка происходит очень быстро.
После этого инерция перестаёт помогать водителю грузовика и начинает мешать.
Ведь если раньше ему надо было просто поддерживать скорость, то теперь требуется сдвинуть многотонную машину.
Причём ведущие колёса стоят, как мы помним, на скользком участке.

Что же можно сделать?
Самый простой вариант - цепи на колёса.
Однако скорость движения машины с цепями весьма низкая.
Да и одевать и снимать их на морозе - удовольствие ниже среднего.

Мне кажется, что более удобным будет несколько модернизировать прицеп, чтобы он тоже вносил свой вклад (пусть и небольшой) в движение всей машины.

Читать как собственно можно модернизировать прицеп )

А так как, всё описанное, может управляться дистанционно, то водитель может без остановки переводить свой автопоезд из активного положения в пассивное и обратно.
Тем самым не задерживая движения потока.
luden: (Default)
Авторегистратор - очень полезная штука.
Иногда он позволяет сделать бесценные кадры.
Например один очевидцев (у него пострадал автомобиль в результате катастрофы) выложил кадры вчерашней трагедии.
На них видно, что до того, как самолёт упал в овраг перед киевским шоссе - он был цел.
Возможно, если бы вместо этого оврага была бы ровная поверхность - жертв было бы меньше.
Думаю, что аэропорту надо будет сделать выводы из этого случая.
Тем более, что полоса вполне могла бы работать строго в другую сторону.

Смотреть )
luden: (Default)
Сегодня до меня внезапно дошло, почему в последние несколько месяцев резко выросло количество аварий типа "притёрся при перестроении".
Всё потому, что скачком увеличилось количество уродов, которые не просто не пускают перестроиться, а рывком закрывают место для перестроения.
То есть едет такой водятел в пробке, тупит помаленьку, и в один "прекрасный" момент запаздывает с троганьем.
Впереди образуется дырка в которую зачастую начинает перестраиваться авто из соседнего ряда.
Если тот, кто перестраивается не показывает сигнал поворота, то водятел зачастую просто не успевает среагировать и исходит на каку сзади.
А вот если перестраивается человек включающий поворотник, тогда другое дело.
Водятел заранее видит, что перед ним сейчас кто-то въедет и принимает экстренные меры в виде утопления педали газа в полик.
Если тот, кто перестраивающийся водитель в зеркала смотрит, то всё заканчивается лучами поноса в адрес дятла.
Но сегодня много недоучек, которые не знают, зачем эти блестяшки по краям кузова прилеплены.
То есть им кажется, что включённого поворотника ДОСТАТОЧНО для безопасного манёвра.
Результат - столкновение, а значит - усугубление пробки.

Между тем, столкновения можно избежать, если следовать простому правилу: "не хочешь или не можешь пропустить - посигналь".
То есть использование сигнала согласно ПДД, для предотвращения ДТП, в этом случае 100% обоснованно.
Вот только сигналят последнее время не до или во время манёвра, а после.
На предупреждают об опасности, а выражают эмоции.
Результат - аварии.

Давайте я, на всякий случай, напишу вам, какие стандартные сигналы используют водители, чтобы общаться друг с другом в потоке.

1) Короткий звуковой сигнал - предупреждение о том, что совершаемый маневр может быть небезопасен и что его необходимо срочно прекратить, дабы избежать ДТП.
2) Короткое двукратное мигание дальним светом фар - "пропускаю"
3) Длинное мигание дальним светом фар - "не пущу" или "пропусти меня"
4) Короткое однократное мигание дальним светом фар в сторону встречного потока - "выключи дальний" или "осторожно, впереди ДПС"
5) Короткое однократное мигание дальним светом фар в спину тому, кто поблагодарил - "пожалуйста"
6) Однократное мигание поворотниками после маневра - "спасибо"
7) Двукратное мигание поворотниками после маневра - "извини"
8) Трёхкратное мигание поворотниками после маневра - "спасибо" или "заткнись", в зависимости от ситуации.

Всё просто же.
Соблюдение этих простых правил уже резко уменьшит количество аварий.
А если вы ещё будете пропускать друг-друга "через одного", так вообще будет куда как легче ездить.
luden: (Default)
На сообществе [livejournal.com profile] ru_chp нашел очень правильное видео.
Про то, как водители могут помогать друг-другу при движении по шоссе.
Правда речь идёт не о "вытащить" или "дотащить", а скорее о жестах элементарной вежливости.

Смотреть )
luden: (Default)
Сколько раз мы все видели (а многие и сами участвовали в процессе) различные нарушения ПДД, связанные с перекрёстками.
Но ещё никто не пытался систематизировать мысли наиболее ярких личностей, участвующих в этих ситациях.
Пользователь [livejournal.com profile] mexdrive попыталась, за что ей огромное спасибо.
Тем более, что вышло, на мой вкус - просто замечательно.

Нажмите на картинку с изображениями участников процесса и попадёте в исходный пост.
Внимание! Много картинок!



Остров.

Thursday, 13 September 2012 07:31
luden: (Default)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Главный герой этого мультфильм очень похож на многих наших земляков.
Он тоже не соблюдал правила дорожного движения и любил переходить улицу там, где ему вздумается.
Однажды это привело к печальнейшим последствиям.
Нет, его не сбила машина, всё обернулось гораздо печальней.
Как именно?
Сами посмотрите.

Смотреть )
luden: (Default)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Что случается с теми, кто мусорит на дороге.
Не эту тему решили поразмышлять [livejournal.com profile] slmedia с друзьями.
Это второй мультфильм, созданный этой группой.
Первый я выкладывал раньше.

Смотреть )
luden: (Default)
Интересно, где так замечательно расположена дорога, что самолёт может ВНЕЗАПНО появиться прямо по курсу и на низкой высоте.
Если я правильно понимаю, это Су-24, фронтовой бомбардировщик.
Хотя я могу ошибаться, пусть знатоки меня поправят.

Смотреть. Лучше  )
luden: (Default)
Соблюдайте правила дорожного движения.
Они могут уберечь вас от трагедии.

Главная "героиня" этого видео не читала правил дорожного движения, поэтому она не соблюдает их.
Она бесстрашно переходит магистраль вместе со своими детьми.
Потоками воздуха от проезжающих машин детей валит с ног, но её это не останавливает.
Только по счастливой случайности никто не погиб.

Лицам с тонкой душевной организацией, слабонервным и беременным смотреть не рекомендуется! )
luden: (Default)
Началась осень.
В нашем регионе осень - пора дождливая.
Да ещё и день становится всё короче.

В общем всё чаще мы все попадаем в условия пониженной видимости.
Особенно сильно это влияет на дорожную обстановку.

Уставшие после работы люди идут и едут с работы.
Всем хочется как можно быстрее попасть домой, к семье и, у кого есть, к любимому коту :)
Часть людей добирается на общественном транспорте, часть едет на собственных автомобилях.
Но все они устали, у всех снижена реакция и концентрация внимания.
В таких условиях следует приложить все усилия, чтобы не допустить аварии.

Читать дальше )

И помните, если в результате аварии водитель попадает в тюрьму, то пострадавшим пешеходам это уже глубоко безразлично.

luden: (Default)
Не знаю почему, но хочу поставить вам сегодня песню про водителей.
Но не про простых, а про военных.
Про тех, кто вёз всё необходимое для нашей армии по опасным дорогам Афганистана.
К песне прилагаются документальные фотографии.

Слушать )
luden: (Default)
Два с половиной года назад тут уже было происшествие, которое стало известно на всю страну.
Тогда, из-за неисправности, обычный рейсовый автобус стал причиной ДТП в котором были повреждены порядка 20 автомобилей.
И вот в эту субботу история повторилась.
На этот раз с трамваем.
К счастью, разрушений трамвай нанёс меньше.

Что же произошло?
В субботу утром трамвай номер 082 вышел на линию по маршруту № 8 из депо Балатово.
Совершив один рейс до остановки «Инкар», водитель трамвая обнаружила неисправность тормозной системы и вызвала ремонтную бригаду.
Устранить неполадки на месте не удалось и было принято решение перегнать трамвай в депо Балатово в сопровождении ремонтной бригады, которая ехала рядом с трамваем.
Уже в районе улицы Революции примерно в 11:10 произошел отказ тормозной системы, о чем водитель сообщила бригаде. Однако остановить трамвай с помощью тормозного башмака - не удалось.
Стоп-краны также не сработали
Проехав рынок, вагоновожатая повернула на улицу Борчанинова.
Впрочем выбора у неё не было, стрелка, которая могла бы направить её вагон в сторону депо, была переключена в направлении улицы Борчанинова.
Перевести данную стрелку в нужном направлении возможности не было, так как скорость трамвая была слишком велика.
Во время движения по улице Борчанинова трамвай столкнулся с двумя автобусами и несколькими автомобилями.
Всего в трамвае на момент инцидента было три человека: водитель, кондуктор и механик.



Видеозапись ЧП под катом )

Автор фотографий в данном посте: [livejournal.com profile] lyadovalexey
По наводке [livejournal.com profile] ru_auto (сслыка на пост).
Источник данных - портал коммерсант.ру
luden: (Default)
Начинается лето, и уже на дорогах появились пробки "на дачу".
Это жители крупных городов стремяться хотя бы на выходные выбраться из душного бетонного "леса".
Большинство из них спокойно ползёт в пробках, надеясь, что скоро причина пробки будет устранена или проехана и можно будет спокойно ехать дальше.
Однако есть те, кто считает ниже своего достоинства стоять в пробке вместе со всеми.
Те, кто превращает обочину в ещё одну полосу.
Я называю их "торопыгами".
Про и них будет этот, внеочередной, мультфильм, который я увидел в сообществе [livejournal.com profile] ru_auto.

Смотреть )
luden: (Default)
В эти выходные я решил выложить пару американских фильмов, посвящённых разным катастрофам.
Точнее, расследованиям причин этих катастроф.
Сегодня будет фильм про железнодорожную катастрофу в Англии.
Она произошла в 1999 году.
Погибло несколько десятков человек.
А виной всему были несколько совершенно некритичных проблем.
Просто в тот день они сложились вместе.
Что же это были за проблемы?
Ответ под катом.

Смотреть )
luden: (Default)
Читали ли вы книгу "Техник Большого Киева" (автор Владимир Васильев)?
Нет?
Обязательно почитайте.

Ибо наш мир всё больше начинает напоминать тот, что описан в этой книге.
Постепенно не только обычные люди перестают понимать как работает техника, окружающая их.
Перестают понимать принципы работы современных систем уже и специалисты, которые эти системы обслуживают.

Читать дальше )

Постепенно генетика дорастёт до создания "эльфов", "гномов" и прочих "виргов".
Нанотехнологии позволят создать универсальное "сырьё" для всего.
И тогда мир Васильева станет явью.
luden: (Default)
Такое время заняла у меня сегодня дорога от Царицыно до Румянцево на автомобиле.
Что такое происходит - не знаю, но это полная Ж.
Море мелких аварий и пробки во все направления.

Погоня.

Tuesday, 20 March 2012 08:47
luden: (Default)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Когда я только начал смотреть этот мультфильм, я думал, что это - реклама автомобилей марки "Ниссан".
Однако, потом я понял, что хотя "product placement" и имеет место быть - это не главное в мультфильме.
В общем сами смотрите.
Сделан мультфильм очень и очень качественно.

Смотреть )
luden: (Default)
Итак, я посмотрел ваши комментарии к вчерашнему посту.
Вот обновлённая картинка с идеальным пешеходным переходом.
Картинка под катом.

Смотреть )
luden: (Default)
Я вот тут подумал, а ведь существующие пешеходные переходы давно пора модернизировать.
А то машин становится всё больше, а переходы как делались по технологиям 60-х годов, так и делаются.
Ведь просто нанести "зебру" на дорожное полотно и повесить пару тусклых знаков - мало.
В плохую погоду такой переход можно не заметить, да и пешехода на нём.
Особенно ночью в снегопад или в дождь.
И особенно учитывая, что наши сограждане любят тёмную, а то и совсем чёрную одежду.

Под катом лежит плод моих размышлений.
Переход (кстати не требующий чрезвычайных трат на создание и обслуживание), который помог бы уменьшить количество наездов на пешеходов.

Если у вас будут дополнения - пишите в комменты.
Будет что стоящее - дорисуем :)

Смотреть картинку )
luden: (Default)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Многие сегодня занимаются моделизмом.
Для этого уже не обязательно уметь делать модели самому, но можно купить уже готовые.
Причём магазинов, которые торгуют различными моделями - великое множество.
Вот и главный герой мультфильма заказал по почте очередную модель паровоза.
Однако именно эта модель ("Локомотив 371") полностью перевернёт его жизнь.

Смотреть )
luden: (Default)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Что можно сделать, если под руками есть куча игрушек, компьютер, камера и много воображения?
Да что угодно!
Например снять боевик.

Для этого нужно немного.
Надо только вспомнить, как вы сами играли в детстве в машинки, представляя вместо игрушек - придуманные образы.

Не верите?
Тогда прошу под кат.
Сами убедитесь.

Смотреть )
luden: (Default)
У [livejournal.com profile] earlyhawk я увидел замечательный ролик (он идёт первым).
Второй ролик я нашел в процессе подготовки поста.
Я не могу не поделиться этими роликами с вами.
Почему?
Потому что в них рассказывается про то, что же приводит к наездам на пешеходов.

Смотреть )
luden: (Default)
Сегодня будем слушать песню "Brother in arms" группы Dire straits.
Но в сегодняшней "Песне на ночь" интересна как раз не песня.
Интересен видеоряд, фоном к которому эта песня играет.

Жители центральных регионов нашей страны привыкли, что до подавляющего большинства мест есть нормальные дороги.
Пусть не всегда асфальтовые, пусть часто разбитые, но дороги.

Однако не следует забывать, что наша страна огромна.
И есть на её карте малонаселённые области.
И людям, которые там живут, как ни странно, требуются различные товары.

Строить дороги в такие населённые пункты - не выгодно, а авиацией можно доставить далеко не всё.
Поэтому летом товары доставляют, по возможности, по воде.
А зимой (то есть вне сехона навигации) - на автомобилях.
Вот такая экспедиция и является главной изюминкой сегодняшней "Песни на ночь" :)

Смотреть )
luden: (Default)
Меня сильно удивляют люди, которые водят современные легковые автомобили не снимая шапок, дублёнок и прочей верхней одежде.

Это не касается только двух категорий автовладельцев:

1) владельцы старых моделей машин, например ВАЗ 21047 вполне может обладать хилой печкой "с рождения"
2) владельцы дизельных автомобилей, так как они плохо прогреваются.

Но я не понимаю остальных людей, не снимающих шапки, а так же куртки, шубы, пальто или дублёнки перед тем как сесть за руль.
Неужели вам не мешает лишний слой одежды?
Неужели вам не жарко?

Я зимой вожу машину в той же одежде, в которой я на работе хожу.
И я не мёрзну в поездке.
И окна, кстати, запотевают гораздо меньше (и не покрываются изморозью как у некоторых).
Да, сначала в машине таки холодно, но ведь она быстро прогревается.
Да и подогрев водительского сиденья есть в большинстве современных машин уже в базовой комплектации.

Может быть кто-нибудь из моих читателей разъяснит мне, почему большинство водителей ездят именно так?
luden: (Default)
Железная дорога - сложный организм.
Тут тесно переплетаются множества различных факторов.
Порой даже небольшие нарушения или упущения могут стать причиной больших проблем.
А если подобные нарушения накладываются на всё возрастающие объёмы перевозок - ЧП неминуемо.

В фильме показано одно из таких ЧП.
Показано с разных ракурсов и уровней.
Тут и уровень управления данной железной дорогой, и уровень простого машиниста, и все промежуточные уровни.

Вообще данный фильм будет интересен тем, кто хочет посмотреть как устроено железнодорожное сообщение.
Тем, кто хочет понять, откуда берутся опоздания поездов, почему поезд может задерживаться или, наоборот сильно спешить.

Так же он будет интересен тем, кто хочет понять как же, в отлаженном механизме, коим является железная дорога, вообще могут возникать ЧП.
Как обычный человеческий фактор может приводить к авариям.

И пускай фильм снят ещё в СССР, организация и проблемы железной дороги поменялись мало.
В общем - очень советую посмотреть.

Смтореть )
luden: (Default)
Давно зрела мысль сделать блок-схему по которой можно было бы хотя бы приблизительно понять, кто прав, а кто виноват в конкретной аварии.

Я прекрасно понимаю, что сам по себе этот алгоритм не более чем очередная "дурацкая мысль".
Но мало ли, может быть она покажется кому-нибудь интересной.

Но пока я в блогосфере вижу в основном простые холивары на тему "кто виноват" в каждом конкретном случае.
Без каких-либо попыток разобраться.

А ведь, если подумать, то понять это самое "кто виноват" не так сложно.
Сложнее заранее подумать как сделать так, чтобы ни тебя не сбили, ни ты никого не сбил.

Если будут дополнения или конструктивная критика схемы - прошу в комменты.

Сама блок-схема, само-собой, под катом )
luden: (Default)
Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Многим кажется, что в жизни главное - выделиться.
А ещё лучше подтолкнуть к этому других людей.

И безразлично как это скажется на обществе в целом.
Ведь просто исполнять свои обязанности, многим скучно.

Как вот этому светофору.

Смотреть )
luden: (Default)
И снова обзор самых популярных постов годовой давности.

На первом месте стоит рецензия на фильм "Брестская крепость".

За ней идёт пост о том как НЕ надо оказывать первую помощь. Он так и называется - "Мифы об оказании скорой помощи".

В середине списка находится пост о том как нас надувает реклама. Название у него соответствующее - "Надувательство".

Четвёрое место занимает мультфильм про гиперопекающую маму и (как результат такой гиперопеки) сына-оболтуса.

Ну и замыкает пятёрку пост про высококлассного водителя автобуса. Описать, насколько он крут - сложно, проще один раз увидеть.
luden: (Default)
Сегодня столкнулся с ситуацией, которая, возможно, приведёт к очередной смене сети заправок, которые я использую "по умолчанию".
О чём речь - сейчас объясню.
Но сначала - немного истории вопроса.

Много текста, кому интересно - может ознакомиться )

В идеале заправка вообще должна быть чисто автоматической (заправщик, один на всю АЗС, может наличиствовать для помощи новичкам и барышням, которые не хотят или не умеют заправить свой автомобиль).
Что это значит?

Есть ряд колонок в которые встроен купюроприёмник и терминал оплаты по картам (для банковских и скидочных карт).
Автомобилист приезжает, вставляет в бак пистолет и оплачивает нужное количество бензина.
Заправляется и получает чек, после чего вешает пистолет на место, закрывает бак и уезжает.

Такая организация АЗС позволит, БЕЗ ПОТЕРИ прибыли компании, снизить цену топлива.
Ведь не надо будет оплачивать до 10 человек на заправку (пусть по 15 тысяч рублей в месяц, всё равно за месяц 150 т.р. набежит), не надо будет бороться с недоливом (в комментах говорят, что сие уже изжито, так что вычеркну) и нечестной работой сотрудников (автомат не ворует) итп.

Почему даже в Москве, столице России, тких заправок нет?
Где те самые инновации?
Почему мы пользуемся схемами 60-х годов 20-го века?

И, собственно, какую сеть АЗС мне теперь выбрать?

June 2017

M T W T F S S
    1 234
5 6 7 8 91011
12 13 14 15 161718
19 20 21 22 232425
26 27 28 2930  

Syndicate

RSS Atom

Популярные тэги

Page Summary

Style Credit

Развернуть каты

No cut tags
Page generated Thursday, 29 June 2017 05:38
Powered by Dreamwidth Studios