![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ludenВ 1967 году армия США приняла на вооружение вертолёт нового типа.
Это был первый в мире вертолёт, изначально спроектированный как боевая машина.
Она назывался АН-1 "Кобра".
6 мая 1968 года совет министров СССР совместно с ЦК КПСС постановили, что необходимо начать разработку советского боевого вертолёта, чтобы не отставать от США в этом вопросе.
Уже через год были готовы две опытные машины, причём значительная часть агрегатов была взята с уже разработанных Ми-8 и Ми-14.
Опытные вертолёты имели общую переднюю двухместную кабину с двойным управлением.
В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта.
По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками.
Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия.
Обе кабины были герметизированы, с наддувом от двигателей.
С самого начала была поставлена задача максимально повысить живучесть новой машины.
Так в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты.
Бронирование кабины было представлено лобовым бронестеклом, бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.
Таким образом машина была защищена от осколков и пулемётного огня.
15 сентября 1969 года начались заводские испытания новой машины, а 19 сентября (то есть ровно 45 лет назад) новая машина впервые поднялась в воздух.
Выглядела она примерно так, только на испытаниях, конечно же, на ней не было вооружения
Испытания прошли успешно и новый вертолёт получил своё имя: Ми-24А.
Было изготовлено около 250 машин этого типа.
При эксплуатации было выявлено некоторое количество проблем, поэтому в 1973 году машина претерпела некоторые изменения.
Кабина получила новый дизайн (фактически её разделили на две поменьше), рулевой винт стал тянущим (это повысило его эффективность), а оружие заменено на более современное.
Теперь мы знаем его таким
В народе он получил прозвище "крокодил" за свой дизайн.
С определённых ракурсов он действительно похож на эту реплитию (к тому же он зелёный и очень хищный) :)
Но для многих пилотов Ми-24 - ласточка, а никакой не крокодил.
Собственно именно про это и поёт Николай Анисимов :)
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
Это был первый в мире вертолёт, изначально спроектированный как боевая машина.
Она назывался АН-1 "Кобра".
6 мая 1968 года совет министров СССР совместно с ЦК КПСС постановили, что необходимо начать разработку советского боевого вертолёта, чтобы не отставать от США в этом вопросе.
Уже через год были готовы две опытные машины, причём значительная часть агрегатов была взята с уже разработанных Ми-8 и Ми-14.
Опытные вертолёты имели общую переднюю двухместную кабину с двойным управлением.
В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта.
По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками.
Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия.
Обе кабины были герметизированы, с наддувом от двигателей.
С самого начала была поставлена задача максимально повысить живучесть новой машины.
Так в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты.
Бронирование кабины было представлено лобовым бронестеклом, бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.
Таким образом машина была защищена от осколков и пулемётного огня.
15 сентября 1969 года начались заводские испытания новой машины, а 19 сентября (то есть ровно 45 лет назад) новая машина впервые поднялась в воздух.
Выглядела она примерно так, только на испытаниях, конечно же, на ней не было вооружения
Испытания прошли успешно и новый вертолёт получил своё имя: Ми-24А.
Было изготовлено около 250 машин этого типа.
При эксплуатации было выявлено некоторое количество проблем, поэтому в 1973 году машина претерпела некоторые изменения.
Кабина получила новый дизайн (фактически её разделили на две поменьше), рулевой винт стал тянущим (это повысило его эффективность), а оружие заменено на более современное.
Теперь мы знаем его таким
В народе он получил прозвище "крокодил" за свой дизайн.
С определённых ракурсов он действительно похож на эту реплитию (к тому же он зелёный и очень хищный) :)
Но для многих пилотов Ми-24 - ласточка, а никакой не крокодил.
Собственно именно про это и поёт Николай Анисимов :)
Ссылка для тех, у кого видео не работает.
