Мегаполис и большие "легковушки".
Thursday, 23 April 2009 12:37![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ludenДоброго времени суток, уважаемые читатели.
Сегодня я буду писать о своём отношении к паркетникам, пикапам и прочим большим автомобилям категории "B".
Для начала хочу сказать, что я прекрасно понимаю людей, которые используют пикапы, паркетники и прочие крупные машины категории "B" за городом. Особенно если у владельцев такой машины есть свой загородный дом. Часто альтернативы таким бегемотам там просто нет. Более того, эти автомобили созданы именно под такое использование. То есть для поездок по бездорожью, плохим дорогам и поездок в лес и на рыбалку (ну или в аналогичные места с другими целями, на ваше усмотрение).
Я не понимаю другого. Зачем использовать эти машины для поездок по крупному городу? Такому как Москва, например.
Что является главной проблемой автомобилистов крупных городов? Главной проблемой является недостаток места. Как для парковки, так и для передвижения. Особенно в центральных районах со старой застройкой и кривыми, узкими улицами.
Давайте сравним занимаемое место автомобилями разных типов. Для этого я приведу небольшую таблицу размеров:
Как видно из таблицы, даже самый маленький "паркетник" сравним по размерам и занимаемой площади с крупными седанами. При этом большинство "паркетников" больше даже седанов бизнесс-класса, таких как Toyota Avensis.
То есть на парковочной площадке с размерами 5 метров в ширину и 50 метров в длину мы можем поставить (с расстоянием между машинами 50 сантиметров):
- 20 средних "паркетников" со средней шириной 1,92 метра
- 22 средние машины "гольф и бизнесс класса" со средней шириной 1,69 метра
- 23 средние машины "класса "B"" со средней шириной 1,67 метра
- 24 средние машины "городского типа" со средней шириной 1,51 метра
То есть только на обычной парковке около дома разница в занимаемом месте будет от 2 до 4 машин. Без каких-либо изменений планировки двора.
А если вспомнить, что не менее половины жителей Москвы в основном используют автомобиль для поездок на работу (часто в одиночку), то становится непонятно, зачем использовать прожорливые "паркетники" для поездок внутри города?
Возможно для поднятия статуса? Но ИМХО BMW 3-й или 5-й серии или та же Toyota Avensis поднимает статус гораздо больше среднего "паркетника".
Если я в чём-то не прав - поправьте меня пожалуйста.
Сегодня я буду писать о своём отношении к паркетникам, пикапам и прочим большим автомобилям категории "B".
Для начала хочу сказать, что я прекрасно понимаю людей, которые используют пикапы, паркетники и прочие крупные машины категории "B" за городом. Особенно если у владельцев такой машины есть свой загородный дом. Часто альтернативы таким бегемотам там просто нет. Более того, эти автомобили созданы именно под такое использование. То есть для поездок по бездорожью, плохим дорогам и поездок в лес и на рыбалку (ну или в аналогичные места с другими целями, на ваше усмотрение).
Я не понимаю другого. Зачем использовать эти машины для поездок по крупному городу? Такому как Москва, например.
Что является главной проблемой автомобилистов крупных городов? Главной проблемой является недостаток места. Как для парковки, так и для передвижения. Особенно в центральных районах со старой застройкой и кривыми, узкими улицами.
Давайте сравним занимаемое место автомобилями разных типов. Для этого я приведу небольшую таблицу размеров:
| Марка/модель автомобиля | Длина (мм) | Ширина (мм) | Занимаемая площадь (м квадратных) |
| ВАЗ/Ока | 3200 | 1420 | 4,544 |
| Daewoo/Matiz | 3495 | 1495 | 5,225 |
| Smart / Roadster | 3427 | 1615 | 5,534 |
| VW/Golf VI | 4199 | 1479 | 6,21 |
| Hyundai/Getz | 3810 | 1665 | 6,343 |
| Toyota/Yaris | 3750 | 1695 | 6,356 |
| ВАЗ/Калина | 4040 | 1670 | 6,746 |
| Hyunday/Accent | 4280 | 1695 | 7,254 |
| ВАЗ/Приора | 4350 | 1680 | 7,308 |
| Daewoo/Nexia | 4482 | 1662 | 7,499 |
| Toyota/Prius | 4450 | 1725 | 7,676 |
| Hyundai/Tuscon | 4325 | 1795 | 7,763 |
| Toyota/Corolla | 4540 | 1760 | 7,99 |
| Toyota/Avensis | 4695 | 1810 | 8,497 |
| Hyundai/Santa Fe II | 4650 | 1890 | 8,788 |
| Volkswagen/Touareg | 4754 | 1928 | 9,165 |
| Toyota/Land Cruiser 200 | 4950 | 1970 | 9,751 |
| Hummer/Hummer H2 | 5170 | 2063 | 10,665 |
Как видно из таблицы, даже самый маленький "паркетник" сравним по размерам и занимаемой площади с крупными седанами. При этом большинство "паркетников" больше даже седанов бизнесс-класса, таких как Toyota Avensis.
То есть на парковочной площадке с размерами 5 метров в ширину и 50 метров в длину мы можем поставить (с расстоянием между машинами 50 сантиметров):
- 20 средних "паркетников" со средней шириной 1,92 метра
- 22 средние машины "гольф и бизнесс класса" со средней шириной 1,69 метра
- 23 средние машины "класса "B"" со средней шириной 1,67 метра
- 24 средние машины "городского типа" со средней шириной 1,51 метра
То есть только на обычной парковке около дома разница в занимаемом месте будет от 2 до 4 машин. Без каких-либо изменений планировки двора.
А если вспомнить, что не менее половины жителей Москвы в основном используют автомобиль для поездок на работу (часто в одиночку), то становится непонятно, зачем использовать прожорливые "паркетники" для поездок внутри города?
Возможно для поднятия статуса? Но ИМХО BMW 3-й или 5-й серии или та же Toyota Avensis поднимает статус гораздо больше среднего "паркетника".
Если я в чём-то не прав - поправьте меня пожалуйста.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: Thursday, 23 April 2009 11:09 (UTC)Подавляющее большинство автовладельцев не может себе позволить иметь одну машину для поездок на работу, другую для поездок на дачу, третью для поездок в другой город по трассе и т.п. Джип в этом смысле универсален: на нем можно относительно без проблем и на работу поехать, и в лес по гОвнам, и в Казань на праздники. Поэтому для человека, у которого есть дача и хреновая дорога к ней, джип - выбор естественный. Даже если он на дачу ездит дважды в год, не будет же он брать джип напрокат для этой поездки?
А описанная тобой разница в парковочном пространстве съедается одной-двумя не по ранжиру запаркованными машинами. Это даже не обязательно кривые ручки - малую дистанцию может не позволить оставить рельеф, инфраструктурные элементы или габариты самого водителя. Вот сам представь: еду я, скажем, на "средней машине городского типа" (опустим вопрос, как я в ней поместился), паркуюсь с краю, оставляя 50 см... внимание вопрос: сколько квадратных метров площади машинного борта я протру, вылезая из этой щелки на манер плющерицы?
no subject
Date: Thursday, 23 April 2009 11:26 (UTC)По поводу плохо запаркованных машин совершенно согласен. "Ока" поставленная вкривь и вкось занимает места не меньше "Газели". Но парковать "Оку" проще, да и если мы запаркуем плохо например Hummer, то места займём еще больше. Но этот вопрос снимается сам, когда места под парковку мало. Ты же не будешь царапать свою машину или идти на конфликт с соседями ставя ее поперек дороги?
А вот чем плохо взять джип 5-6 раз в год в прокат я не понял. Взял, заплатил, поездил, сдал и всё. Больше он тебя не волнует. Тем более, что заказать авто можно, насколько я знаю, через интернет. И TCO резко падает :) Точнее не ты его оплачиваешь.
Или я не прав?