![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ludenСтрашно подумать, но ещё каких-то 30 лет назад самолёты были гораздо менее безопасны чем сегодня.
Причём зачастую речь идёт о сущих мелочах.
Мелочах, которыйе в экстренной ситуации могут спасти жизни десяткам, а то и сотням людей.
Взять например обычные для нас сегодня светящиеся полосы на полу самолёта.
Они указывают куда надо двигаться, чтобы максимально быстро покинуть воздушное судно.
Раньше их не было и никто не задумывался о том, что они могут понадобиться.
Но всё изменилось после 22 августа 1985 года, когда Boeing 737 компании "British Airtours" не смог взлететь из аэропорта Манчестера и загорелся прямо на земле.
В той катастрофе погибло несколько десятков человек и одним из факторов, сыгравших роковую роль, стало отсутсвие указателей направления движения, которые могли бы помочь пассажирам быстро найти выходы из горящего самолёта.
О том что же произошло 30 лет назад в Манчестере и повествует сегодняшний фильм.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
Причём зачастую речь идёт о сущих мелочах.
Мелочах, которыйе в экстренной ситуации могут спасти жизни десяткам, а то и сотням людей.
Взять например обычные для нас сегодня светящиеся полосы на полу самолёта.
Они указывают куда надо двигаться, чтобы максимально быстро покинуть воздушное судно.
Раньше их не было и никто не задумывался о том, что они могут понадобиться.
Но всё изменилось после 22 августа 1985 года, когда Boeing 737 компании "British Airtours" не смог взлететь из аэропорта Манчестера и загорелся прямо на земле.
В той катастрофе погибло несколько десятков человек и одним из факторов, сыгравших роковую роль, стало отсутсвие указателей направления движения, которые могли бы помочь пассажирам быстро найти выходы из горящего самолёта.
О том что же произошло 30 лет назад в Манчестере и повествует сегодняшний фильм.
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
