![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Исполнитель: "Motörhead". Песня: "Bomber".
Сегодня, вообще-то, юбилей - 100 лет прошло с того дня, когда первый в мире многомоторный самолёт поднялся в небо.
Это произошло в России, а конструктором этого революционного аппарата был наш соотечественник (позже, к сожалению, эмигрировавший в США): Игорь Сикорский.
Назывался самолёт: "Русский витязь".
Вот он, на фотографии:
.jpg/800px-Sikorsky_Russky_Vityaz_(Le_Grand).jpg)
И не надо смеяться над этими хрупкими деревянными крыльями, тогда все самолёты были такими, точнее почти такими.
Ведь до "Русского витязя" у всех самолётов был только один двигатель, а лобового стекла не было.
"Витязь" же был похож на современный самолёт.
Он имел несколько двигателей (чтобы он мог дотянуть до посадочной площадки, если один из двигателей откажет или будет повреждён) и полное остекление кабины (чтобы пилоту было легче вести самолёт).
Но тогда никто не верил, что этот тяжелый и неповоротливый самолёт взлетит.
Даже кабина подвергалась нападкам.
Ведь тогда верили, что у пилота должно было быть некое "птичье чувство", чтобы он мог по потокам воздуха, обдувающего лицо, определить насколько в данный момент самолёт устойчив.
Это, конечно, было следствием неразвитости такой науки как аэродинамика.
Ведь в то время она только рождалась.
Впрочем ровно 100 лет назад все эти "доводы" были опровергнуты.
"Русский витязь" взлетел в небо и пролетел над Петербургом (тестовые полёты, точнее подскоки на несколько метров, общественность считала "уткой" газетчиков), доказав правоту Игоря Сикорского.
После этого события и началась эра многомоторных самолётов, вскоре появился знаменитый "Илья Муромец", а дальше и в других странах стали создаваться тяжелые самолёты.
Но первым были именно он.
Песня сегодня будет как раз про бомбардировщики (ведь это первая роль, которую играли многомоторные самолёты).
Она так и называется: "Bomber".
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
Это произошло в России, а конструктором этого революционного аппарата был наш соотечественник (позже, к сожалению, эмигрировавший в США): Игорь Сикорский.
Назывался самолёт: "Русский витязь".
Вот он, на фотографии:
И не надо смеяться над этими хрупкими деревянными крыльями, тогда все самолёты были такими, точнее почти такими.
Ведь до "Русского витязя" у всех самолётов был только один двигатель, а лобового стекла не было.
"Витязь" же был похож на современный самолёт.
Он имел несколько двигателей (чтобы он мог дотянуть до посадочной площадки, если один из двигателей откажет или будет повреждён) и полное остекление кабины (чтобы пилоту было легче вести самолёт).
Но тогда никто не верил, что этот тяжелый и неповоротливый самолёт взлетит.
Даже кабина подвергалась нападкам.
Ведь тогда верили, что у пилота должно было быть некое "птичье чувство", чтобы он мог по потокам воздуха, обдувающего лицо, определить насколько в данный момент самолёт устойчив.
Это, конечно, было следствием неразвитости такой науки как аэродинамика.
Ведь в то время она только рождалась.
Впрочем ровно 100 лет назад все эти "доводы" были опровергнуты.
"Русский витязь" взлетел в небо и пролетел над Петербургом (тестовые полёты, точнее подскоки на несколько метров, общественность считала "уткой" газетчиков), доказав правоту Игоря Сикорского.
После этого события и началась эра многомоторных самолётов, вскоре появился знаменитый "Илья Муромец", а дальше и в других странах стали создаваться тяжелые самолёты.
Но первым были именно он.
Песня сегодня будет как раз про бомбардировщики (ведь это первая роль, которую играли многомоторные самолёты).
Она так и называется: "Bomber".
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
no subject
no subject
no subject
no subject
Сколько народу этот малыш перевёз - не счесть :)
А ведь когда Антонов его предложил, все говорили, что этот самолёт - анахронизм никому не нужный.
no subject
no subject
no subject
no subject
Но пока это только слухи.