Мегаполис и большие "легковушки".
Thursday, 23 April 2009 12:37![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ludenДоброго времени суток, уважаемые читатели.
Сегодня я буду писать о своём отношении к паркетникам, пикапам и прочим большим автомобилям категории "B".
Для начала хочу сказать, что я прекрасно понимаю людей, которые используют пикапы, паркетники и прочие крупные машины категории "B" за городом. Особенно если у владельцев такой машины есть свой загородный дом. Часто альтернативы таким бегемотам там просто нет. Более того, эти автомобили созданы именно под такое использование. То есть для поездок по бездорожью, плохим дорогам и поездок в лес и на рыбалку (ну или в аналогичные места с другими целями, на ваше усмотрение).
Я не понимаю другого. Зачем использовать эти машины для поездок по крупному городу? Такому как Москва, например.
Что является главной проблемой автомобилистов крупных городов? Главной проблемой является недостаток места. Как для парковки, так и для передвижения. Особенно в центральных районах со старой застройкой и кривыми, узкими улицами.
Давайте сравним занимаемое место автомобилями разных типов. Для этого я приведу небольшую таблицу размеров:
Как видно из таблицы, даже самый маленький "паркетник" сравним по размерам и занимаемой площади с крупными седанами. При этом большинство "паркетников" больше даже седанов бизнесс-класса, таких как Toyota Avensis.
То есть на парковочной площадке с размерами 5 метров в ширину и 50 метров в длину мы можем поставить (с расстоянием между машинами 50 сантиметров):
- 20 средних "паркетников" со средней шириной 1,92 метра
- 22 средние машины "гольф и бизнесс класса" со средней шириной 1,69 метра
- 23 средние машины "класса "B"" со средней шириной 1,67 метра
- 24 средние машины "городского типа" со средней шириной 1,51 метра
То есть только на обычной парковке около дома разница в занимаемом месте будет от 2 до 4 машин. Без каких-либо изменений планировки двора.
А если вспомнить, что не менее половины жителей Москвы в основном используют автомобиль для поездок на работу (часто в одиночку), то становится непонятно, зачем использовать прожорливые "паркетники" для поездок внутри города?
Возможно для поднятия статуса? Но ИМХО BMW 3-й или 5-й серии или та же Toyota Avensis поднимает статус гораздо больше среднего "паркетника".
Если я в чём-то не прав - поправьте меня пожалуйста.
Сегодня я буду писать о своём отношении к паркетникам, пикапам и прочим большим автомобилям категории "B".
Для начала хочу сказать, что я прекрасно понимаю людей, которые используют пикапы, паркетники и прочие крупные машины категории "B" за городом. Особенно если у владельцев такой машины есть свой загородный дом. Часто альтернативы таким бегемотам там просто нет. Более того, эти автомобили созданы именно под такое использование. То есть для поездок по бездорожью, плохим дорогам и поездок в лес и на рыбалку (ну или в аналогичные места с другими целями, на ваше усмотрение).
Я не понимаю другого. Зачем использовать эти машины для поездок по крупному городу? Такому как Москва, например.
Что является главной проблемой автомобилистов крупных городов? Главной проблемой является недостаток места. Как для парковки, так и для передвижения. Особенно в центральных районах со старой застройкой и кривыми, узкими улицами.
Давайте сравним занимаемое место автомобилями разных типов. Для этого я приведу небольшую таблицу размеров:
| Марка/модель автомобиля | Длина (мм) | Ширина (мм) | Занимаемая площадь (м квадратных) |
| ВАЗ/Ока | 3200 | 1420 | 4,544 |
| Daewoo/Matiz | 3495 | 1495 | 5,225 |
| Smart / Roadster | 3427 | 1615 | 5,534 |
| VW/Golf VI | 4199 | 1479 | 6,21 |
| Hyundai/Getz | 3810 | 1665 | 6,343 |
| Toyota/Yaris | 3750 | 1695 | 6,356 |
| ВАЗ/Калина | 4040 | 1670 | 6,746 |
| Hyunday/Accent | 4280 | 1695 | 7,254 |
| ВАЗ/Приора | 4350 | 1680 | 7,308 |
| Daewoo/Nexia | 4482 | 1662 | 7,499 |
| Toyota/Prius | 4450 | 1725 | 7,676 |
| Hyundai/Tuscon | 4325 | 1795 | 7,763 |
| Toyota/Corolla | 4540 | 1760 | 7,99 |
| Toyota/Avensis | 4695 | 1810 | 8,497 |
| Hyundai/Santa Fe II | 4650 | 1890 | 8,788 |
| Volkswagen/Touareg | 4754 | 1928 | 9,165 |
| Toyota/Land Cruiser 200 | 4950 | 1970 | 9,751 |
| Hummer/Hummer H2 | 5170 | 2063 | 10,665 |
Как видно из таблицы, даже самый маленький "паркетник" сравним по размерам и занимаемой площади с крупными седанами. При этом большинство "паркетников" больше даже седанов бизнесс-класса, таких как Toyota Avensis.
То есть на парковочной площадке с размерами 5 метров в ширину и 50 метров в длину мы можем поставить (с расстоянием между машинами 50 сантиметров):
- 20 средних "паркетников" со средней шириной 1,92 метра
- 22 средние машины "гольф и бизнесс класса" со средней шириной 1,69 метра
- 23 средние машины "класса "B"" со средней шириной 1,67 метра
- 24 средние машины "городского типа" со средней шириной 1,51 метра
То есть только на обычной парковке около дома разница в занимаемом месте будет от 2 до 4 машин. Без каких-либо изменений планировки двора.
А если вспомнить, что не менее половины жителей Москвы в основном используют автомобиль для поездок на работу (часто в одиночку), то становится непонятно, зачем использовать прожорливые "паркетники" для поездок внутри города?
Возможно для поднятия статуса? Но ИМХО BMW 3-й или 5-й серии или та же Toyota Avensis поднимает статус гораздо больше среднего "паркетника".
Если я в чём-то не прав - поправьте меня пожалуйста.
