Перекрытия и кортежи
Wednesday, 17 March 2010 20:59![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ludenЕхал я сегодня с работы и узрел перекрытие внутренней стороны МКАД. Началось оно где-то в 19.15 и длилось минут 50.
Перед самым открытием дороги для людей по ней неспешно проследовал кортеж из 5-6 тонированных иномарок и десятка магин ГИБДД. Скорость его была (на глаз) километров 70-90 в час. Не больше.
И вот стоя в пробке на развязку у меня родилась и оформилась следующая идея:
1) Что бы ни говорили, но ИМХО ключевым фигурам государства (их всего 5-6 человек) часто надо добраться к месту работы или наоборот от места работы как можно быстрее. Ситуаций такого рода может быть множество, если попросите приведу пример.
2) Для ускорения движения автомобилей с ключевой фигурой государства + охрана можно применить следующие способы:
а) перекрыть дорогу по всему маршруту движения
б) выделить кортеж ГИБДД с мигалками, чтобы он "расчищал" дорогу кортежу
в) построить специальные трассы между основными местами пребывания ключевых лиц
Третий способ у нас (да и нигде в мире, ИМХО) не практикуется из-за своей нереальной стоимости.
Поэтому оставим его в покое.
В России сегодня практикуется смесь первых двух способов.
И именно это я считаю избыточным. Совершенно.
Почему?
Очень просто.
Если КЛГ едет по, расчищенной перекрытием, трассе, то кортеж ему нафиг не нужен. Он не несет никакой пользы. Вообще. Он ни на секунду не ускоряет прибытие КЛГ в точку назначения.
Поэтому если КЛГ едет по расчищенной трассе, кортеж - только обуза.
Если же КЛГ едет с кортежем, то кортеж пробивает мигалками дорогу в пробке вполне эффективно. Те кто стоял в пробках на МКАД, наверное наблюдали, как быстро по левому краю едут машины со спецсигналами. Заметим, что на обстановку на дороге в целом они особого влияния не оказывают.
Точно так же может ехать кортеж КЛГ. Сначала машина ГИБДД с мигалками и матюгальником, потом 5-6 машин КЛГ + охрана и замыкающая машина ГИБДД. Всё. Расчистка трассы будет обеспечена. Скорость тоже будет вполне нормальная.
Первый способ нужен, когда КЛГ действительно надо быстро успеть куда-либо.
Второй же подойдёт для остальных случаев.
При этом безопасность КЛГ не будет поставлена под угрозу больше, чем она поставлена под угрозу сейчас.
Если я не прав - поправьте меня, пожалуйста.
Перед самым открытием дороги для людей по ней неспешно проследовал кортеж из 5-6 тонированных иномарок и десятка магин ГИБДД. Скорость его была (на глаз) километров 70-90 в час. Не больше.
И вот стоя в пробке на развязку у меня родилась и оформилась следующая идея:
1) Что бы ни говорили, но ИМХО ключевым фигурам государства (их всего 5-6 человек) часто надо добраться к месту работы или наоборот от места работы как можно быстрее. Ситуаций такого рода может быть множество, если попросите приведу пример.
2) Для ускорения движения автомобилей с ключевой фигурой государства + охрана можно применить следующие способы:
а) перекрыть дорогу по всему маршруту движения
б) выделить кортеж ГИБДД с мигалками, чтобы он "расчищал" дорогу кортежу
в) построить специальные трассы между основными местами пребывания ключевых лиц
Третий способ у нас (да и нигде в мире, ИМХО) не практикуется из-за своей нереальной стоимости.
Поэтому оставим его в покое.
В России сегодня практикуется смесь первых двух способов.
И именно это я считаю избыточным. Совершенно.
Почему?
Очень просто.
Если КЛГ едет по, расчищенной перекрытием, трассе, то кортеж ему нафиг не нужен. Он не несет никакой пользы. Вообще. Он ни на секунду не ускоряет прибытие КЛГ в точку назначения.
Поэтому если КЛГ едет по расчищенной трассе, кортеж - только обуза.
Если же КЛГ едет с кортежем, то кортеж пробивает мигалками дорогу в пробке вполне эффективно. Те кто стоял в пробках на МКАД, наверное наблюдали, как быстро по левому краю едут машины со спецсигналами. Заметим, что на обстановку на дороге в целом они особого влияния не оказывают.
Точно так же может ехать кортеж КЛГ. Сначала машина ГИБДД с мигалками и матюгальником, потом 5-6 машин КЛГ + охрана и замыкающая машина ГИБДД. Всё. Расчистка трассы будет обеспечена. Скорость тоже будет вполне нормальная.
Первый способ нужен, когда КЛГ действительно надо быстро успеть куда-либо.
Второй же подойдёт для остальных случаев.
При этом безопасность КЛГ не будет поставлена под угрозу больше, чем она поставлена под угрозу сейчас.
Если я не прав - поправьте меня, пожалуйста.
