Праворульные авто, новый тех. регламент и реакция населения.

[luden]

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Давно что-то не писал. Времени не было, да и тем тоже. А вот сегодня одна подвернулась.

Авто@mail.ru опубликовала статью о том, что идёт подготовка нового технического регламента.
Основными были названы следующие вопросы:
1) запрет "кенгурятников"
2) обязательная русификация интерфейса новых машин
3) запрет праворульных машин

По первому пункту особенно народные массы не волновались, по второму тоже. Я думаю потому что пока далеко не у всех есть навороченное авто с бортовым компьютером со сложным интерфейсом. А на приборной панели и у ВАЗа латиница сплошная. Джипы тоже не у большинства, а на "Матиз" например кенгурятник не поставишь. Засмеют-с.

Волнения народных масс вызвал третий пункт. Я почитал комменты и был сильно удивлён. Создаётся ощущение, что праворульные машины - единственная альтернатива ВАЗу. Это меня удивило. Сильно удивило.

Почему? Да потому что даже если смотреть чисто японский экспорт, то праворульные авто там занимают далеко не 100%. А машины (и хорошие тоже) производят не только в японии.

Может быть дело в том, что все (не пойму правда почему) подразумевают только дальний восток? И ввоз машин на его территорию. Тоже не сходится. Около дальнего востока есть не только япония, но и южная корея и китай. А они выпускают леворульные машины, причем корейцы делают вполне достойные авто, а китайцы на сегодняшний день вполне себе копируют японские :) И южная корея и китай гораздо ближе к Владивостоку чем Тольятти.

Так почему же такое возмущение вызывает требования ездить на машинах, рассчитанных на Российский тип движения?

Я думаю дело в том, что (если отбросить тех кто получает доход от ввоза подержаных "японок" в РФ) люди привыкли считать автомобиль показатлем статуса. И дешевые "праворульки" - чит. Они стоят недорого (относительно леворульных) потому как в Японии правительство стимулирует часто менять авто и старые авто могут быть или проданы в РФ или порезаны на металл (второе сильно дешевле), а внешне выглядят и дают комфорт на уровне своих леворульных собратьев. Если не учитывать одно "но".
Совокупная стоимоить владения. Ведь правильное обслуживание машины бизнесс-класса оно не дешевое. Вне зависимости от положения руля. Но зачем ПРАВИЛЬНО обслуживать машину если всегда можно купить "за недорого" еще одну?

Получается, что в погоне за "крутостью" люди не учитывают безопасность. То есть вообще. Именно поэтому дальний восток не хочет покупать новые автомобили. Ведь тогда придётся платить полную стоимость. А такие деньги есть там (насколько я понимаю) далеко не у всех. Да и обслуживание тогда надо будет проводить полностью. При этом комфорт явно снизится.

Кто же в здравом уме будет платить больше за меньшее удобство? Тот кто думает о своей безопасности. Да японские автомобили имеют высокий уровень защиты "содержимого". Но только при правильной эксплуатации автомобиля. При этом те же "корейцы" имеют на сегодняшний день уровень защиты вполне сравнимый с японскими автомобилями.

А теперь вопрос. Неужели и в моем посте можно найти рекламу продукции Волжского автозавода? :)