Entry tags:
Кино на ночь. "Воздушные силы СССР. Ту-95" (США 1993 год).
На прошлых и позапрошлых выходных мы смотрели российские фильмы, посвящённые развитию отечественной авиации.
А сегодня я предлагаю вам посмотреть, так сказать, взгляд из-за океана.
Так, как видят нашу историю американские историки.
Следует, однако, учесть, что в фильме есть целый ряд спорных утверждений.
Например говорится, что советские военные в послевоенные годы не имели представления о средствах ПВО и дальнего обнаружения.
Однако доподлинно известно, что радары (РУС-1, РУС-2) появились в советской армии еще в конце тридцатых годов.
Более того, они выпускались в промышленных масштабах (РУС-2 было выпущено около 600 штук).
Или, например, высказывание, что Ту-16 был первым пассажирским реактивным авиалайнером.
Слышать это, конечно, лестно, но это ложь.
Первым была английская "Комета", хотя она и сошла с дистанции.
Но в остальном фильм интересный.
По крайней мере, мне бюло интересно узнать, что говорят ИХ пропагандисты (а они в США, я не побоюсь этого слова, лучшие в мире) о нас.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
А сегодня я предлагаю вам посмотреть, так сказать, взгляд из-за океана.
Так, как видят нашу историю американские историки.
Следует, однако, учесть, что в фильме есть целый ряд спорных утверждений.
Например говорится, что советские военные в послевоенные годы не имели представления о средствах ПВО и дальнего обнаружения.
Однако доподлинно известно, что радары (РУС-1, РУС-2) появились в советской армии еще в конце тридцатых годов.
Более того, они выпускались в промышленных масштабах (РУС-2 было выпущено около 600 штук).
Или, например, высказывание, что Ту-16 был первым пассажирским реактивным авиалайнером.
Слышать это, конечно, лестно, но это ложь.
Первым была английская "Комета", хотя она и сошла с дистанции.
Но в остальном фильм интересный.
По крайней мере, мне бюло интересно узнать, что говорят ИХ пропагандисты (а они в США, я не побоюсь этого слова, лучшие в мире) о нас.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.