Голуби. Страшная тайна.

Привет, читатель.

Мне удалось достать весьма интересную информацию о том, что на самом деле творят голуби, когда остаются наедине с человеком.
Её надо распространить как можно быстрее, пока не стало поздно!
Проблема в том, что каждый, кто узнает её - находится в опасности.
Под катом сюжет, который был получен ценой страшного риска.
Главное, перед тем как идти под кат проверь - не следит ли за тобой голубь.

( Смотреть )

Исполнитель: "Muse". Песня: неизвестна.

18 декабря 1916 года, в городе Новозыбков, что находился в Черниговской губернии (ныне это Черниговская область) родился Ростислав Евгеньевич Алексеев.

Его фамилия мало что скажет неспециалистам, однако его творения видели почти все как в нашей стране, так и за рубежом.
Именно ему мы должны быть благодарны за замечательные суда на подводных крыльях.
Я имею в виду "Волгу", "Метеор", "Комету", "Спутник", "Буревестник", "Восход" и ещё ряд других подобных судов.
Причём такие суда - один из товаров, которые наша страна поставляла на экспорт в западные страны.
По Темзе до 1985 года ходили "Ракеты", а "Восходы" до сих пор возят людей в Нидерландах (и это несмотря на то, что они разработаны в начале 1970-х годов).

Но Алексеев работал не только с пассажирскими судами.
Он отец советской школы экранопланов.
Это такие высокоскоростные аппараты, которые летают на высотах действия аэродинамического экрана.
То есть уже не корабль, но ещё не самолёт.
Зато они сочетают в себе преимущества обоих типов транспорта.
Экраноплан передвигается очень быстро, почти как самолёт.
Например, ударный экраноплан "Лунь" мог достигать скорости в 500 км/ч, что недостижимо ни для какого корабля.
При этом он может нести очень много груза.
Тот же "Лунь" имел максимальную взлётную массу в 380 тонн (пустой экраноплан весил 243 тонны), для сравнения "Ил-76" имеет максимальную взлётную массу в 217 тонн, а пустой весит 90 тонн).
Самый же большой экраноплан "КМ" (Корабль-Макет) был ещё больше (а до появления "Ан-225" он вообще был самым большим летательным аппаратом в мире) его максимальная взлетная масса была 544 тонн, а масса пустого экраноплана 240 тонн.
Это, на секунду, 1966 год.
Слабые и неэкономичные двигатели, не самые прочные сплавы и очень тяжелая авионика :)
Даже такой большой пассажирский самолёт как А-380 имеет максимальную массу ненамного больше (около 590 тонн).
А ведь между ними полвека разницы.

Предлагаю поглядеть на фотографии этих красавцев.
Собственно именно поэтому я и выбрал этот клип.

( Смотреть )

PS: Кстати, слово "экраноплан" не переводится на английский, оно как и "спутник" используется в транслитерации. В той же "википедии" например.