Уникальные внедорожные автомобили СССР.
Tuesday, 1 March 2011 22:44Завод ЗИЛ был одной из важнейших точек технологического развития автопрома СССР.
Фактически он стал колыбелью всего грузового транспорта Советского Союза.
Как филиалы ЗИЛа были основаны Горьковский, Уральский и Камский автозаводы.
Продукция завода была востребована как внутри страны, так и за рубежом.
Но на ЗИЛе занимались не только обычными автомобилями.
Именно там появились на свет уникальные многоосные колёсные вездеходы.
Аналогов которым в мире не было.
Возможно, что у других стран не было такой потребности с автомобилях повышенной проходимости.
Всё-таки климат, площадь страны и множество других условий играют важную роль.
Однако военные любой страны не откажутся от автомобиля, который сможет доставить груз вне зависимости от состояния дорог.
Вот пара роликов об этих автомобилях.
К сожалению сегодня ЗИЛ переживает не лёгкие времена.
Если я понимаю правильно, он давно простаивает, как завод.
Площади сдаются в аренду частным фирмам и киностудиям.
Остаётся только надеяться на то, что однажды этот гигант оживёт.
Фактически он стал колыбелью всего грузового транспорта Советского Союза.
Как филиалы ЗИЛа были основаны Горьковский, Уральский и Камский автозаводы.
Продукция завода была востребована как внутри страны, так и за рубежом.
Но на ЗИЛе занимались не только обычными автомобилями.
Именно там появились на свет уникальные многоосные колёсные вездеходы.
Аналогов которым в мире не было.
Возможно, что у других стран не было такой потребности с автомобилях повышенной проходимости.
Всё-таки климат, площадь страны и множество других условий играют важную роль.
Однако военные любой страны не откажутся от автомобиля, который сможет доставить груз вне зависимости от состояния дорог.
Вот пара роликов об этих автомобилях.
К сожалению сегодня ЗИЛ переживает не лёгкие времена.
Если я понимаю правильно, он давно простаивает, как завод.
Площади сдаются в аренду частным фирмам и киностудиям.
Остаётся только надеяться на то, что однажды этот гигант оживёт.