Авиатриса.

Wednesday, 7 June 2017 07:27
luden: (Default)
Привет, читатель.

До определённого времени авиация была преимущественно мужским занятием.
И это не удивительно.
Для управления большинством самолётов (до начала массового использования "бустеров") требовалась существенная физическая сила.
Но несмотря на это, всегда находились женщины, которые жили небом.
Это и Жаклин Кокран (первая женщина, превысившая скорость звука), и Марина Попович (единственная женщина, управлявшая тяжелым транспортным самолётом), и Раймонда де Ларош вместе с Терезой Пелтье (обе претендуют на звание первой женщины-пилота), и ещё множество других женщин со всего мира.

В этот список входит и французская авиатриса (женский "аналог" термина "авиатор") Жаклин Аурио - первая из женщин в Европе, преодолевшая звуковой барьер.
Именно о ней и будет сегодня мультфильм (французский, конечно же).
Мультфильм на французском, с субтитрами на английском. Но в целом понятен без перевода.

Смотреть )


ЗЫ: Кстати, читатель, а каких известных авиатрис сможешь вспомнить ты?
luden: (Default)
Привет, читатель.

Главный герой этого странного мультфильма - пожилой пилот, вспоминающий свою жизнь.
А зрителю предлагается погрузиться в его воспоминания.

Смотреть )
luden: (Default)
Привет, читатель.

Они летали на боевые вылеты на учебных самолётах.
Без защиты, без стрелкового вооружения и даже без радиосвязи.
Единственной защитой от авиации и ПВО противника для них была внезапность.
Именно поэтому они совершали свои вылеты ночью.
И, да, все они, весь 46 гвардейский НБАП, были женщинами.
Немцы прозвали их "ночными ведьмами" за их внезапное появление среди ночи.

Именно о них сегодня будет мультфильм.
Жаль только, что он создан датскими студентами, а не российскими аниматорами.

Смотреть )
luden: (Default)
Привет, читатель.

Действие этого мультфильма происходит на рубеже 19 и 20 веков.
Вот только главный герой, похоже, решил проделать весь путь развития авиации с самого начала.
Поэтому сразу возникает вопрос: второй персонаж это жена, служанка или... сиделка?
И в конце мультфильма он становится только острее.

Смотреть )
luden: (Default)
31 августа 1947 года впервые поднялся в небо первый прототип Ан-2.
Самолёт выполнил два больших круга на высоте 1200 метров и после 30 минут полёта совершил посадку.
А уже в декабре 1947 года в НИИ ВВС начались Государственные испытания, которые продолжались до марта 1948 года.
Испытания прошли успешно и 23 августа 1948 года Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение ГВФ.
А 9 сентября 1949 года небо поднялся первый серийный Ан-2.

С тех пор прошло почти 70 лет, а Ан-2 до сих пор производится (правда уже не у нас, а в Китае, да и там делают не более 20 самолётов этого типа в год).
За это он попал в книгу рекордов Гиннеса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет.

И песня сегодня будет именно про него :)

Смотреть и слушать )
luden: (Default)
Привет, читатель.

Главный герой этого мультфильма давно уже не мальчик.
Он прожил бурную жизнь.
Взмывал в небо как в мирное время, так и во время войны.
И теперь, состарившись, он всё чаще предаётся воспоминаниям.

Смотреть )
luden: (Default)
Долго думал, что же сегодня вечером выложить и остановился на этом фильме.
Он объединяет в себе сразу и детектив, и самолёты.

Главный герой этого фильма - Мел Бейкерсфилд, главный менеджер аэропорта "Lincoln International" (Чикаго, США).
С самого начала фильма становится понятно, что этот день Мела будет чрезвычайно загруженным.
Идёт мощный снегопад и службы аэропорта не справляются с его последствиями.
К тому же, с основной ВПП аэропорта съехал самолёт и теперь полоса блокирована.
А снег только усложняет задачу вытаскивания застрявшего самолёта.

Из-за потери основной полосы, диспетчерам приходится направлять поток самолётов на другую полосу, глиссада которой проходит над жилыми кварталами.
Естественно местные жители тут же начинают возмущаться.

И вишенкой на торте в этой ситуации становится, доведённый до отчаяния своей нищетой, специалист по взрывчатке, который решил взорвать самолёт, чтобы его жене выплатили страховку.

И всё это ложится на плечи Бейкерсфилда.
Как будто ему мало проблем дома.

Смотреть )
luden: (Default)
6 августа 1997 года при заходе на посадку в аэропорту города Лганья в джунглях тихоокеанского острова Гуам потерпел катастрофу "Боинг‑747" южнокорейской авиакомпании "Кореан Эйрлайнз".
Он получил разрешение на посадку в аэропорту Гуама в Аганье, но рухнул на землю примерно в 5 километрах к юго-западу от аэропорта.
Из 254 человек, находившихся на борту, погибли 228.
Почему же разбился этот самолёт?
Ответ в фильме под катом.

Смотреть )
luden: (Default)
Далеко не всегда мировые рекорды ставятся специально.
Бывает и так, что рекордсмен с гораздо большим удовольствием никакого рекорда бы не ставил.
Взять, к примеру, самый продолжительный официально зарегистрированный прыжок с парашютом.

Читать дальше и слушать песню )
luden: (Default)
Всё-таки так называемая "Имперская" система мер давно должна занять своё место в музеях.
А весь мир должен руководствоваться единой системой мер - метрической.
Тогда ошибок и проблем будет гораздо меньше.

Взять, к примеру, события, которые произошли 23 июля 1983 года.
Тогда, из-за того, что использовались разные системы мер, огромный самолёт оказался на высоте 8000 метров без топлива.

А ведь, если бы все работали в метрической системе мер, этого случая просто не произошло бы.

Смотреть )
luden: (Default)
Помнится недавно у меня в ленте промелькивал опрос вида: "А если бы у Сталина был ядрёнбатон к 1941 году, скинул бы он его на Германию или нет?".
Не знаю на счёт Иосифа Виссарионовича, а вот его союзники определённо бы такую штуку на Рейх скинули бы.
Ибо, как и в Японии, города они под ноль вполне себе сносили.
Взять например бомбардировку Кёльна, которая началась аккурат 30 мая 1942 года.


Английская картина, изображающая тот самый налёт.

Читать дальше и слушать песню )
luden: (Default)
В начале 20-го века подводная лодка однозначно была охотником за кораблями.
Причём охотником безнаказанным (несмотря на всю примитивность конструкции подводных лодок того времени).
Шансов найти притаившуюся подлодку до того как она нанесёт удар было невозможно.

Однако 25 мая 1911 года всё изменилось, с этого дня подводная лодка могла в любой момент из охотника превратиться в беззащитную жертву.
Всё изменил один полёт аэроплана.
В этот день наш соотечественник, лейтенант Дабовский, вылетел на необычное задание.
С высоты около 1000 метров он произвёл обследование бухт и морского побережья от Севастополя до Херсонесского маяка и от него до реки Качи.
Целью поиска были вражеские подводные лодки.

И песня сегодня будет как раз про поиск и уничтожение.
Она, собственно, так и называется :)

Слушать )
luden: (Default)
21 апреля 1918 года в бою в районе реки Соммы был смертельно ранен Манфред фон Рихтгофен, известный так же как "Красный барон".
Он был известен как один из самых результативных асов всех времён и народов.
На сегодня подтверждено не менее 73 побед Рихтгофена.
А если считать и неподтверждённые, то счёт будет ещё больше - 84 победы.
Однако, в тот день ему просто не повезло.

Что интересно, учёные-историки до сих пор спорят - кто же выпустил ту роковую для немецкого аса пулю.
Известно, что пуля попала в грудную клетку сзади снизу и пройдя навылет застряла в мундире пилота.
При этом, Рихтгофен успел посадить свой самолёт неповреждённым.


Манфред фон Рихтгофен в 1917 году.

Читать дальше и слушать песню )
luden: (Default)
Привет, читатель.

Сейчас так делают только военные, но раньше и в гражданских аэропортах можно было встретить сигнальщиков.
Сегодня их заменили радио и машины с надписью "Follow Me".
Но давайте представим, чтобы было, если бы такой сигнальщик работал бы в каком нибудь южном (чтобы тепло было) аэропорту сегодня.
И, для пущего веселья, напустим на него "толстого полосатого муха".

Смотреть )
luden: (Default)
Может ли маленькое насекомое уничтожить огромный авиалайнер?
Само по себе - нет.
Но если к этому насекомому добавить неправильную организацию работы экипажа, да ещё сдобренную сильным желанием пилотов вернуться домой - возможно всякое.
Ровно 20 лет назад сочетание этих факторов погубило пассажирский самолёт и всех 189 человек на его борту.
Как и почему случилась эта трагедия - смотри под катом.

Смотреть )
luden: (Default)
Сегодняшний день очень тесно связан с покорением неба.
Именно 12 ноября родились два замечательных наших конструктора, которые создавали аппараты поднимавшие человека далеко ввысь.
Я имею в виду Михаила Иосифовича Гуревича (он родился в 1893 году) - одного из создателей легендарных МиГов, и Сергея Павловича Королёва (он родился на 10 лет позже, в 1903 году) - человека, мечтой и делом жизни которого стало покорение Космоса.


Михаил Иосифович Гуревич


Сергей Павлович Королёв


Эти люди решили взять небо штурмом и им это удалось.
И песня сегодня будет как раз про тех, кто покоряет небо.

Слушать )

ЗЫ: Кстати, в тот же день что и Гуревич, родился Герман Геринг. Тоже внесший свой вклад в покорение неба. В молодости Геринг был военным пилотом (и не просто, а асом, командиром эскадрильи "Рихтхофен"). Так что про него тоже стоит сегодня вспомнить.

Ввысь.

Monday, 14 December 2015 08:22
luden: (Default)
Привет, читатель.

Главный герой (а может быть и героиня, не понятно) этого мультфильма очень хочет в небо.
Но возраст пока позволяет только делать модели самолётов, да и те не особо летают.
Но однажды в его (ну или её) руки практически упал один сказочный персонаж.
Его летательный аппарат был неисправен и вся надежда была только на умения юного авиаконструктора.

Смотреть )
luden: (Default)
Первой крупной операцией Исороку Ямамото во Второй Мировой Войне стало нападение на Пёрл-Харбор.
Но Ямамото тогда не смог достигнуть своей главной задачи - уничтожить американские авианосцы.
Поэтому японцам пришлось планировать ещё одну атаку на американские ВМФ.
Следующей целью стала авиабаза на атолле Мидуэй.
Вот только на этот раз всё пошло совсем по иному сценарию.
Об этих событиях и рассказывается в фильме, который я предлагаю сегодня посмотреть.

Смотреть )
luden: (Default)
Недавно в этом блоге был пост про нападение Японии на Пёрл-Харбор.
В процессе подготовки того поста я нашел замечательный фильм про события 7 декабря 1941 года.
Его сняли американцы совместно с японцами.
Каждый снимал свою часть фильма.
Так что получилось два фильма в одном.
А так как обе съёмочные группы использовали знания большого количества хороший военных консультантов, то вышел весьма качественный фильм.
И именно его я предлагаю сегодня посмотреть.

Смотреть )

ЗЫ: Название фильма представляет собой условный сигнал, который был передан в момент начала атаки и сообщал, что полная неожиданность нападения, на которую рассчитывали японцы, была достигнута.
В переводе с японского фраза означает "Тигр! Тигр! Тигр!", однако может быть интерпретирована и как кодовая фраза, образованная от двух японских слов: "тоцугэки (突撃) — райгэки (雷撃)", что означает "атака-торпедная атака".

ЗЗЫ: У этого фильма есть одна общая черта с советской киноэпопеей "Освобождение".
Оба фильма в последствии неоднократно использовались как основа для... документальных вставок в различных фильмах и передачах.
luden: (Default)
Это событие произошло воскресным утром 7 декабря 1941 года.
Сотни японских самолётов напали на американскую военно-морскую базу на острое Пёрл-Харбор.
Нападение было внезапным, поэтому американская сторона понесла большие потери.
Казалось, что японская армия одержала огромную победу.

На самом деле в этой битве вообще не было победителей.
Это звучит странно, но это именно так.
Давай разберём поподробней.

Читать дальше и слушать музыку )
luden: (Default)
28 ноября 1987 года из Тайбэя, что в Китайской Республике (не путать с КНР) в Йоханнесбург (ЮАР) вылетел Боинг 747.
Это был не совсем обычный 747, часть салона у него было отгорожено и превращено в грузовой отсек.
За время эксплуатации авиалайнера не было отмечено никаких существенных неполадок, а по состоянию на 28 ноября 1987 года он налетал порядка 26700 часов и совершил около 5 тысяч циклов "взлёт-посадка".
Экипаж самолёта составляли опытные пилоты и бортинженеры, проработавшие на этом типе самолётов не менее 3800 тысяч часов.
Однако это не помогло избежать катастрофы, которая случилась над Индийским океаном.
Почти в полночь в грузовом отсеке самолёта вспыхнул пожар.
Команда приложила все усилия для того, чтобы его ликвидировать, но эффекта эти действия не возымели.
Что же послужило причиной катастрофы и был ли у пассажиров рейса шанс спастись?
Ответ на эти вопросы пытаются найти создатели сериала "Расследование авиакатастроф" в фильме, который я и предлагаю сегодня посмотреть.

Смотреть )
luden: (Default)
Многие думают, что проекты цельнометеллических, а тем более реактивных, самолётов появились не ранее чем в 20-х 30-х годах двадцатого века.
Но это не так.

26 октября 1864 года патентные бюро Англии и Франции выдали нашему соотечественнику Николаю Афанасьевичу Телешову патент на... цельнометаллический пассажирский самолёт вместимостью в 120 человек.


Николай Афанасьевич Телешов собственной персоной

Читать дальше и слушать песню )
luden: (Default)
Что-то у меня нет идей по поводу фильма, который мы будем смотреть сегодня.
Поэтому фильм сегодня будет связан с событиями, которые произошли не 25, а 9 октября.

Итак, 9 октября 2002 года Boeing 747-400 летел из США в Японию.
Рейс был обычным, можно даже сказать рутинным.
Никаких проблем на этом маршруте (если не залетать в чужое воздушное пространство) не было.
Однако у рейса 85 эти проблемы возникли.
Часть руля направления заклинило и самолёт "не хотел" лететь прямо.

В экстренной ситуации (которая, кстати, даже не была включена в программу тренировок) лишь слаженные действия экипажа и опыт полётов в ручном режиме смогли спасти всех кто был на борту.

Смотреть )
luden: (Default)
Без этих людей невозможно представить сегодяшнюю авиацию.
Между тем, обычный пассажир никогда их не видит, даже случайно.
Пилотов, стюардесс, техников и уборщиков с заправщиками видит, а их нет.
А всё потому, что они сидят в отдельной башне и по аэропорту не перемещаются.
Как ты, читатель, уже понял я имею в виду авиадиспетчеров.

Сегодня у них профессиональный праздник, между прочим международный.
Дело в том, что именно в этот день в 1961 году в Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров.

Поэтому медведь поздравляет всех, кто связан с управлением воздушным движением.
Пусть воздушные трассы будут спокойными, погода хорошей, а самой сложной проблемой будет остывший кофе.

Ну и песня сегодня будет тоже про авиадиспетчеров :)

Слушать )
luden: (Default)
17 сентября 1955 года (то есть ровно 60 лет назад) в небо поднялся первый в мире самолёт с работающим ядерным реатором на борту.
Его создали в США (в СССР подобные разработки тоже велись, но были также закрыты).
Эта металлическая птичка должна была барражировать около границ нашей родины, чтобы в любой момент нанести внезапный удар.

Создатели атомного самолёта с самого начала столкнулись с целым букетом проблем.
Одной из которых стала защита экипажа от мощного потока радиации, идущего от реактора.
Как ты сам понимаешь, залить реактор в многометровый бетонный кокон, как это сделано на подводных лодках, было невозможно (уж больно он тяжел).
Пришлось придумывать новый подход к защите от излучения.

Впрочем, погубило этого сияющего орла совсем другое событие.
Оно произошло чуть больше чем через два года после того как самолёт с включённым атомным реактором впервые оторвался от земли.

Читать дальше и слушать песню )
luden: (Default)
Сегодня, между прочим, годовщина одного весьма неординарного события.
Я имею в виду аварийную посадку борта RA-85684 на аэродроме в Ижме.

Это произошло ровно 5 лет назад, 7 сентября 2010 года.
Ту-154М авиакомпании "Алроса" выполнял пассажирский рейс по маршруту Удачный-Москва.
И ничего не предвещало проблем, когда через три с половиной часа после взлёта не произошла полная потеря бортового электропитания (причиной стала неисправная батарея, из-за которой произошло замыкание бортовой электросети), осталось включёнными только минимальное количество приборов (у них было аварийное питание).
Двигатели не заглохли, но встали топливные насосы, которые перекачивали топливо из основных баков (они в крыльях) в оперативный (в фюзеляже самолёта).
Топлива осталось не более чем на 30 минут.
Не работало никакое навигационное оборудование, так же отказала система связи.
Для того, чтобы запустить вспомогательную силовую установку (ВСУ) пилоты снизились с высоты 10 километров на высоту в 3 километра.
Однако, попытка запуска ВСУ не увенчалась успехом.


Капитан того рейса - Евгений Новосёлов. За мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга ему присвоено звание "Герой России"


Андрей Ламанов. Ему также присвоено звание "Герой России". В том рейсе он был вторым пилотом.


Сергей Сотников на аэродроме Ижма, на фоне того самого самолёта. В феврале 2012 года Сергей Сотников награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени .

Случайно (по словам самих пилотов этого рейса) экипаж обнаружил небольшой аэропорт Ижма.
Этот аэропорт и в лучшие свои годы не был рассчитан на приём лайнеров такого размера.
А на момент происшествия он вообще был закрыт для приёма самолётов.

К счастью, начальник вертолётной площадки аэродрома Сергей Сотников следил за состоянием ВПП (хотя и не был обязан это делать).
Он просто не давал расти кустарнику и убирал мусор с ВПП.
Никакого героизма.
Но именно эта рутинная работа позволила Евгению Новосёлову и Андрею Ламанову благополучно посадить неисправный самолёт.

Посадка, правда, не была лёгкой.
Погода была пасмурной, была низкая облачность и высокая влажность.
Кроме того у самолёта не работала часть механизации.
Поэтому сесть смогли только с третьего захода и то не хватило 160 метров полосы для торможения.
Самолёт въехал в кустарник и мелкий лес перед тем как остановиться.
Жертв и пострадавших не было.

Эта посадка напоминает историю с рейсом 143 Air Canada (его ещё называют Планер Гимли), когда у Boeing 767 кончилось топливо.
Вот только у рейса 143 была радиосвязь, на месте приземления была солнечная погода, а полоса хоть и имела разделитель (после закрытия авиабазы ВПП использовали для гонок), но была достаточной длины для посадки 767.

Но и в том, и в другом случае пилоты смогли посадить самолёт и избежать жертв.
Как бы сложно это ни было.
Песня сегодня будет как раз с таким названием: "Я могу".

Слушать )

(no subject)

Tuesday, 1 September 2015 11:38
luden: (Default)
Как известно, каждый год система NORAD отслеживает весьма необычную цель.
Этой целью является упряжка оленей Санта Клауса, которая каждое рождество развозит подарки детям.

Эта упряжка выглядит примерно так:




Так же все знают, что наш Дед Мороз живёт в Великом Устюге.
И при этом совершенно не чурается новой техники (об этом есть целые мультфильмы).

И вот недавно стало известно, что эти факты связаны!
Что NORAD используется не только и не столько для отслеживания Санта Клауса, но и для предотвращения столкновений его с Дедом Морозом.
И что Великий Устюг, в котором живёт Дед Мороз - совсем не город, а вовсе даже самолёт.



По наводке airbus-2006
luden: (Default)
Страшно подумать, но ещё каких-то 30 лет назад самолёты были гораздо менее безопасны чем сегодня.
Причём зачастую речь идёт о сущих мелочах.
Мелочах, которыйе в экстренной ситуации могут спасти жизни десяткам, а то и сотням людей.

Взять например обычные для нас сегодня светящиеся полосы на полу самолёта.
Они указывают куда надо двигаться, чтобы максимально быстро покинуть воздушное судно.
Раньше их не было и никто не задумывался о том, что они могут понадобиться.

Но всё изменилось после 22 августа 1985 года, когда Boeing 737 компании "British Airtours" не смог взлететь из аэропорта Манчестера и загорелся прямо на земле.

В той катастрофе погибло несколько десятков человек и одним из факторов, сыгравших роковую роль, стало отсутсвие указателей направления движения, которые могли бы помочь пассажирам быстро найти выходы из горящего самолёта.

О том что же произошло 30 лет назад в Манчестере и повествует сегодняшний фильм.

Смотреть )
luden: (Default)
16 августа 1987 года (кстати, это был тоже воскресный день) в пригороде Ромулусе (штат Мичиган, США) произошла авиакатастрофа.

Самолёт McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании "Northwest Airlines" выполнявший рейс NW255 из Детройта в Финикс не смог набрать высоту и упал на автостраду.
Погибло 156 человек (154 на борту лайнера и двое на земле).
Единственной выжившей стала 4-летняя девочка по имени Сесилия Сичан Крокер.

Анализ произошедшего смог существенным образом повлиять на авиационную отрасль, радикальным образом повысив безопасность полётов.

Об этой катастрофе и её причинах и будет сегодня фильм.

Смотреть )
luden: (Default)
13 августа 1940 года в небе над Англией впервые сошлись в бою английские и немецкие пилоты.
И хотя уже в июле немецкие бомбардировщики нападали на английские конвои и прибрежные базы, лишь 13 августа немцы попытались завоевать тотальное господство в воздухе над Англией.

Правда достичь своей цели немцы не смогли.
Англичане успешно отстояли небо своего острова от немецких самолётов и ракет.
И 30 октября 1940 года активная фаза "Битвы за Британию" была окончена победой англичан.

И именно про эти события сегодня и будет песня.

Слушать )
luden: (Default)
Сегодня исполнилось бы 112 лет выдающемуся советскому авиаконструктору, отцу советской гидроавиации, Георгию Михайловичу Бериеву.


Георгий Михайлович Бериев

До сих пор многие из его идей ожидают воплощения в металле, просто потому что он смог придумать концепции авиастроения, надолго опередившие своё время.

О нём и будет сегодня фильм.
Причём не только о нём, но и с ним самим.

Смотреть )
luden: (Default)
Ровно 80 лет назад в воздух поднялся один из самых известных в массовой культуре бомбардировщиков двадцатого века - B-17 (он же "Летающая крепость").


Вот он, красавец. В одной из поздних модификаций. Об этом говорит пулемёт в носу самолёта.

Самолёт получился очень живучим, известны случаи, когда самолёт возвращался на базу при одном работающем двигателе из четырёх, с огромными дырами в корпусе и почти разрушенным хвостовым оперением.

Но настоящей крепостью его делало вооружение: 12 крупнокалиберных пулемётов "Браунинг", способных уничтожить любого врага практически с любого направления (бомбардировщик был уязвим при лобовой атаке).

И, конечно же, этот самолёт нёс бомбы, почти 8 тонн бомб (хотя его редко нагружали больше чем на 2,5 тонны) и мог сбрасывать их с высоты 7 километров.

А ещё ему посвящена песня шведской группы "Sabaton", её и послушаем.

Слушать )
luden: (Default)
Ровно 15 лет назад произошла авиакатастрофа, которая стала роковой для второго в мире сверхзвукового авиалайнера.

При взлёте загорелся "Конкорд", направлявшийся из Парижа в Нью-Йорк.
Через несколько минут он упал, не долетев немного до спасительной ВПП аэропорта "Ля Бурже".

Все кто был на борту - погибли.
Вместе с ними погибло 4 и было ранено 12 человек на земле.

О том почему один из самых быстрых самолётов потерпел катастрофу и пойдёт рассказ в фильме, который я предлагаю сейчас посмотреть.

Смотреть )
luden: (Default)
Когда сегодня кто-то говорит об американском кино про героев, то вспоминаются исключительно герои комиксов, на худой конец в памяти всплывает кто-то рембообразный.
А ведь ещё каких-то 20-30 лет назад в США снимали кино, в котором героями были обычные люди.

Взять например кино, созданное на основе реальной авиакатастрофы.
19 июля 1989 года самолёт McDonnell Douglas DC-10 рейса 232 совершил вынужденную посадку в аэропорту Сиу-Сити.

У него отказал вся гидравлика и один из двигателей, однако экипаж смог посадить практически неуправляемый самолёт.
К сожалению, во время посадки лайнер зацепил крылом землю и разрушился.

И вот тут в дело вступила тысяча настоящих героев.
Пожарные, спасатели, врачи, военные и просто добровольцы.
Они в кратчайшее время смогли эвакуировать пострадавших в больницы.
Тем самым были спасены десятки жизней.

О том как эта катастрофа выглядела с их стороны и рассказывается в этом фильме.

Смотреть )
luden: (Default)
Когда разбивается самолёт (а особенно если при этом гибнут люди) сразу начинается следствие.
Комиссия (а то и несколько) пытается понять что же привело к трагедии.
Однако, далеко не всегда это расследование даёт хоть какие-нибудь результаты.
Особенно если самолёт упал в зоне возможных или активных боевых действий.
Ситуация с "украинским Боингом" тому подтверждение.

Но это не первая подобная ситуация.
Вот например катастрофа, произошедшая с итальянским DC-9 ровно 35 лет тому назад (27 июня 1980 года) над Тирренским морем.

До сих пор нет чёткого ответа, что же привело к катастрофе: ракета воздух-воздух или бомба в салоне.
Однако официально считается что виновата была таки французская ракета.
По крайней мере такое решение вынес 8 апреля 2015 года Апелляционный суд Палермо.
Но это решение поддерживают далеко не все.

Канадцы попытались реконструировать события почти сороколетней давности в своём фильме.
Его я и предлагаю сегодня посмотреть.

Смотреть )
luden: (Default)
Привет, читатель.

В современном мире большинство профессий доступны любому человеку вне зависимости от пола.
Однако каких-то 100 лет назад мир был совсем иным.
Гендерные роли в нём были очень жестко закреплены.
Для женщин были практически закрыты пути в науку, технику, политику да и вообще в любые сферы не связанные напрямую с домашним хозяйством или воспитанием детей.

Но общество развивалось и уже на стыке 19 и 20 веков стали появляться женщины, которые пытались (и бывало, что довольно успешно) на себя мужские роли.
Имена некоторых из них стали известны всему миру и вошли в историю (как например имя Марии Склодовской-Кюри).

А некоторые сегодня известны только любителям истории, хотя в своё время они были весьма известны.
К ним можно отнести Эмму Лиллиан Тодд.
Она была первой в истории женщиной-авиакоструктором.
Ей не удалось самой поднять в воздух собственный самолёт (хотя она очень этого хотела, её запрос был отклонён).
Вместо неё это сделал француз Дидье Массон.


Эмма Лиллиан Тодд за штурвалом своего аэроплана

Однако, сам факт того, что женщина смогла создать такое сложной техническое устройство для того времени был революционным.
Его не забыли и сегодня.
И даже сделали на его основе мультфильм (правда он немного более оптимистичен, да и саму Эмму немного приукрасили).
Его и посмотрим.

Смотреть )
luden: (Default)
Катастрофа самолёта всегда вызывает кучу вопросов.
Особенно если она возникла по весьма странной и маловероятной причине.
Например если в полёте включился реверс двигателя.

Но любую загадку можно распутать, если есть желание.
У Ники Лауда, владельца разбившегося самолёта.
Такое желание было.
А природное упорство (которое позволяло ему побеждать в гонках F1 в молодости) помогло довести расследование до конца.

В результате открылась серьёзнейшая недоработка самолётов производства американской компании "Боинг".
Недоработка, которая ставила под угрозу сотни жизней в мире ежедневно.

Смотреть )
luden: (Default)
Что может быть безопасней обычного линейного рейса?
Наверное, только грузовой линейный рейс.
Никто не буянит в салоне, весь груз распределён строго по науке.

Однако, этот, совершенно обычный, рейс FedEx закончился катастрофой.
И теперь японские (катастрофа произошла в японском аэропорту) и американские (катастрофу потерпел самолёт американского производства) следователи пытаются понять ПОЧЕМУ воздушное судно потерпело аварию.

Ну а мы посмотрим, что и как они смогли выяснить.

Смотреть )
luden: (Default)
4 июня 1942 года началась битва за атолл Мидуэй - крупное морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане, ставшее поворотной точкой в войне на Тихом океане.

В результате этого сражения японский флот потерял 4 тяжёлых авианосца, 248 самолётов и лучших пилотов, навсегда лишился возможности эффективно действовать вне зон прикрытия береговой авиации.

А уже в наше время шведская группа "Sabaton" написала песню про эти события.
Её и будем сегодня слушать.

Слушать )

OceanMaker.

Wednesday, 13 May 2015 08:47
luden: (Default)
Привет, читатель.

Сюжет этого постапокалиптического мультфильма весьма прост.
Земля уподобилась Татуину.
То есть вода есть, но на небе не облачка, а земля превратилась в пустыню.
Океаны, кстати, тоже.
При этом периодически в небе возникают облака на которые охотятся аборигены на остатках авиационной техники (она вся винтовая, видимо для экономии топлива).

Однако, далеко не все заняты попытками добыть для себя любой ценой воду.
Есть и те, кто хочет вернуть воду всем сразу.
Одна из них и будет главной героиней мультфильма.

Смотреть )
luden: (Default)
Владимир Маркович Санин был полярником, путешественником, но что ещё более интересно, он был писателем.
Его перу принадлежит множество произведений про лётчиков, моряков, полярников и прочих представителей героических профессий.

В "Берлоге" уже были фильмы по его произведениям, например, "72 градуса ниже нуля".
И сегодня будет ещё один фильм по мотивам его повести.
На этот раз не про Антарктиду, а совсем даже наоборот, про Арктику.

Про то, как пытаются выжить люди, потерпевшие в зоне дрейфующих льдов.
Их самолёт обледенел и был вынужден сесть на лёд.
И теперь у них только одна надежда - дождаться пока их найдут.
Но они в зоне циклона, а значит вокруг метель и низкая облачность, затрудняющая поиски.

К счастью, с ними очень опытный полярник, который умеет выживать в таких условиях.
К сожалению, он тут такой один, а ещё в группе есть сугубо городской товарищ, маленький мальчик и две женщины.

О том, как они пытаются выжить и рассказывается в фильме.

Смотреть )
luden: (Default)
21 апреля 1918 года был уничтожен один из самых известных асов в истории: Манфред фон Рихтгофен (или, как его ещё называли, Красный Барон).
На его счету не менее 7 десятков побед в воздушных боях, 73 из них документально подтверждены.
Однако от шальной пули никто не застрахован.
А судя по повреждениям, именно такая пуля настигла лучшего немецкого пилота ПМВ.

Изначально считалось, что Рихтгофена сбил Артур Рой Браун, командир канадской эскадрильи.
Однако если бы это было так, то даже сам Красный Барон не успел бы посадить самолёт.
Но самолёт Рихтгофен был именно посажен без повреждений.
Он успел даже что-то сказать подбежавшим к нему австралийским солдатам (они смогли разобрать лишь "капут").

Да и характер повреждений говорит о том, что Красному Барону просто не повезло и роковой стала пуля, выпущенная с земли.

3-я эскадрилья ВВС Австралии, ближайшее подразделение сил Антанты, похоронила Рихтгофена с военными почестями на кладбище деревеньки Бертангль недалеко от Амьена 22 апреля 1918 года.
Правда долго тело великого лётчика там не пролежало.
Через три года оно было перезахоронено вместе с останками других немецких солдат, а в 1925 году останки Красного Барона были торжественно перезахоронены на одном из берлинских кладбищ (на похоронах присутствовал сам Гинденбург).
И наконец, ещё через 50 лет, тело Рихтгофена обрело покой (на этот раз вроде бы окончательный) на семейном кладбище его рода в Висбадене.

Про Рихтгофена и послушаем песню сегодня.

Слушать )
luden: (Default)
Всё-таки интересно смотреть старые фильмы и иногда жутко.
Вот например фильм "Барьер неизвестности".
С художественной стороны фильм вполне себе нейтральный, даже местами затянутый.
Однако если задуматься, то понимаешь, что всё это не важно.

А важно то, фильм рассказывает про 50-е, начало 60-х годов.
И технологии, которые отрабатывают герои фильма, они ведь до сих пор не вышли из области экспериментов.
Как у нас, так и в остальных странах.
Даже там где на это как в США выделяют огромные ресурсы нет серийных самолётов, способных достить скорости более 5 скоростей звука.
Хотя, надо отдать должное, "Циклон" был очень точно списан с реально существующего американского Х-15 (уж разведка ли помогла или просто мысль шла в том же направлении - не важно).
Дело в том, что СССР не стал разрабатывать пилотируемые гиперзвуковые аппараты (на них бы не хватило ресурсов, ну или пришлось закрыть что-нибудь другое) и сосредоточился на ракетном оружии (сходных скоростных характеристик, хотя и меньших чем у "Циклона" раза в полтора).

Разработанные тогда ракеты до сих пор стоят на вооружении и до сих пор и до сих пор вполне себе актуальны :)

А ещё, в этом фильме можно наблюдать целый зоопарк воздушных машин, про которые сегодня уже все забыли.
Один "Ка-18" чего стоит :)

Смотреть )
luden: (Default)
Можно ли из произведения про начало атомной войны сделать комедию?
Причём такую, что она займёт 24 место в списке величайших комедийных фильмов всех времён и народов.
Ответ на такой вопрос вполне положительный.
Тем более, что Стенли Кубрик уже снял такой фильм в 1964 году.

Итак, в основу фильма была положена книга "Red Alert" Питера Джорджа.
Мрачная история о том, как один человек может убить всё человечество просто из-за своих предрассудков.

Однако, фильмы-предостережения тогда были вполне себе обычным явлением.
Да и самому Кубрику чрезмерно серьёзный тон романа не нравился.
И тогда было принято решение делать чёрную комедию, стараясь максимально высмеять всё то, о чём до этого говорилось только серьёзным тоном.
То есть учёных, армию, президента и даже саму атомную войну.

Причём то, что фильм будет комедией совершенно не означало, что его сцены не продумывались со всей тщательностью.
Например, съёмочная группа настолько хорошо воссоздала (в основном по журналам, доступным для всех граждан) интерьер B-52, что Кубрика даже стали подозревать в шпионаже.

Кстати, название фильма выбрано тоже не случайно.
Оно пародирует название популярной тогда книги Дейла Корнеги "Как перестать беспокоиться и начать жить".

В общем, фильм вполне себе достойный.
И даже сегодня, когда многие фильмы того времени уже забыты, вполне неплохо смотрится.
Более того, мне кажется, что он до сих пор актуален.

И да, отсылки к нему встречаются во множестве фильмов и компьютерных игр.

Смотреть )
luden: (Default)
Привет, читатель.

Этот мультфильм рассказывает про Надежду Васильевну Попову.
Во время Великой Отечественной Войны она была заместителем командира эскадрильи в 588 ночном легкобомбардировочном авиаполку.

Летал 588 авиаполк на самолётах По-2 - легких бипланах, которые не имели ни бронирования, ни мощного вооружения.
Основной тактикой для такого типа самолётов была следующая: ночью вне скопления немецких войск пересекался фронт, после этого самолёт разворачивался, снижал обороты двигателя до минимума и с тыла заходил на цель.
Этим достигалась внезапность (единственное, что могло защитить По-2 от гарантированного уничтожения).
И именно за эту внезапность лётчиц 588 ночного легкобомбардировочного авиаполка немцы прозвали "ночными ведьмами".


Надежда Васильевна Попова. Фотография 2009 года.

Конечно, не всем и не всегда удавалось вернуться домой без контакта с противниками.
Например Надежда Васильевна была один раз сбита, её самолёт загорелся, но к счастью ей удалось посадить его и вернуться к своим.

В период боёв на Северном Кавказе звено Поповой вылетало на боевые задания по нескольку раз за ночь - бомбили переправы на Тереке и Сунже.
За образцовое выполнение заданий 19-летняя лейтенант Попова была награждена первым орденом Красного Знамени.

Мультфильм, который сегодня будем смотреть, рассказывает именно о Надежде Васильевне.
Но что самое интересное, сделан он в США, по заказу газеты "Нью-Йорк Таймс".

Смотреть )

ЗЫ: Несколько непонятны кадры со стираемыми наградами. У Поповой только разных орденов штук 8 (не считая Героя Советского Союза). Может быть ты сможешь мне помочь понять этот эпизод?
luden: (Default)
Недавно узнал, что оказывается в США есть день с необычным названием.
Он называется: "День когда умерла музыка".

В этот день (3 февраля 1959 года) погибли три амерканских рок-музыканта: Бадди Холли, Ричи Валенс и Биг Боппер.
Честно, я даже не слышал никогда этих фамилий.
Впрочем, это не удивительно, ведь эта троица получила известность только в одной стране.

А тогда их имена звучали по всему Среднему Западу США, ведь они как раз отправились в турне по нескольким десяткам городов.
Турне, правда, было организовано неважно.
В автобусе не работало отопление (и барабанщик даже обморозил ноги и попал в больницу), был дефицит чистого белья, зато промоутеры были не прочь провести ещё пару-тройку дополнительных концертов (чтобы повысить доходность турне).

Одним из таких "дополнительных" выступлений стал концерт в Клир Лэйк.
Чтобы успеть добраться до места выступления, музыканты наняли небольшой самолёт (вместить он мог только троих, поэтому один из них всё-таки поехал на автобусе).

Пилот самолёта Роджер Питерсон был подготовлен для визуальных полётов и не умел летать по приборам.
Именно это и стало причиной катастрофы.
Когда погода испортилась (упала видимость), Роджер потерял ориентацию в пространстве и самолёт врезался в землю.
Не выжил никто.


Памятник, который в 2003 году поставил на месте катастрофы сын Биг Боппера

В память об этой катастрофе молодой певец Дон Маклин (никак не связанный с группой и вообще бывший на момент катастрофы разносчиком газет) написал песню "American Pie", посвящённую катастрофе.
Эта песня принесла ему всемирную известность.
Её и послушаем сегодня.

Слушать )
luden: (Default)
Коммерческая выгода - важный параметр современного бизнеса.
Многие даже думают, что он - ключевой в том или ином роде деятельности.
Действительно, что может быть глупее чем нести дополнительные расходы на дополнительную проверку узлов, которые и так работают хорошо?
Кто мешает увеличить межсервисные интервалы раза в два (ведь детали, это подтверждает статистика, надо менять даже реже)?
Это же позволит уменьшить цену на билеты, при этом получив большую прибыль, чем конкуренты.
И авиакомпания идёт на этот шаг.
Результат - катастрофа, произошедшая 31 января 2000 года.

Именно о ней, и о её связи с экономией на обслуживании, и пойдёт речь в сегодняшнем фильме.

Смотреть )
luden: (Default)
17 января 2008 года в аэропорту Хитроу (Лондон) упал самолёт.
Это был один из самых современных на тот момент самолётов: "Boeing-777".
И это был первый потерянный самолёт этой модели.

К счастью, обошлось без жертв, однако 47 человек получили серьёзные травмы.
Но что же привело к этой ситуации?
Ответ в фильме, который я предлагаю сегодня посмотреть.

Смотреть )
luden: (Default)
Привет, читатель.

В этот предновогодний день во многих компаниях объявлен выходной.
А посему уже сегодня Берлога перешла на график выходного.
Это значит, что мультфильм сегодня будет из, любимых многими, старых советских мультфильмов.

Он сделан в 1948 году, но есть в нём одна деталь, которой тогда 100% не было.
Это чудо-гаджет Деда Мороза.
Ты сам посуди, он сочетает в себе радиотелефон и телевизор.
И при этом он явно работает на аккумуляторах (он автономен).
Более того, размером он с обычный дипломат, да и Дед Мороз носит его без особого напрягу.
То есть экран в этом устройстве совсем не на основе ЭЛТ ("трубочные" устройства априори тяжелые).

Так что мы с тобой видим в этом мультфильме концепт устройства, появившегося много десятилетий спустя.
Уже этого явно достаточно, чтобы победить в созтязании с Лесовиком :)

Это, кстати, вторая особенность данного мультфильма.
Дед Мороз, который изначально был из числа весьма страшных сказочных персонажей (ему приносили жертвы и именно он всё и всех замораживал), теперь перешёл на сторону людей.
Хотя сила его и многие приёмы пока остались прежними (отряды Лесовика он просто замораживает).
В дальнейшем он будет всё больше добреть и дойдёт постепенно до стадии доброго дедушки (мультфильм "Дед Мороз и лето").
Но не следует забывать о том, кто он на самом деле и что он может.

Ну а пока - смотрим мультфильм.

Смотреть )
luden: (Default)
Взаимоотношения членов экипажа самолёта - сложная штука.
Часто бывает так, что более опытный пилот вынужден подчиняться менее опытному (но занимающему более высокую должность).
Иногда это приводит к большим проблемам и даже заканчивается катастрофами.
Чтобы избежать таких авиакатастроф в начале 80-х годов двадцатого века в авиакомпаниях начала внедряться методика CRM (управление ресурсами команды).
А началось всё после ряда крупных авиакатастроф, которые случились исключительно из-за того, что капитан не прислушивался к мнению подчинённых, надеясь на свой опыт.

Одной из них стала катастрофа DC-8 в Портленде, произошедшая 28 декабря 1978 года.
Началась она с проблем с шасси (ситуации неприятной, часто тяжелой, но не критической).
Но из-за того, что КВС не внял предупреждениям экипажа и слишком долго кружил над аэропортом, у самолёта просто закончился керосин.
К счастью, погибло всего 10 человек из 189, но этого могло бы и не быть.


Фотография разбившегося DC-8

О том, что же произошло в тот день недалеко от аэропорта Портленда и рассказывается в фильме, который сегодня я предлагаю посмотреть.

Смотреть )

October 2017

M T W T F S S
      1
2 3 4 5 678
9 10 11 12 131415
16 17 18 19 202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Популярные тэги

Page Summary

Style Credit

Развернуть каты

No cut tags
Page generated Monday, 23 October 2017 11:42
Powered by Dreamwidth Studios