Эх, надеюсь таки когда-нибудь такие переходы будут. А не ныненшние, когда всё ограничивается полуистёртой "зеброй" и парой старых заляпанных знаков.
Иногда и рад бы пропустить пешехода, но уже не хватает расстояния, чтобы безопасно затормозить. Просто потому что с 60 км/ч нужно расстояние большее, чем то на котором можно увидеть человека в чёрной одежде ночью в дождь, когда тебя слепят фары встречных машин.
Идеальный пешеходный переход - подземный или надземный - это раз. Хрен вам, уважаемые господа автолюбители и автопрофессионалы, а не катафоты на одежде, с какой стати?! - это два. Ну и ты неисправимый идеалист - это три.
1) Только эти типы переходов довольно дороги. К тому же часть пешеходов... ими не польщуется. Я у метро Царицыно постоянно этих баранов и овец вижу. И ладно бы старые бабки, которым терять уже нечего, а по лестнице трудно ходить вверх-вниз. Нет, молодёжь и люди до 40 лет в основном. Идут РОВНО НАД ПОДЗЕМНЫМ переходом. :(
2) Чтобы видно было. Полированные металлические кошки на одежде тоже подойдут :) Они будут блестеть отражённым светом фар :) Никто не говорит, что катафоты должны быть свинчены с советских велосипедов :)
Знаешь, проблему катафотов я бы попробовала решить хитрее. Например, массированно ввести в моду светоотражающие материалы. Чтоб блестело, сверкало, опалесцировало и флюоресцировало. И красиво, и полезно. А бараны и овцы, лезущие без перехода, как были, так и будут. Это разруха в головах, а не в сортирах, и бороться с ней тоже надо соответственно.
Сейчас, кстати, стали появляться куртки и штаны, которые хорошо видны в темноте.
А вообще мода на штаны с контрастными полосками уже давно есть. Их гопота носит :) Только полоски просто белые, но их в принципе тоже видно :)
Кстати подземно-надземные переходы точно не будут делать через улицу с всего двумя полосами. Или в деревне Гадюкино где-то. А переходы там тоже нужны. :)
Кстати, камеры здесь натурально, только для ЮТюба в раздел жести, в поимке негодяев- бесполезны. А вот освещение быть обязано. Слушайте, я не помню, а у вас освещение отключают ночью или как?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
Глядишь - кто-нить и предложит такой сделать :)
no subject
Стоп-стоп, теперь внесем ясность, а чей вот этот вот титанический, не побоюсь этого слова, труд?
no subject
Просто я перенёс то, что хотелось бы видеть вживую в Интернет :)
Это рисуется в течении часа :)
no subject
no subject
Проект - это когда с размерами, материалами и стоимостью.
Лучше уже с подписью того, кто отвечает за строительство :)
no subject
no subject
А не ныненшние, когда всё ограничивается полуистёртой "зеброй" и парой старых заляпанных знаков.
Иногда и рад бы пропустить пешехода, но уже не хватает расстояния, чтобы безопасно затормозить.
Просто потому что с 60 км/ч нужно расстояние большее, чем то на котором можно увидеть человека в чёрной одежде ночью в дождь, когда тебя слепят фары встречных машин.
no subject
no subject
Вот только тормозной путь с 60 км/ч - около 50-60 метров.
То есть скорость сбрасывать уже поздно.
no subject
Хрен вам, уважаемые господа автолюбители и автопрофессионалы, а не катафоты на одежде, с какой стати?! - это два.
Ну и ты неисправимый идеалист - это три.
no subject
2) Чтобы видно было. Полированные металлические кошки на одежде тоже подойдут :) Они будут блестеть отражённым светом фар :) Никто не говорит, что катафоты должны быть свинчены с советских велосипедов :)
3) Я ж грю - мечта :)
no subject
А бараны и овцы, лезущие без перехода, как были, так и будут. Это разруха в головах, а не в сортирах, и бороться с ней тоже надо соответственно.
no subject
А вообще мода на штаны с контрастными полосками уже давно есть.
Их гопота носит :)
Только полоски просто белые, но их в принципе тоже видно :)
Кстати подземно-надземные переходы точно не будут делать через улицу с всего двумя полосами.
Или в деревне Гадюкино где-то.
А переходы там тоже нужны. :)
no subject
no subject
Но вообще - да всё тёмное время суток прожектора должны освещать переход.
А с камерами очень хорошо получилось на железнодорожных переездах.
Там стоят, обычно, муляжи, но нарушать стали радикально меньше.
Собственно эта мера действенная для тех, кто нарушает только тогда когда никто не видит.