luden: (Default)
Дорогой Би-лайн, уже более 15 лет я являюсь твоим постоянным абонентом.
В самом начале двухтысячных я купил Siemens C55 и выбрал именно тебя в качестве своего оператора.
Тогда ты не был ещё таким агрессивно-полосатым, твоя эмблема была скромной и синей.
Шли годы, появлялись новые услуги, а я привёл к тебе всю свою семью и ещё десяток новых абонентов.
И все эти годы твоя связь была достаточно качественной и относительно недорогой.
Ну а если возникали проблемы, то всегда можно было набрать 0611 и поговорить с оператором, чтобы решить их, ну или понять что проблема уже решается.
До сегодняшнего дня я не ждал ответа оператора более часа (час был однажды, во время очень крупного сбоя).

Но сегодня, Би-лайн, ты меня неприятно удивил.
Дважды за день.

Во-первых, ты зачем-то взял и без спросу перевёл мою 80-летнюю бабулю на новый тариф.
Причём на такой, который ну никак не отображен на твоём сайте.
Вот просто "Ноль сомнений" там есть, а "Ноль сомнений 16" нету.
Даже если хорошо искать.

Нет, его описание можно найти на сторонних сайтах.
Но почему его нет на официальном сайте?
И почему ты тихой сапой переводишь туда пенсионеров?

Нет, я понимаю, кризис.
Хочется больше денег.
Но хотя бы спросить смской бабулю было бы можно.
И уж точно не стоило переводить никого на тариф, которого нет на сайте.
Это просто неприлично и попахивает мошенничеством.

А во-вторых, когда я сегодня хотел выяснить подробности в телефонной беседе с оператором, не вынося этот "сор" на просторы интернета, мне
то не удалось.

Два субботних часа я потратил на то, чтобы дозвониться к твоей службе поддержки, Би-лайн.
С двух разных номеров.
Закончилось это одним: час я слушал что "оператор ответит Вам не менее чем через 10 минут", а потом робот возвращал меня в автоматическое меню.

Хорошо, что у меня не было технического вопроса или какой-то нестандартной, но серьёзной проблемы и я дождался вечера, чтобы написать тебе тут.
А если бы были?

Или кризис взялся за тебя настолько сильно, что теперь Call-center теперь работает не 24/7, а 8x5?

Или это тонкий намёк на то, что теперь абоненты тебе совершенно не интересны?
Что всё-равно придут новые, сколько бы не ушло?

Ответь мне, Би-лайн.
Зачем ты так делаешь?
Зачем снижаешь уровень сервиса (поддержки) и одновременно без предупреждения и спроса переводишь абонентов на другие тарифы?

Или всё настолько плохо, что стоит теперь искать другого оператора?
Мне не хотелось бы делать это, ведь мы все к тебе привыкли.
Но твои последние шаги толкают нас всех именно к этому.
luden: (Default)
Всё быстро и удобно.
И записаться через госуслуги к ним можно.
И тех кто без записи быстро обслуживали.
И ждать есть где (и где зарядить гаджет тоже).
И даже нормальная столовая, цивильный туалет, и возможность удобно сделать ксерокопии если надо.


Видимо проблема конкретно в ГИБДД города Раменское.
Надеюсь, что временная.
luden: (Default)
Некоторое время назад до подмосковного ГИБДД дошел прогресс.
У них внедрили электронную очередь и возможность записи к конкретному времени, а так же запись через портал "Госуслуг".

Идея замечательная, вот только реализация...
Цензурных слов по её поводу нет.
Скажу только одно, раньше эта процедура была куда быстрее.

Дело в том, что на портале "Госуслуги" записаться на регистрацию автомобиля можно только в пилотные отделения ГИБДД и там уже нет времени, на которое можно записаться через портал.

Записаться на конкретное время можно в самом отделении.
Но есть нюанс: 31 января автомат предлагает запись на... 13 февраля и не раньше.

Но ведь можно встать в живую очередь, тем более теперь это должно стать проще, ведь есть электронная очередь.
Взял талончик и не мучаешься.
Да... в теории.

А на практике это выглядит просто издевательством над людьми.
Почему?
Да потому что тот, кто программировал эту электронную очередь, видимо ни разу в ГИБДД не был и сколько там человек в день проходит - не знает.

Дело в том, что автомат электронной очереди выдаёт... не более 6 квитков за раз.
А потом высвечивает такое "весёлое" сообщение:



В результате теперь живая очередь выстроилась к самому аппарату очереди электронной.
Некоторые говорят, что стоят уже второй день.
Потому что автомат выдаёт не более пары талонов в полчаса.

Кто-нибудь, объясните тем кто программировал эти автоматы, ну или тем кто писал ТЗ, что это идиотское ограничение полностью уничтожает смысл всей электронной очереди.

ЗЫ: А ещё во всём подмосковном ГИБДД периодически подвисает база данных. Но это меркнет на фоне идиотизма с самой процедурой записи.
luden: (Default)
Давай помечтаем, читатель.
Лет через дцать человечество наверняка найдёт дешевый и безопасный путь в Космос.
Будет ли это фотонный привод или космический лифт, а может быть вообще телепортация не важно.
Важно другое - Космос станет доступен для широких масс людей.
Прям как в фантастике второй половины двадцатого века.


Главный герой был готов к путешествию, имея лишь скафандр.

Вот только, в отличии от этой самой фантастики, туда полетят не свободные от разных древних догм люди будущего, а самые обычные люди, такие как мы с тобой (и ещё около 10 миллиардов других).

И если для нерелигиозного человека достаточно просто надеть скафандр и отправиться к другим планетам, то для адепта какой-либо религии это может быть проблемой.

Ведь многие религии строго регламентируют ежедневный и ежегодный распорядок (как его соблюдать, например на Марсе), диету (хотя хлореллу можно есть всем, вроде бы) и прочие жизненные мелочи типа той же одежды.

Вот об одежде и хотелось бы поговорить.

Что должны надевать верующие под скафандр?
Может ли правоверная мусульманка использовать скафандр без никаба?
Должна ли иудейка надевать поверх скафандра юбку, чтобы он не выглядел "по мужски"?
Нужна ли индуисту чалма внутри скафандра?
И как правильно христианину крепить крестик, чтобы он не влетал в невесомости шлем?

Ни в одном фантастическом произведении я не встречал размышлений на эти темы.
А ведь эти вопросы обязательно возникнут.
Давай попробуем заранее порассуждать на эту тему.

Предлагай свои варианты.
luden: (Default)
Блин, был раньше у вендора хороший сайт с информацией о продуктах.
Там всё было разложено по темам и категориям.
И если ты помнил где лежит нужный тебе документ - можно было просто открыть нужный раздел.

Ну а если не нашел - к твоим услугам был поиск (не самый мощный, может быть, но и нужен он был не часто).

Потом компания решила идти в ногу со временем и старый сайт был заменён на новый.
С красивыми картинками, оптимизированный под мобильные устройства и с прочими модными штуками.

Вот только теперь не стало категорий.
Любая вещь, которая понадобилась теперь открывается через поиск и только через него.

Ладно, поворчали и привыкли.
Хотя стало дольше искать нужную инфу.
Да и сайт стал сильно "тяжелее".

И вот сегодня я обнаруживаю, что чёртов гугл ищет нужные мне вещи на этом сайте лучше чем встроенный поисковик.

Блин, верните старый сайт!
luden: (Default)
Посмотрел я сегодня фильм "Падение Лондона".
В нём американский режиссёр явно глумился над "MI-6".
Ибо то что происходит в фильме возможно только в одном случае - ни разведка, ни контрразведка, ни прочие спецслужбы страны совершенно не умеют работать.

По сюжету (это не будет спойлером, ибо это завязка), главы большинства стран собираются в Лондоне по поводу внезапной кончины британского премьера.
А дальше начинается кровавая баня, устроенная пакистанскими террористами.

При чём же тут отличная работа российских спецслужб?
Нет, это не они стояли за террористами (это, а точнее истинные мотивы террористов, показано в фильме явно).

Всё проще.
Дело в том, что по сюжету президент РФ не приехал на похороны сославшись на "объективные обстоятельства".
Все остальные явились как миленькие и были атакованы террористами.

И что-то мне подсказывает, что "объективные обстоятельства" стали результатом нормальной работы разведки РФ.

Странно, но приятно видеть в сугубо американском фильме такое отношение к спецслужбам вероятного противника.
Может быть "крот" был и в команде, писавшей сценарий? :)
luden: (Default)
Утром открыл ленту и обнаружил что она вся в Трампе.
Днём коллеги сказали, что в Трампе угваздан весь Интернет, а в некоторых местах (например в отдельных ветках reddit'а) был даже введён прямой запрет на посты про выборы в США.

Как страшно жить!
luden: (Default)
Всё-таки профессиональная деформация – страшная штука.

Ходил я тут в разные поликлиники по делам бюрократическим, с проектом «Ярослав» связанными.

И что же мне бросилось в глаза, а?

Много текста под катом. )
Впрочем, судя по тому как много народу записывается через регистратуру, несмотря на возможность записаться и через Интернет, и через электронные киоски, многим это не особенно и нужно (и я не только пожилых людей имею в виду).
Хотя, может быть дело в удобстве этих средств записи к врачам, а?

К счастью, многие мои знакомые врачи делают шаги вперёд самостоятельно.

И уже встречаются случаи, когда врач заводит аккаунт в viber или skype для экстренной консультации пациентов (родителям малышей это особенно важно, ибо не всегда ребёнок может сказать, что с ним случилось).

Скорей бы наступило бы будущее. Скорей бы электронные системы победили устаревшую бумажную бюрократию.
luden: (Default)
Итак, тема сегодняшнего поста – резервное копирование.

Регулярное резервное копирование повышает целостность данных так же, как регулярное сохранение в игре ускоряет перепрохождение эпизода, закончившегося смертью персонажа или провалом квеста.

Крупные компании делают резервные копии минимум раз в день (а в особых случаях гораздо чаще), но дома мы можем обойтись одной копией в неделю или в месяц (хотя бывают случаи, когда и дома лучше делать резервные копии каждый день, например, когда ты пишешь диплом).

Настоятельно тебе рекомендую делать несколько копий.
Не одновременно, конечно, а с разницей в один период резервного копирования.

Например, если ты делаешь копии раз в неделю и у тебя есть три копии данных, то ты сможешь "откатиться" минимум на пару недель (если последняя копия и оригинал оказались испорчены).

Где же их хранить?

Действительно где? )

На этом пока всё, надеюсь этот цикл постов помог тебе разобраться в современном положении дел в области хранения данных для домашнего пользователя.
Если у тебя появятся вопросы или ты найдёшь у меня ошибки – пиши в комменты, я обязательно тебе отвечу.

И пусть твои данные хранятся надёжно и безопасно.
В том хранилище, которое наиболее полно удовлетворяет твои потребности.

Ну а если у тебя остались вопросы - задавай их :)
Возможно именно они станут основой для ещё одного поста в этом цикле.
luden: (Default)
Ну что же, давай поговорим про виртуализацию.
Это очень интересное изобретение современности.
С помощью неё мы можем на один компьютер нагрузить ещё больше задач чем раньше.

Например, развернуть на одном и том же ПК несколько разных NAS, контроллер домена (если дома более чем 5 пользователей о нём уже стоит задуматься) и различные экспериментальные виртуальные машины.

Есть только один нюанс, чтобы поставить виртуализатор (мы будем использовать ESXi) требуется, чтобы аппаратная часть была с ним совместима.

Углубиться в технические подробности )

Однако, никакая виртуализация, никакой RAID не спасёт тебя от логического повреждения данных.
Стёртые, изменённые или зашифрованные вирусом данные может спасти только резервное копирование.
Именно о нём мы поговорим в следующем посте.
luden: (Default)
Что имеем: мужик на грузовике въехал в толпу людей и убил 80 человек.
Потом его убили при задержании (хотя про выстрелы в ответ я ничего не слышал и не видел).
При этом он орал "Аллах акбар!".

Трагическое событие - безусловно.
Преступление - на 100%.
Водитель грузовика подонок и убийца - однозначно.

Но почему это называют терактом?

Может мне кто-нибудь объяснить.

Не ради же яркого заголовка это делается.
luden: (Default)
Готовые локальные NAS хороши всем, но при этом стоят существенных денег.
Можно ли получить хранилище со схожими свойствами, но при этом платить только за диски?
Да, если ты готов сам собрать своё хранилище и установить на него специальное программное обеспечение.

Если готов, тогда вперёд под кат )

Теперь осталось только собрать всё воедино, установить выбранный дистрибутив (лучше всего на отдельный диск, причём этот диск может быть весьма скромных объёмов), настроить полученную систему и можно пользоваться.

Это несколько сложнее, чем подготовить к работе готовый NAS, зато можно обойтись существенно меньшими средствами (если покупать новый компьютер не надо), и быть спокойным по поводу прочтения дисков с данными в случае отказа недублированных компонентов (то есть всего остального, кроме дисков) :)

Ну а если тебе этого недостаточно и душа просит более серьёзного подхода, тогда жди следующего поста.
В нём мы поговорим про создание NAS на основе виртуальных машин.
luden: (Default)
Итак, сегодня мы поговорим о готовых NAS для домашнего использования.

Скажу сразу, если ты планируешь покупать готовое устройство, то бюджет, требуемый для этого, может достигать нескольких десятков тысяч.
И это без уже установленных дисков. Их придётся покупать отдельно.

О том как выбрать готовый NAS читай под катом. )

Однако, купив локальный NAS всё же придётся задуматься о резервном копировании данных.
Ведь RAID не защищает от порчи данных, вызванной ошибками пользователя.
Поэтому для полного спокойствия всегда стоит иметь пару резервных копий на независимых носителях (хотя бы с разницей в месяц).

А ещё тебе стоит задуматься о бесперебойном электропитании твоего хранилища.
Просто чтобы в один "прекрасный" день ты не потерял все свои данные из-за того, что файловая система не успела сохранить информацию из оперативной памяти и стала "неконсистентной".
Нет, конечно же ОС хранилища попробует провести проверку файловой системы с коррекцией ошибок.
Вот только есть небольшой шанс того, что даже это не поможет и ты получишь, как следствие, долгое чтение инструкций и форумов или разговор с поддержкой с последующим посещением сервис-центра.

Кстати, для самосборного хранилища последние два абзаца тоже полностью применимы.
Но о самосборных NAS мы поговорим завтра.
luden: (Default)
Про облачные хранилища поговорили, теперь давай обсудим локальные хранилища данных.
Напомню критерии, по которым мы будем их оценивать:

  • Экономические критерии

    • Стоимость покупки

    • Стоимость владения

  • Технические критерии

    • Обеспечение доступности данных

    • Сохранение целостности данных

    • Обеспечение конфиденциальности данных


Как было уже сказано, есть целый ряд ситуаций, в которых использование облачного хранилища будет не лучшим выбором.

А может быть тебе просто не хочется лишний раз делиться с Интернетом своими данными, ведь всё что попадает в Интернет, как известно, остаётся там навсегда.

Тогда твой выбор – локальные хранилища данных, в нашем случае мы будем рассматривать только сетевые хранилища или NAS (Network Attached Storage).

Домашние NAS, как было сказано в первом посте, бывают уже готовые и самосборные.
Готовые решения хороши тем, что они готовы к работе сразу после включения (и установки дисков).
Настроил с помощью мастера-помощника основные параметры и пользуйся.

Кроме того, многие готовые NAS имеют возможность удалённого доступа к данным через Интернет, что приближает их по удобству использования к облачным хранилищам.
А ещё на них есть гарантия от одного до трёх лет, включённая в стоимость.
Однако, у готовых решений есть и минусы.

Ты точно не знаешь, как организовано хранение внутри этой коробочки и в случае отказа можешь столкнуться с проблемой доступа к твоим данным (они будут целы, но их доступность в этом случае станет нулевой).
Готовые решения дороже самосборных, особенно если в основе самосборного решения лежит твой старый компьютер (мощности ему вполне хватит, так как программное обеспечение домашних NAS не очень требовательно к ресурсам).

В любом случае (в отличие от облачных хранилищ) тебе стоит немного глубже разобраться в том, как настраивать своё личное хранилище, чтобы потом не было мучительно больно и обидно за потерянные данные или за потраченные деньги :)
Впрочем, если ты боишься запутаться – можешь смело пропустить пока дальнейший текст. Если будет нужно – вернёшься к нему позже.

Читать про права доступа к файлам и типы RAID. Осторжно, текст под катом может показаться сложным. )

Но довольно теории.
Хотя, если хочешь, ты можешь самостоятельно посмотреть, что такое «GUID», «SUID», «sticky bit» и «umask», так как с ними ты вполне можешь встретиться, когда будешь настраивать свой собственный NAS.

В следующем посте мы поговорим о том, какие модели готовых NAS сейчас можно найти на рынке и чем они отличаются.
luden: (Default)
Итак, в прошлый раз мы определили критерии, по которым мы будем оценивать те или иные хранилища данных.
Напомню их:

  • Экономические критерии
    • Стоимость покупки

    • Стоимость владения

  • Технические критерии

    • Обеспечение доступности данных

    • Сохранение целостности данных

    • Обеспечение конфиденциальности данных



Итак, давай поговорим об облачных хранилищах данных, которые сегодня становятся всё более популярны.
Главное преимущество такого способа хранения данных в том, что вкладываться в собственную инфраструктуру не нужно.
Всё хранится на удалённом хранилище (чаще всего это хранилище Enterprise уровня, оптимизированное как раз под такие задачи), а значит нам не надо ни о чём думать.
Ни о том, куда его поставить, ни о том, как его запитать, ни о том, как уберечь от любопытных детских рук, неугомонных кошачьих лап или скучающих собачьих зубов.
Вроде бы на этом можно и закончить выбор, если бы не несколько небольших проблем.

Что же это за проблемы? Во сколько обойдётся владение облаком? Ответы читай под катом. )
В общем если у тебя есть файлы, которые ты спокойно можешь показывать другим людям и тебе важно, чтобы они гарантированно были доступны везде где есть интернет – смело загружай их в облачные хранилища.
luden: (Default)
Современный человек не мыслит себя без компьютера.

Более того, если ещё каких-то 10-15 лет назад на одну семью редко было более одного компьютера, то сегодня у каждого члена семьи он так или иначе, но есть.

И не важно, как он выглядит.
Как смартфон, планшет, ноутбук или настольный ПК.
Главное, что на нём лежат данные, которые важны его владельцу и которые он хочет сохранить.
А значит, самое время задуматься об организации защищённого хранилища.
И это будет совсем не гора флешек и USB-дисков.

Собственно, у нас есть не такой уж и большой выбор.

  • Облачное хранилище

    • Бесплатное

    • Платное

  • Локальное хранилище

    • Готовое решение

    • Самосбор


Я умышленно упускаю тему «частных» и «гибридных» облаков, так как мы говорим про самые доступные решения.

Если у тебя, читатель, есть свободные деньги, чтобы построить пару своих полноценных ЦОД (для пущей катастрофоустойчивости) и ты хочешь сделать своё личное облачное хранилище, то дальше можешь не читать.
Тут будут рассмотрены решения гораздо меньшего масштаба, доступные среднему гражданину нашей страны.

Итак, в чём преимущества и недостатки каждого из двух подходов?
Как вообще сравнить стоимость «облачного» и «локального» хранилища?
В этом небольшом цикле постов я попробую дать ответы на эти вопросы.

Читать дальше. Как же оценивать хранилища? )

Теперь, когда у нас есть основные параметры для оценки хранилища данных, мы можем начать сравнивать.

Но делать это мы начнём со следующего поста :)
luden: (Default)
После прослушивания вебинара про "DevOps" в моём уставшем мозгу родилось альтернативное видение этой технологии.
Давайте представим, что на стандарты "DevOps" перейдут сантехники.
Как это будет выглядеть для нас, обычных людей.



Читать текст )
luden: (Default)
Есть такой сайт "Задолбали!", на нём разные люди пишут то что больше всего бесит или задалбывает их в жизни.
В последнее время там стали писать "ответы" на "задолбашки".
И в этих ответах часто попадаются просто замечательные вещи.

Вот например кто-то написал про то, что его задолбало отсутствие терминалов оплаты картами в большом количестве мелких точек торговли и обслуживания.
И сегодня ему написали ответ.
Я спрятал его под кат, выделив интересные участки жирным шрифтом.


Ответ под катом, дабы не рвать ленту )

А теперь, внимание - вопрос!
Почему если этому замечательному бизнесмену придётся платить дополнительные 8% за обслуживание терминала (с каждой транзакции, которая прошла через терминал) цена на его услугу (или товар, хотя это не главное) вырастет на 20%???

Почему не на 8%, а на 20%???

Ведь, казалось бы, если у него всё-равно большинство народу оплачивают услугу(товар) наличкой, то для того, чтобы остаться с той же прибылью, надо поднять цену меньше чем на 8% (скорее всего процента на 3-4, что не особенно скажется на количестве посетителей).
Или я что-то не понимаю в этих расчётах?
luden: (Default)
Вот смотрю я на то что постепенно происходит в Турции и понимаю, что ничего хорошего там не происходит :(

Создаётся ощущение, что в стране потихоньку разгораются как минимум массовые беспорядки, а как максимум - полноценная гражданская война между турками и курдами.
Радоваться нам тут особо нечему, потому как для России такой вариант развития событий лишь добавит очередную "горячую точку" у южных границ (хотя и не на самой границе, к счастью).

А вот Греции такое развитие событий может дать уникальный шанс, подобный тому, который выпал России в Крыму.
Ведь если в Турции начнётся гражданская война, контингент турецких войск на Кипре придётся несколько ослабить (может быть даже очень сильно), чтобы усилить основную армию страны.

И вот тут всё будет зависеть только от решимости греческого руководства, способностей греческих вооруженных сил и правильного освещения ситуации для обычных жителей восточного Кипра.
И тогда, кто знает, может быть и в турецкой части Кипра флаг без единого выстрела станет из красно-белого сине-белым.
luden: (Default)
Только что час выезжали с парковки гипермаркета "Глобус", который находится в Климовске (Московская область).
Это полный ад.

Из-за ремонта дороги (там строят развязку) второй выезд с парковки магазина оказался перекрыт.
В результате все едут через единственный оставшийся выезд.

Однако все указатели остались старые.
Поэтому многие (так же как и мы сегодня) едут не в ту сторону (пытаясь выехать на М2), усугубляя транспортный коллапс.

На парковке нет ни регулировщиков, ни временных указателей.

Нет и объезда магазина "Леруа Мерлен", который помог бы снизить остроту проблемы.
Что будет когда пойдёт наплыв даников - я боюсь себе представить.

При этом и парковка, и магазин наполовину пусты.
То есть проблема в элементарном отсутствии нормальной организации движения.

Итог: пока не пустят развязку, воздержитесь от поездки в климовский "Глобус" пока развязка не будет построена. По крайней мере днём.
luden: (Default)
Меня тут посетила простая мысль.
А ведь старый-добрый "Тетрис" символически описывает человеческую жизнь.
Фигурки в нём - события, которые с нами происходят.
Уровни - время жизни.
"Уборка" заполненой линии - удачно решенные проблемы.
Проигрыш - смерть.

Вот что выходит (буквенные подпункты - следствие соответственных числовых):
1) Как ты ни стараешься, выиграть невозможно. Рано или поздно тебя засыпет.
2) Чем старше становишься - тем быстрее появляются новые проблемы.
  а) Пока ты молод, у тебя есть возможность оставить какие-то из них на потом.
  б) Чем больше оставил - тем быстрее помрёшь.
  в) В молодости есть время и повыпендриваться, главное знать меру.
3) Если ты страдаешь перфекционизмом - шансы прожить подольше невелики.
  а) Не стоит ждать "прямую палку из 4 ячеек", стоит обходиться тем, что есть.
  б) Даже если это создаст "дырку" в ряду.
4) Если ты вовремя решаешь все проблемы - проживёшь дольше.
  а) Можешь убрать ряд - убирай.
  б) Можешь закрыть "дырку" - закрой, даже если придётся извернуться.
5) Всё что от тебя останется - только твой счёт в общей таблице.

Что скажешь, читатель?
luden: (Default)
Тут один ЖЖ-итель написал свою версию того, почему мало людей в кинотеатры ходит.
По его мнению всё дело в том, что у людей сегодня эмпатии мало.
Типа была бы эмпатия и залы были бы полны.

Тоже самое он говорит и про книжные магазины.
Мол когда у людей эмпатии полно они книги в магазинах покупают и радуются.
А сейчас в России с эмпатией напряг, посему и книги никто не покупает.

Он и про футбол говорил, но тут я пас, потому что в футболе с детства не разбирался.

Поэтому будем не про футбол, а про книги и кино.

Думается мне, что в этих примерах автор лукавит.
Он ведь (и это видно по журналу) современных технологий не чурается, а значит должен пониать простую вещь.

Технология постепенно, но непрестанно развивается.
И целую библиотеку сегодня можно таскать в дамской сумочке не напрягаясь.
В электронной книге.
Причём даже если мы будем честно покупать каждую книгу (а так делают далеко не все), всё равно общая стоимость этих книг будет на порядок меньше чем книг на бумаге.

И это никак не скажется ни на качестве самого произведения, ни на переживаниях читателя.
Вот только электронная книжка весит десятки грамм и занимает места как брошюра.
А ещё (для многих это тоже важно) никто не знает, что за книгу ты читаешь сейчас.


С фильмами происходит похожая история.
Зачем переться в кинотеатр, когда можно дома, не вставая с любимого кресла, посмотреть точно такой же фильм, да ещё и дешевле?
А если пригласить друзей, то ещё и в хорошей компании.
И уж точно без "человека с огромной шевелюрой", "активных детей сзади" и прочих не самых приятных персонажей общественного кинотеатра.

Про то, что современные фильмы, к сожалению, больше красивые чем содержательные я умолчу.
Пусть это каждый сам для себя решает.
Оставим просто вопрос цены и удобства.


Во времена СССР кинотеатры (во ввсех странах мира) ломились от зрителей исключительно потому, что получить аналогичное качество картинки и звука дома было для рядового обывателя нереально.

Точно так же как и книжные магазины того же периода имели хороший оборот именно потому, что альтернатив книге не было.


И вот тут у меня появляется непонимание.
Автор той статьи позиционирует себя как либерал.
То есть свобода выбора должна его только радовать.
Почему же он тогда огорчён падению монополий бумажных издательств и кинотеатров?
Причём настолько, что пытается придумать для этого теоретическую базу.
Это для меня загадка.
luden: (Default)
Осень - время когда темнеет всё раньше, часто пасмурно и идёт дождь.
Именно в это время дорога становится ещё опасней для пешеходов.

Я не буду писать новый пост на эту тему, благо мной уже написано достаточно много подобных постов.

И про изменения в ПДД, которые вступили в силу с 1 июля 2015 года.

И про то, почему не следует нарушать ПДД и одеваться в стиле "ниндзя".

И просто про пользу световозвращающих элементов на одежде пешехода.

Был пост и про то, почему сбивают пешеходов и к чему это приводит.

Было даже предложение по поводу схемы определения виновного в наезде на пешехода.

Даже мультфильм был, про то, что мы все обычне люди, а совсем даже не супермены.

И всё равно пешеходы лезут на дорогу в чёрной одежде в темноте во время дождя, выскакивая неожиданно из-за припаркованных машин в неположенном месте.
Может быть хоть в этот раз подействует?

Если не сложно, распространите пожалуйста.
Покажите своим близким.
Расскажите им о том, как уберечь себя от опасности.
luden: (Default)
А ведь в экономике действительно происходят изменения.
И они касаются не только крупных игроков, но и обычных граждан.

Помнишь, ещё год назад, один месяц из жизни автовладельца превращался в форменный ад.
Ежедневного несколько разных страховых агентов звонили на мобильный телефон и наперебой предлагали купить полис ОСАГО и(или) КАСКО именно у них.

Приходилось придумывать как же избавиться от такого назойливого "сервиса".
Я даже писал пост об этом, предлагая вариант решения проблемы.

Так вот в этом году мне ни один такой товарищ не позвонил.
Вообще.

И даже заготовленный с большой любовью персонаж (Heinrick Hundertwasser, приехавший из Франкфурта экспат, говорящий только на немецком) не понадобился.

Что-то подсказывает мне, что это связано с ситуацией на рынке автострахования.
Может быть, конечно, их просто задавили крупные компании и госрегуляторы, но мне кажется дело тут в другом.

Может быть в том, что люди стали более внимательно выбирать страховую компанию.
А может быть и в том, что из-за кризиса этот бизнес стал банально невыгоден.
Например, потому что продать так КАСКО стало малореально, а доходов с ОСАГО не хватает для окупаемости такого бизнеса.

Не знаю.
Но, в любом случае, сам факт исчезновения страховых спамеров меня несказанно радует.
luden: (Default)
Сходили с супругой на фильм "Исход".
Он снят по мотивам эпизода из Ветхого Завета (той его части, которая касается исхода евреев из Египта).
С самого начала фильма в глаза бросались множественные ляпы.
Это и современная упряжь у лошадей, впряжённых в колесницы (хомуты, железные удила итп), и верховые(!) лучники, сидящие в сёдлах со стременами.
Это и вымпелы аля крестоносцы (фильм, напомню, про события далеко до новой эры).
Это и воины с весьма длинными железными (судя по виду и цвету) мечами.
Это, до кучи, и фараон с которым на людях спорят все подряд, и которому потом генерал делает вполне современную презентацию.

Но потом я осознал, что это всё мелочи и тлен.
Не знаю, наши ли переводчики "постарались" или это в оригинале так (тогда в немецком прокате вообще должно звучать канонично), но после фразы Моисея "Бог с нами" (нем. "Gott mit uns", фраза, которую начали использовать в Византии как армейский девиз, но наибольшую известность она получила как девиз войск СС вермахта) я понял, что на исторических консультантах никто не экономил.
Они вообще не предусматривались в смете фильма.

Хорошо, что хоть гигантских земляных червяков не было.
luden: (Default)
Наверное ты уже заметил, что ЖЖ последние несколько дней нехорошо.
Однако, это проблема не в ЖЖ.

Это проблема магистрального канала, по которому ты связываешься с серверами ЖЖ.
С ним происходит что-то непонятное.
Часть пакетов с данными теряется, что приводит к очень долгой загрузки страниц.
И происходит это, судя по всему, внутри сети передачи данных компании level3.net.
Эта компания предоставляет транспортные цифровые услуги.
Например связь между континетами.
Судя по всему, именно через неё мы видим сервера ЖЖ.
И, похоже, что-то у этой компании пошло не так как хотелось бы.

Есть ли выход из этой ситуации?
Ответ: "Да, есть".

Например в 12-й опере есть режим "турбо" в котором проблем с доступом в ЖЖ нет.
Вообще.
Скорее всего потому, что ни между сервером ЖЖ и сервером "турбо-режима" нет сетей "Level3", ни между сервером "турбо-режима" и пользователями в России.

Так что включение "турбо-режима" - может помочь.

Возможно есть и другие методы, способные помочь.
Но мне хватает этого.
luden: (Default)
У меня сейчас родилась совершенно идиотская мысль.
Настолько идиотская, что вполне может оказаться правдой.

Собственно мысль:

Будет крайне забавно, если лет через 30 всплывёт, что ВСЯ чехарда с введением санкций (и в сторону России, и в обратную сторону) была инициирована КГБ Белоруссии.

Нет, а что?
Кто больше всего от этого выиграл?
Белоруссия, через неё теперь куча транзиту идёт.
Так что мотив-то есть.
luden: (Default)
Иногда очень весело читать посты, попавшие в топ.

Вот например пост сообщества феминисток, который вчера там висел.

Вкратце, женщина пишет о своём парне (может быть и муже, но это не ясно, да и не важно).
Он выкатил ей список того, что она ему должна.
Основа списка - его представления об идеальной женщине, скажем так, весьма своеобразные и совершенно инфантильные.

Что интересно, подавляющее большинство комментаторов (если не все), в лучшем случае, рекомендуют уйти от идиота со списком.
В остальных случаях они просто жалеют автора поста.

Однако, я не увидел ни одного предложения активного противодействия.
А ведь с таким списком это не так сложно.
Любой, кто работал с ТЗ это подтвердит.
А уж те, кто работал в техподдержке - тем более.

Ибо список этот составлял явный идиот.
Так как по нему можно с лёгкостью превратить жизнь этого идиота в ад.
Как?

Милости прошу под кат, я попробую немного прокомментировать этот список.



Читать дальше. )
luden: (Default)
Я тут набрёл на интересное мнение по поводу школьной формы.

А ведь действительно, почему школьная форма это обязательно пиджак и брюки для мальчиков и юбка с блузкой для девочек?

Почему, например, не удобные штаны а-ля рабочие или военные и не удобная куртка-разгрузка (или жилетка-разгрузка)?

Есть у тебя, читатель, какие мысли по этому поводу?
luden: (Default)
Слушай, читатель, мне одному кажется, что стоны москвичей (типа этого) по поводу исчезновения их любимых продуктов из магазинов только увеличивают процент населения, поддерживающего санкции?

Поясню свою мывсль )
luden: (Default)
Вчера (16 июля 2014 года) в московском метро произошла катастрофа.
Поезд сошел с рельс в тоннеле.
Погибло 22 человека.
Ещё больше пострадали.

Причины катастрофы пока не найдены, но расследование уже идёт.
Впрочем мне интересны не причины, мне интересны последствия.
Потому что я уже не первый раз наблюдаю одну и ту же картину.

Происходит ЧП в московском метро (не важно с жертвами или нет).
На следующий день дороги Москвы стоят в глухой пробке.
На них выезжает гораздо больше машин, чем раньше.
Ведь все боятся спуститься в метро.

При этом увеличивается количество аварий (особенно мелких).
Просто потому что эти люди не привыкли к таким сложным дорожным условиям.

Однако никто из этих водителей не думает о том, что, даже с учётом ЧП, в метро гораздо безопасней чем на дороге.
Особенно когда не ней резко выросло число не самых опытных водителей.

Но это я ещё могу понять.
Я не могу понять другое.

Почему после таких ЧП не растёт резко число посетивших курсы первой помощи?
Или почему не вырастают скачком продажи самоспасателей и индивидуальных перевязочных пакетов?

Почему люди просто бегут от того, что их напугало?
Почему они не пытаются подготовиться к подобным проблемам?

Ведь много от обычного человека не требуется.
Основная же задача не вынести на себе тяжелораненых (их вообще лучше не трогать до подхода специалистов по спасению).
Основная задача - спасти себя и (если это не мешает спасти себя) помочь покинуть место тем кто может это сделать без медицинской помощи.

И ведь цена вопроса-то небольшая.
Курсы первой помощи стоят в районе 3 тысяч рублей, тех же денег и самоспасатель стоит.
Про перевязочный комплект я вообще молчу.

Но нет, в интернете будет опять литься куча слов в адрес метрополитена, правительства и лично Путина.
Куча народу будет ездить в центр на машине, потому что на метро страшно.
Но почти никто не пойдёт и не поучится как помочь другому.
И ещё меньше людей купят экипировку для оказания помощи самому себе.

А потом все успокоятся.
До следующего ЧП.

Не понимаю, почему :(
luden: (Default)
Знаешь читатель, я сегодня окончательно понял почему мне кажется неправильным насильное овелосипедивание столицы нашей страны.

Дело не в том, что для нашего климата велосипед - сезонная забава.
Ведь есть и зимние шины, и зимняя экипировка (правда всё это дорого стоит и доступно далеко не всем, но ведь это мелочи, правда?).

И даже не в том, что велосипеды занимают много места на тратуаре или в общественном транспорте.
Ведь сейчас в автобусах даже специальные инструкции по провозу железных коней висят (правда, особенно в дождливую погоду, мало кому доставляет удовольствие касаться грязной резины или натыкаться на торчащие элементы велосипеда, но ведь это мелочи, правда же?).

И даже не в том, что сами велосипедисты зачастую считают себя, неизвестно почему, вправе диктовать свои правила проезда по тратуарам или дорогам.
Ведь им так сложно спешиться перед переходом и так страшно ехать по дороге мимо машин (правда им совершенно не страшно неожиданно вылететь перед автомобилем, мчась по пешеходному переходу через дорогу, и вполне удобно обматерить пешехода, идущего по тратуару не с самого края, а лучше рядом по тратуару, когда велосипедист мчится по своим делам, но ведь и это мелочи, правда ведь?).

А в том, что сегодня велосипед не является в сознании самих велосипедистов транспортом для перемещения из пункта А в пункт Б.
В Амстердаме - является, во Франкфурте или в Лондоне является, а вот в Москве нет.
Это видно из отношения к велосипеду и из выбора модели.

Почему я так считаю? Под катом. )
Именно поэтому я считаю, что нынешнее массовое внедрение велосипедной иннфраструктуры в Москве - несвоевременно.
Оно идёт сверху, оттуда, где царят теоретики, которые сами на велосипедах не ездят.
Ну а в результате получаем, что деньги из бюджета потрачены, велодорожки и велопарковки сделаны, а горожане чем-то недовольны.

Правда сделаны эти дорожки так, что даже тем, кто на велосипеде едет, пользоваться ими неудобно.
А парковки сделаны там, где велосипедистов мало (и помним, что на улице велик мало кто оставляет, даже там где есть место).

Лучше бы потратили эти деньги на общественный транспорт, право слово.
Он хотя бы для всех, а не для велосипедной самоэлиты.
А вместо новых велодорожек, пустили бы новый трамвай (даже при коэффициенте 1 к 10 для длины маршрута было бы классно) или пару новых автобусных маршрутов.

А велосипеды пускай живут в парках или на велотреке.
И лучше, в качестве арендных, которые эти места не покидают.
luden: (Default)
Более года назад бабушку моей жены "облагодетельствовали".
Ей поменяли способ подключения телефона с обычной меди на GPON.

Читать про то что было дальше )

И вот, МГТС решила "облагодетельствовать" и меня тоже.
Мне даже пару раз звонили их работники с целью разрекламировать их предложение.
И оба раза они не смогли ответить на очень простые, связанные с их услугой:

1) Почему когда моим родственникам или знакомым ставили GPON, всё время я наблюдал отвратительный монтаж (отсутствие коробов, провисшие кабеля, в том числе оптика, неприкрепленные медиаконвертеры итп)?
2) Почему я сам не могу настраивать даже Wi-Fi на устройстве от МГТС и вынужден компрометировать ключ своей Wi-Fi сети, передавая его настройщику (кстати если я захочу его потом сменить, мне надо будет платно вызывать их специалиста)?
3) Почему тарифы от МГТС только постоплатные?
4) Зачем мне более дорогое, но быстрое интернет подключение, если мне хватает того, что у меня сейчас?
5) Зачем мне "сотни ТВ каналов" если у меня просто нет ТВ?

Что ж, будем наблюдать дальше.
Но пока есть возможность пользоваться существующим подключением - я буду это делать.
И не буду даже думать о переходе на GPON.

Хотя... если они наймут монтажников с руками из плеч, будут ставить простые медиаконвертеры из которых будет выходить только аналоговая линия и Ethernet, но которые при этом смогут жить от батареи (поставляемой по умолчанию, а не как сейчас, за отдельные деньги) хотя бы пару дней и введут наконец предоплатные тарифы (кстати это, вроде бы даже делается, хотя и под брендом МТС, но я не уверен в этом).
Если это будет сделано, то я может быть и подключу их GPON.
Но не раньше.

UPD: Ещё одно подтверждение того, что не надо пользоваться новыми услугами от МГТС
luden: (Default)
Благодаря Kwilla я нашел одну замечательную картинку.

Она очень точно описывает то, что я когда-то (безуспешно) пытался донести до kotvaska16.
А именно - любая точка зрения неполна, если она одна.
Для познания истины, всегда требуется рассмотреть предмет спора с разных сторон.
Может оказаться, что правы все, а проблема куда глубже, чем кому-то хочется видеть.

Собственно картинка:

luden: (Default)
Хм, читатель, вот смотрю я на легковые машины, которые едут по нашим улицам, и не могу никак понять.
Почему в потоке превалируют "паркетники" и седаны?



Дальше много рассуждений про особенности кузовов. )
В общем я не понимаю зачем люди стараются взять максимально непрактичном кузове.
Может быть ты, читатель, объяснишь мне это?
luden: (Default)
Сегодня, 1 апреля 2014 года вступило в действие постановление мэра Москвы о приведении климатической нормы города в соответствие с показателями Ханты-Мансийского округа.



По словам мэра, это призвано решить целый ряд проблем города:

Во-первых, это должно решить транспортную проблему.
Благодаря позднему и короткому лету, радикально сократится дачный сезон.
Для Москвы это означает уменьшение пробок в пятницу вечером на выезд из города.

Во-вторых, это должно решить проблему мигрантов.
Не секрет, что большинство мигрантов в Москве - из южных регионов.
Длительная и холодная зима непривычны для жителей Средней Азии и Кавказа.
Поэтому многие из приезжих не смогут более выносить этот суровый климат и вернутся домой без какого-либо вмешательства властей.

Ну и в-третьих, прохладный, пасмурный и снежный климат позволит радикально уменьшить расходы на кондиционирование помещений.

Кроме этого, ожидается снижение количества утонувших москвичей.
Ведь большинство утоплений случаются, согласно статистике, в нетрезвом виде.
Но пока желающие искупаться после принятия дозы алкоголя будут рубить лунку - опьянение спадёт, а значит риск утонуть резко уменьшится.


Первые результаты действия постановления мэра Москвы )

Ссылка на сайт Российской Газеты.

Данный пост является исключительно первоапрельской шуткой.
luden: (Default)
Меня тут посетила очередная интересная мысль.

Хочу с тобой, читатель, ею поделиться.

Все мы читали в детстве сказки.
А потом, зачастую, перечитывали их уже будучи взрослыми.
Ну а те, кто постарше, читали эти же сказки на ночь сначала детям, а потом и внукам.

А ведь, если задуматься, отношение к дуализму добро/зло меняется в зависимости от возраста.

Читать то, что получилось )

И именно поэтому, как мне кажется, наиболее спокойные годы для любой страны тогда, когда у руля находится старик.
А наиболее продуктивные - когда зрелая, но не старая личность.
luden: (Default)
Привет, читатель.

В ленте периодически проскакивают сожаления о том, что мы не смогли взять очередное "золото" на олимпиаде.
Часто за ними следуют сетования, что во всём виновата исключительно плохая власть.

Так вот напомню, что дейсвтительно, вклад государства в подготовку будущих олимпийцев - велик.
Потому что без развитой сети спротивных секций и школ действительно не подготовить достаточное число хороших спортсменов.
Однако без второй компоненты, без детей, которые захотят ходить в эти секции, первая компонента малоэффективна.

И хорошо, когда у ребёнка есть друзья, которые таки могут расшевелить его.
А если нет?
Если родители думают так же как дедушка из этого мультфильма?
Тогда никакие секции и школы не помогут.
Ребёнок просто не пойдёт туда.
Потому что папа (мама, дедушка или бабушка) сказал, что это всё глупость и вообще пусть лучше дома сидит, а то мало ли что.

Я, кстати, в соседней школе часто виду результат того, что классный стадион есть, а местным детям играть на нём в футбол или в другие спортивные игры не интересно.
Стадион не пустует.
Но на нём играют в основном молодые ребята, приехавшие на подработки из Средней Азии.
Нет, местные тоже есть, но куда меньше.
Зато местные на лавочках сидят, пьют ягу и курят :(

Эх, хватит о грустном.
Давай лучше мультфильм посмотрим.

Смотреть )
luden: (Default)
Прошлой осенью я уже говорил про то, что темная одежда - плохой выбор для зимы или осени если ты, читатель, пешеход.
Правда тогда я не нашел хорошего ролика, который иллюстрировал бы этот тезис.
Пришлось рисовать самому.

Но вот недавно, в сообществе ру-чп я такой ролик таки нашел.
Он под катом.

Смотреть )

Мужчина с велосипедом шел АБСОЛЮТНО ПРАВИЛЬНО, водитель тоже ничего не нарушал.
Но от наезда пешехода спас только счастливый случай и, возможно, отражатели на кроссовках.

Посмотри на ситуацию глазами водителя и попробуй ЗАРАНЕЕ увидеть пешехода.
Хотя бы секунд за 5 до перехода.

Смог?
А если честно?
С первого раза?

А ведь если бы переход был освещён как надо - ситуация не стала бы критической.
Как и в случае наличия яркой одежды со светоотражателями на пешеходе (а лучше и то, и другое вместе).
luden: (Default)
Сегодня в 7 утра по московскому времени перекрывали для проезда кортежа киевское шоссе.
Кто в нём и куда ехал - мне неведомо.
Однако, в большинстве случаев киевку перекрывают когда кто-то из первых лиц государства куда-то летит (обычно раньше 10 утра этого не случается).
А первые лица в нашем государстве - люди немолодые.
Соответственно, из-за пустяка поднимать их с постели в 6 утра (а то и в 5 утра), чтобы к 7 быть в районе киевки, никто не будет.

Возникает вопрос - что же такое случилось?
Впрочем поживём - увидим.
luden: (Default)
Он обозначает заведомо неконсистентный бэкап, который получился таким из-за криворукости того, кто настраивал резервное копирование.

Сам термин - под катом.
Людям без чувства юмора - заходить не советую.

Читать )
luden: (Default)
В ленте последние полдня куча постов которые связывает одна фраза "по официальным данным к трагедии привели действия экипажа".

При этом в отчёте МАК на 22:00 19 ноября 2013 года нет НИ СЛОВА про вину экипажа.

Блин, откуда вы вообще про экипаж взяли?
Расследование только началось!

Не надо считать новостные агентства - 100% точным источником информации!
Читайте официальные отчёты, блин.

Вот когда МАК закончит расследование - тогда будет о чём почитать и мб поспорить.
А пока - рано!

Даже если репортёры уже всё решили.
luden: (Default)
Читатель, ты наверное замечал, что подавляющее большинство чартерных рейсов отправляются ночью или рано-рано утром, или поздно вечером.
И прилетают обратно - тоже.
И все те, кто сэкономил на перелёте - летят ночью.
А прилетают либо ночью, либо совсем рано утром.

Задумывался ли ты о том - зачем так сделано?

Думешь, чтобы сэкономить тебе день для отдыха?
Не смеши меня!
В отели всё равно заселяют к 14-15 часам.
А ты, вместе с другими такими же бедолагами, тупо сидишь в холле.
Выселяют, кстати, в 12 дня, так что до вечернего рейса ты тоже сидишь в холле.

Чтобы сделать перелёт дешевле?
Тоже не то.
Удешевляют перелёт за счёт того, что тебя везут на автобусе на дальнюю стоянку, а не подгоняют самолёт к "трубе".
За счёт того, что есть жесткие ограничения на багаж, а сиденья в самолёте стоят почти в плотную.
Так что и это не аргумент.

Эти "аргументы" нужны для того, чтобы ты никогда не догадался об истином положении вещей!

Зайди под кат и ты узнаешь правду.

Открыть завесу тайны )

Что же делать?
А вот тут каждый сам решает для себя.
Кто-то сам планирует свой отпуск, кто-то покупает билеты на дневной рейс, кто-то просто не беспокоится по этому поводу.
Ну а кто-то едет на природу или на дачу и отдыхает там.

Выбирать тебе :)
luden: (Default)
Лента прямо пестрит постами про Навального и его срок.
Причём посты на сию тему пишут даже те, кто ранее в политике был особо не замечен.
И тон у этих постов - один, их авторы разгневаны приговором вынесенному этому господину.
Я же считаю, что если он хочет прийти к власти и радикально поменять политику государства, то без тюрьмы ему ну никак не обойтись.

Это подтверждается историческими фактами.
Посмотрите на этот список:

Владимир Ленин, Иосиф Сталин, Нельсон Мандела, Фидель Кастро, Ким Дэ Джун, Адольф Гитлер, Элен Джонсон-Серлиф, Уго Чавес, Лех Валенса, Виктор Янукович итд

Людей из этого списка объединяет которых только то, что они сначала попадали в тюрьму, а потом становились правителями.
Кстати большинство из них попадали в тюрьму именно за свои взгляды.
В остальном же это совершенно разные люди, которые зачастую придерживались совершенно противоположных взглядов.

Именно поэтому я и считаю, что если Навальный пополнит этот список - ему от этого хуже не будет.
Если конечно он правильно использует этот вынужденный перерыв в своей деятельности.
luden: (Default)
Ездил я сегодня в славный город Раменское.
А побудил меня к этому путешествию (короткому, но насыщенному) неприятный факт - срок действия моего загранпаспорта истёк.

Кому интересно - может зайти и почитать )
Ну и на закуску.
Кто там ругал Собянина, что он снег плохо чистит?
На ближайшие выходные запланируйте путешествие в Раменское.
Можно на машине, а можно и на общественном транспорте.
Походите по местным дворам.
Их там всякой неэкологичной гадостью не посыпают.
И даже не чистят особо, чтобы не портить природный слой, видимо.
Поэтому проехать или пройти по дворам - тот ещё квест.
Скользко и везде ухабы из льда.
Как-то так.
luden: (Default)
Рассказал коллегам вчерашнюю историю про даму.

Все, кроме одного восприняли нормально, мол помогать попавшим в трудную ситуацию на дороге правильно.

Но вот один из коллег удивил.
Его реакция была: "Учить таких надо! Посидела бы в сугробе часа три, пока муж не приедет, ездить лучше бы стала."
На моё замечание: "И что, просто бросить в беде и не помочь?" была "чудесная" реплика: "Можно подумать тебе кто-то когда-нибудь помогал".

И вроде бы нормальный человек, неглупый.
Я считал его вполне порядочным.

Вот как к нему теперь относиться?
Откуда такая злость в отношении к окружающим?
luden: (Default)
Последние пару дней в Москве непрерывно идёт снег.
Дорожники, несмотря на то, что они стараются очистить дороги, не справляются с объёмами работы.
Таким образом на большинстве московских дорог, включая МКАД, снега столько, что асфальт просто не видно.
Такая дорога зачастую становится непреодолимым препятствием для фур.
Любой подъём может стать причиной остановки тяжелого грузовика.
А в худшем случае, фуру просто развернёт поперёк дороги, блокировав движение.

Почему буксуют фуры - известно.
Про это написано много статей, думаю, что даже книги есть.
Вкратце это выглядит следующим образом.
Ведущая ось у фуры обычно одна, иногда две.
Они расположены на тягаче рядом друг с другом.
Если колёса обоих осей попали на скользкую поверхность - фура теряет скорость.
Если она потеряла скорость на подъёме - фура встаёт.
Если она встала на подъёме - фура может легко сложиться.
Вытянуть же, вставшую на подъёме, фуру можно только с помощью мощного тягача, и то не всегда.

В чём же дело?
Почему один и тот же подъём одна фура преодолевает, а другая - нет?
Дело в скорости, а точнее в инерции машины.
Если запаса скорости достаточно, то колёса могут успеть пройти скользкий участок.
Тогда фура сможет заехать на гору.
Но в пробке скорость фуры мала.
И остановка происходит очень быстро.
После этого инерция перестаёт помогать водителю грузовика и начинает мешать.
Ведь если раньше ему надо было просто поддерживать скорость, то теперь требуется сдвинуть многотонную машину.
Причём ведущие колёса стоят, как мы помним, на скользком участке.

Что же можно сделать?
Самый простой вариант - цепи на колёса.
Однако скорость движения машины с цепями весьма низкая.
Да и одевать и снимать их на морозе - удовольствие ниже среднего.

Мне кажется, что более удобным будет несколько модернизировать прицеп, чтобы он тоже вносил свой вклад (пусть и небольшой) в движение всей машины.

Читать как собственно можно модернизировать прицеп )

А так как, всё описанное, может управляться дистанционно, то водитель может без остановки переводить свой автопоезд из активного положения в пассивное и обратно.
Тем самым не задерживая движения потока.
luden: (Default)
Любой автовладелец знает, что где-то за месяц до конца срока действия полиса КАСКО или ОСАГО начинается форменный ад.
Ежедневно (в рабочие дни 100%, а часто и в выходные) ему 3-5 раз в день звонят совершенно посторонние люди.
Это агенты, которые хотят получить с автовладельца свой процент за продажу.
В лучшем случае страховки, а в худшем - бумажки, которая выглядит как страховка (лохотронщиков никто не отменял).
Это начинает надоедать уже через несколько дней.

Я долго думал, что же делать, чтобы уменьшить количество страхового спама, рвущегося в мой телефон.
Вариантов много:

1) В полисе можно указывать нерабочий телефон. Но если с вами захочит связаться сама компания (а вы уже забыли, что телефон в полисе - липа), будут проблемы.

2) Можно попробовать хамить агентам. Душу отведёте, но это совершенно бесполезно ибо они всегда разные. Да и некультурно это.

3) Можно не брать трубку. В этом случае можно пропустить важный звонок. Ведь не все незнакомые номера - страховые агенты.

4) Можно придумать что-нибудь оригинальное :)

Именно четвёртый способ я и решил попробовать.

Кому интересно - может лезть под кат )
luden: (Default)
Сегодня до меня внезапно дошло, почему в последние несколько месяцев резко выросло количество аварий типа "притёрся при перестроении".
Всё потому, что скачком увеличилось количество уродов, которые не просто не пускают перестроиться, а рывком закрывают место для перестроения.
То есть едет такой водятел в пробке, тупит помаленьку, и в один "прекрасный" момент запаздывает с троганьем.
Впереди образуется дырка в которую зачастую начинает перестраиваться авто из соседнего ряда.
Если тот, кто перестраивается не показывает сигнал поворота, то водятел зачастую просто не успевает среагировать и исходит на каку сзади.
А вот если перестраивается человек включающий поворотник, тогда другое дело.
Водятел заранее видит, что перед ним сейчас кто-то въедет и принимает экстренные меры в виде утопления педали газа в полик.
Если тот, кто перестраивающийся водитель в зеркала смотрит, то всё заканчивается лучами поноса в адрес дятла.
Но сегодня много недоучек, которые не знают, зачем эти блестяшки по краям кузова прилеплены.
То есть им кажется, что включённого поворотника ДОСТАТОЧНО для безопасного манёвра.
Результат - столкновение, а значит - усугубление пробки.

Между тем, столкновения можно избежать, если следовать простому правилу: "не хочешь или не можешь пропустить - посигналь".
То есть использование сигнала согласно ПДД, для предотвращения ДТП, в этом случае 100% обоснованно.
Вот только сигналят последнее время не до или во время манёвра, а после.
На предупреждают об опасности, а выражают эмоции.
Результат - аварии.

Давайте я, на всякий случай, напишу вам, какие стандартные сигналы используют водители, чтобы общаться друг с другом в потоке.

1) Короткий звуковой сигнал - предупреждение о том, что совершаемый маневр может быть небезопасен и что его необходимо срочно прекратить, дабы избежать ДТП.
2) Короткое двукратное мигание дальним светом фар - "пропускаю"
3) Длинное мигание дальним светом фар - "не пущу" или "пропусти меня"
4) Короткое однократное мигание дальним светом фар в сторону встречного потока - "выключи дальний" или "осторожно, впереди ДПС"
5) Короткое однократное мигание дальним светом фар в спину тому, кто поблагодарил - "пожалуйста"
6) Однократное мигание поворотниками после маневра - "спасибо"
7) Двукратное мигание поворотниками после маневра - "извини"
8) Трёхкратное мигание поворотниками после маневра - "спасибо" или "заткнись", в зависимости от ситуации.

Всё просто же.
Соблюдение этих простых правил уже резко уменьшит количество аварий.
А если вы ещё будете пропускать друг-друга "через одного", так вообще будет куда как легче ездить.
luden: (Default)
Беседовали на кухне с коллегами.
Разговор зашел о том, что гуманней усыпить животное или выбросить его.
Честно говоря, я был чётко уверен, что первый вариант гуманней.
Я до сих пор в этом уверен.
Но вот один из коллег считает, что раз шанс на выживания у домашнего животного во втором случае выше (что логично, ведь в случае усыпления этого шанса нет), то и способ этот лучше.
Что скажете?

Заранее предвидя вопросы про "отдать" или "терпеть".
Спор шел именно в таком разрезе.
Понятно, что "отдать" или "терпеть" - гуманней и правильней.
Но, если честно, эти методы не везде и не всегда применимы, к сожалению.
Поэтому прошу не переводить разговор в эту плоскость.
Эти варианты заранее признаны лучшим выбором, если они исполнимы.

August 2017

M T W T F S S
  1 2 3 456
7 8 9 10 111213
14 15 16 17 181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Популярные тэги

Page Summary

Style Credit

Развернуть каты

No cut tags
Page generated Friday, 18 August 2017 05:08
Powered by Dreamwidth Studios