![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
- автомобили,
- вождение,
- дороги,
- дурацкие идеи,
- жизнь,
- люди,
- москва,
- общество,
- рф,
- текст,
- философское
Про дороги и водителей.
Сегодня до меня внезапно дошло, почему в последние несколько месяцев резко выросло количество аварий типа "притёрся при перестроении".
Всё потому, что скачком увеличилось количество уродов, которые не просто не пускают перестроиться, а рывком закрывают место для перестроения.
То есть едет такой водятел в пробке, тупит помаленьку, и в один "прекрасный" момент запаздывает с троганьем.
Впереди образуется дырка в которую зачастую начинает перестраиваться авто из соседнего ряда.
Если тот, кто перестраивается не показывает сигнал поворота, то водятел зачастую просто не успевает среагировать и исходит на каку сзади.
А вот если перестраивается человек включающий поворотник, тогда другое дело.
Водятел заранее видит, что перед ним сейчас кто-то въедет и принимает экстренные меры в виде утопления педали газа в полик.
Если тот, кто перестраивающийся водитель в зеркала смотрит, то всё заканчивается лучами поноса в адрес дятла.
Но сегодня много недоучек, которые не знают, зачем эти блестяшки по краям кузова прилеплены.
То есть им кажется, что включённого поворотника ДОСТАТОЧНО для безопасного манёвра.
Результат - столкновение, а значит - усугубление пробки.
Между тем, столкновения можно избежать, если следовать простому правилу: "не хочешь или не можешь пропустить - посигналь".
То есть использование сигнала согласно ПДД, для предотвращения ДТП, в этом случае 100% обоснованно.
Вот только сигналят последнее время не до или во время манёвра, а после.
На предупреждают об опасности, а выражают эмоции.
Результат - аварии.
Давайте я, на всякий случай, напишу вам, какие стандартные сигналы используют водители, чтобы общаться друг с другом в потоке.
1) Короткий звуковой сигнал - предупреждение о том, что совершаемый маневр может быть небезопасен и что его необходимо срочно прекратить, дабы избежать ДТП.
2) Короткое двукратное мигание дальним светом фар - "пропускаю"
3) Длинное мигание дальним светом фар - "не пущу" или "пропусти меня"
4) Короткое однократное мигание дальним светом фар в сторону встречного потока - "выключи дальний" или "осторожно, впереди ДПС"
5) Короткое однократное мигание дальним светом фар в спину тому, кто поблагодарил - "пожалуйста"
6) Однократное мигание поворотниками после маневра - "спасибо"
7) Двукратное мигание поворотниками после маневра - "извини"
8) Трёхкратное мигание поворотниками после маневра - "спасибо" или "заткнись", в зависимости от ситуации.
Всё просто же.
Соблюдение этих простых правил уже резко уменьшит количество аварий.
А если вы ещё будете пропускать друг-друга "через одного", так вообще будет куда как легче ездить.
Всё потому, что скачком увеличилось количество уродов, которые не просто не пускают перестроиться, а рывком закрывают место для перестроения.
То есть едет такой водятел в пробке, тупит помаленьку, и в один "прекрасный" момент запаздывает с троганьем.
Впереди образуется дырка в которую зачастую начинает перестраиваться авто из соседнего ряда.
Если тот, кто перестраивается не показывает сигнал поворота, то водятел зачастую просто не успевает среагировать и исходит на каку сзади.
А вот если перестраивается человек включающий поворотник, тогда другое дело.
Водятел заранее видит, что перед ним сейчас кто-то въедет и принимает экстренные меры в виде утопления педали газа в полик.
Если тот, кто перестраивающийся водитель в зеркала смотрит, то всё заканчивается лучами поноса в адрес дятла.
Но сегодня много недоучек, которые не знают, зачем эти блестяшки по краям кузова прилеплены.
То есть им кажется, что включённого поворотника ДОСТАТОЧНО для безопасного манёвра.
Результат - столкновение, а значит - усугубление пробки.
Между тем, столкновения можно избежать, если следовать простому правилу: "не хочешь или не можешь пропустить - посигналь".
То есть использование сигнала согласно ПДД, для предотвращения ДТП, в этом случае 100% обоснованно.
Вот только сигналят последнее время не до или во время манёвра, а после.
На предупреждают об опасности, а выражают эмоции.
Результат - аварии.
Давайте я, на всякий случай, напишу вам, какие стандартные сигналы используют водители, чтобы общаться друг с другом в потоке.
1) Короткий звуковой сигнал - предупреждение о том, что совершаемый маневр может быть небезопасен и что его необходимо срочно прекратить, дабы избежать ДТП.
2) Короткое двукратное мигание дальним светом фар - "пропускаю"
3) Длинное мигание дальним светом фар - "не пущу" или "пропусти меня"
4) Короткое однократное мигание дальним светом фар в сторону встречного потока - "выключи дальний" или "осторожно, впереди ДПС"
5) Короткое однократное мигание дальним светом фар в спину тому, кто поблагодарил - "пожалуйста"
6) Однократное мигание поворотниками после маневра - "спасибо"
7) Двукратное мигание поворотниками после маневра - "извини"
8) Трёхкратное мигание поворотниками после маневра - "спасибо" или "заткнись", в зависимости от ситуации.
Всё просто же.
Соблюдение этих простых правил уже резко уменьшит количество аварий.
А если вы ещё будете пропускать друг-друга "через одного", так вообще будет куда как легче ездить.
no subject
а вообще в москве довольно неплохо ездить, по сравнению с Калугой!
no subject
По Москве особенно.
Попробуйте приглядеться.
А что в Калуге?
Может быть они сюда стали больше ездить на машинах? :)