![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Кино на ночь: "Карельская история корейского Боинга" (РФ, 2008 год).
20 апреля 1978 года произошел инцидент, который породил весьма интересную реакцию.
Уже на следующий день на западе началась истерия по поводу инцидента с самолётом.
Ведь по факту пассажирский самолёт был атакован истребителем, только чудом погибло всего два человека.
Однако, вместе с появлением новых подробностей этого происшествия, западные СМИ перестали освещать этот инцидент.
Особенно после того, как КВС злополучного рейса KAL 902 признал, что видел и понимал сигналы советских самолётов, но сознательно не выполнял их.
Впрочем это ты, читатель, сейчас увидишь в фильме.
Но один нюанс в фильме не отражен.
Авторы посчитали, что зритель должен знать о нём.
Но он известен не всем.
Дело в том, что на основе Boing-707 строились не только гражданские суда.
Самолёты-заправщики, воздушные командные посты, самолёты ДРЛО и радиоразведки - все эти самолёты в то время тоже были основаны на Boing-707.
Кстати, многие из них до сих пор в строю (и после ремонтов и модернизаций часть из них будет летать ещё многие десятилетия).
Таким образом на радаре понять пассажирский ли это самолёт или самолёт-шпион - невозможно.
Даже с борта истребителя это практически не разобрать (светящиеся иллюминаторы не гарантия того, что внутри не разведовательный комплекс).
А уж если самолёт ещё и не подчиняется международным сигналам - тут что-то не то.
Ну а остальное - в фильме.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
Уже на следующий день на западе началась истерия по поводу инцидента с самолётом.
Ведь по факту пассажирский самолёт был атакован истребителем, только чудом погибло всего два человека.
Однако, вместе с появлением новых подробностей этого происшествия, западные СМИ перестали освещать этот инцидент.
Особенно после того, как КВС злополучного рейса KAL 902 признал, что видел и понимал сигналы советских самолётов, но сознательно не выполнял их.
Впрочем это ты, читатель, сейчас увидишь в фильме.
Но один нюанс в фильме не отражен.
Авторы посчитали, что зритель должен знать о нём.
Но он известен не всем.
Дело в том, что на основе Boing-707 строились не только гражданские суда.
Самолёты-заправщики, воздушные командные посты, самолёты ДРЛО и радиоразведки - все эти самолёты в то время тоже были основаны на Boing-707.
Кстати, многие из них до сих пор в строю (и после ремонтов и модернизаций часть из них будет летать ещё многие десятилетия).
Таким образом на радаре понять пассажирский ли это самолёт или самолёт-шпион - невозможно.
Даже с борта истребителя это практически не разобрать (светящиеся иллюминаторы не гарантия того, что внутри не разведовательный комплекс).
А уж если самолёт ещё и не подчиняется международным сигналам - тут что-то не то.
Ну а остальное - в фильме.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.