![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ludenКоммерческая выгода - важный параметр современного бизнеса.
Многие даже думают, что он - ключевой в том или ином роде деятельности.
Действительно, что может быть глупее чем нести дополнительные расходы на дополнительную проверку узлов, которые и так работают хорошо?
Кто мешает увеличить межсервисные интервалы раза в два (ведь детали, это подтверждает статистика, надо менять даже реже)?
Это же позволит уменьшить цену на билеты, при этом получив большую прибыль, чем конкуренты.
И авиакомпания идёт на этот шаг.
Результат - катастрофа, произошедшая 31 января 2000 года.
Именно о ней, и о её связи с экономией на обслуживании, и пойдёт речь в сегодняшнем фильме.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
ЗЫ: В фильме местами неверный первод. Там где речь идёт об "уменьшении межсервисных интервалов", на самом деле говорится об "увеличении межсервисных интервалов".
Многие даже думают, что он - ключевой в том или ином роде деятельности.
Действительно, что может быть глупее чем нести дополнительные расходы на дополнительную проверку узлов, которые и так работают хорошо?
Кто мешает увеличить межсервисные интервалы раза в два (ведь детали, это подтверждает статистика, надо менять даже реже)?
Это же позволит уменьшить цену на билеты, при этом получив большую прибыль, чем конкуренты.
И авиакомпания идёт на этот шаг.
Результат - катастрофа, произошедшая 31 января 2000 года.
Именно о ней, и о её связи с экономией на обслуживании, и пойдёт речь в сегодняшнем фильме.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
ЗЫ: В фильме местами неверный первод. Там где речь идёт об "уменьшении межсервисных интервалов", на самом деле говорится об "увеличении межсервисных интервалов".
