Мысли вслух. Про последствия катастрофы в метро.
Wednesday, 16 July 2014 10:26Вчера (16 июля 2014 года) в московском метро произошла катастрофа.
Поезд сошел с рельс в тоннеле.
Погибло 22 человека.
Ещё больше пострадали.
Причины катастрофы пока не найдены, но расследование уже идёт.
Впрочем мне интересны не причины, мне интересны последствия.
Потому что я уже не первый раз наблюдаю одну и ту же картину.
Происходит ЧП в московском метро (не важно с жертвами или нет).
На следующий день дороги Москвы стоят в глухой пробке.
На них выезжает гораздо больше машин, чем раньше.
Ведь все боятся спуститься в метро.
При этом увеличивается количество аварий (особенно мелких).
Просто потому что эти люди не привыкли к таким сложным дорожным условиям.
Однако никто из этих водителей не думает о том, что, даже с учётом ЧП, в метро гораздо безопасней чем на дороге.
Особенно когда не ней резко выросло число не самых опытных водителей.
Но это я ещё могу понять.
Я не могу понять другое.
Почему после таких ЧП не растёт резко число посетивших курсы первой помощи?
Или почему не вырастают скачком продажи самоспасателей и индивидуальных перевязочных пакетов?
Почему люди просто бегут от того, что их напугало?
Почему они не пытаются подготовиться к подобным проблемам?
Ведь много от обычного человека не требуется.
Основная же задача не вынести на себе тяжелораненых (их вообще лучше не трогать до подхода специалистов по спасению).
Основная задача - спасти себя и (если это не мешает спасти себя) помочь покинуть место тем кто может это сделать без медицинской помощи.
И ведь цена вопроса-то небольшая.
Курсы первой помощи стоят в районе 3 тысяч рублей, тех же денег и самоспасатель стоит.
Про перевязочный комплект я вообще молчу.
Но нет, в интернете будет опять литься куча слов в адрес метрополитена, правительства и лично Путина.
Куча народу будет ездить в центр на машине, потому что на метро страшно.
Но почти никто не пойдёт и не поучится как помочь другому.
И ещё меньше людей купят экипировку для оказания помощи самому себе.
А потом все успокоятся.
До следующего ЧП.
Не понимаю, почему :(
Поезд сошел с рельс в тоннеле.
Погибло 22 человека.
Ещё больше пострадали.
Причины катастрофы пока не найдены, но расследование уже идёт.
Впрочем мне интересны не причины, мне интересны последствия.
Потому что я уже не первый раз наблюдаю одну и ту же картину.
Происходит ЧП в московском метро (не важно с жертвами или нет).
На следующий день дороги Москвы стоят в глухой пробке.
На них выезжает гораздо больше машин, чем раньше.
Ведь все боятся спуститься в метро.
При этом увеличивается количество аварий (особенно мелких).
Просто потому что эти люди не привыкли к таким сложным дорожным условиям.
Однако никто из этих водителей не думает о том, что, даже с учётом ЧП, в метро гораздо безопасней чем на дороге.
Особенно когда не ней резко выросло число не самых опытных водителей.
Но это я ещё могу понять.
Я не могу понять другое.
Почему после таких ЧП не растёт резко число посетивших курсы первой помощи?
Или почему не вырастают скачком продажи самоспасателей и индивидуальных перевязочных пакетов?
Почему люди просто бегут от того, что их напугало?
Почему они не пытаются подготовиться к подобным проблемам?
Ведь много от обычного человека не требуется.
Основная же задача не вынести на себе тяжелораненых (их вообще лучше не трогать до подхода специалистов по спасению).
Основная задача - спасти себя и (если это не мешает спасти себя) помочь покинуть место тем кто может это сделать без медицинской помощи.
И ведь цена вопроса-то небольшая.
Курсы первой помощи стоят в районе 3 тысяч рублей, тех же денег и самоспасатель стоит.
Про перевязочный комплект я вообще молчу.
Но нет, в интернете будет опять литься куча слов в адрес метрополитена, правительства и лично Путина.
Куча народу будет ездить в центр на машине, потому что на метро страшно.
Но почти никто не пойдёт и не поучится как помочь другому.
И ещё меньше людей купят экипировку для оказания помощи самому себе.
А потом все успокоятся.
До следующего ЧП.
Не понимаю, почему :(