Берлога

1 июня 1933 года была образована Северная военная флотилия, позже переименованая в Северный флот.
В советское время главной задачей Северного флота было обеспечение безопасности северных границ СССР от возможных атак стратегической авиации вероятного противника, а так же нанесение ответного ракетно-ядерного удара по вероятному противнику с подводных лодок, дежурящих в Атлантическом океане.

А сегодня одной из важных задач Северного флота стало обеспечение безопасности гражданского судоходства (причём не только не севере).
Северный флот усиливает своё присутствие и в мировом океане, регулярно выполняя учебно-боевые задачи.

И песня сегодня будет как раз про него.

( Слушать песню )

Утром 9 февраля 1904 года в корейской бухте Чемульпо начался бой.
Его начала японская сторона.
Японцы имели абсолютное превосходство в кораблях, маневре и огневой мощи.
Тем не менее они не хотели рисковать.
Поэтому они напали на два русских корабля ранним утром.
У них не было никаких шансов на победу (хотя крейсер "Варяг" и мог попытаться уйти из бухты под прикрытием ночи).
Результатом битвы стало затопление крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец".
Японцы получили возможность беспрепятственно высадить десант в Корее.
А нам осталась только песня про героическую гибель "Варяга".

Её и будем сегодня слушать.

( Слушать )

Первой крупной операцией Исороку Ямамото во Второй Мировой Войне стало нападение на Пёрл-Харбор.
Но Ямамото тогда не смог достигнуть своей главной задачи - уничтожить американские авианосцы.
Поэтому японцам пришлось планировать ещё одну атаку на американские ВМФ.
Следующей целью стала авиабаза на атолле Мидуэй.
Вот только на этот раз всё пошло совсем по иному сценарию.
Об этих событиях и рассказывается в фильме, который я предлагаю сегодня посмотреть.

( Смотреть )

Это событие произошло воскресным утром 7 декабря 1941 года.
Сотни японских самолётов напали на американскую военно-морскую базу на острое Пёрл-Харбор.
Нападение было внезапным, поэтому американская сторона понесла большие потери.
Казалось, что японская армия одержала огромную победу.

На самом деле в этой битве вообще не было победителей.
Это звучит странно, но это именно так.
Давай разберём поподробней.

( Читать дальше и слушать музыку )

Этот фильм весьма необычен.
Во-первых, он идёт более чем в два раза дольше чем стандартный фильм западного формата (более 4 часов вместо 2-х).
Во-вторых, его главные герои - подводники "Кригсмарине". И они совсем не звереподобные. Просто люди, которые стараются хорошо выполнить свою задачу и подчиняются приказам.
Ну и в-третьих, консультантом этого фильма был человек, ставший... прообразом главного героя. Нет, реально, самый настоящий капитан той самой лодки (а речь идёт про U-96, именно у неё был символ в виде смеющейся рыбы-меч). А в фильме показан его седьмой поход.

Дидька, кстати, был весьма интересный.
Звали его Генрих Леманн-Вилленброк.


На фото он в центре

Он действительно, как и его главный герой, ходил на паруснике во время учёбы.
Парусник назывался "Хорс Вессель" и был учебным судном рейхсмарине.
Во время войны Генрих был капитаном U-96 (а потом U-256) и занимался атаками на английские и американские конвои.
В послевоенное время он с товарищами построил собственный парусник (он назывался "Магеллан") и даже принял на нём участие в регате (для этого пришлось пересечь Атлантический океан).

Потом он был капитаном торгового судна (в этот период он отличился тем, что спас
полсотни моряков с горящего бразильского судна).
Но в 1969 году Леманн-Вилленброк снова меняет судно.
На этот раз он становится капитаном "Отто Гана" - единственного немецкого атомного гражданского судна.
С этого поста он уходит на пенсию где-то в середине 70-х годов прошлого века, к тому моменту ему уже идёт седьмой десяток.

А в 1981 году к Генриху Леманн-Вилленброку приходят представители кинокомпании и предлагают ему стать консультантом в фильме о его собственной подводной лодке.

Очень насыщенная жизнь была у дедушки (умер он в возрасте 74 лет в родном городе).
И героем своей страны стал (при этом оставшись жив, что удавалось совсем не каждому), и свой парусник сам сделал, и капитаном уникального судна был, и даже фильм про самого себя помогал снять.

Кстати, этот фильм мы сегодня и будем смотреть :)
Все 4 с копейками часа.
Они того стоят.

( Смотреть )

4 июня 1942 года началась битва за атолл Мидуэй - крупное морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане, ставшее поворотной точкой в войне на Тихом океане.

В результате этого сражения японский флот потерял 4 тяжёлых авианосца, 248 самолётов и лучших пилотов, навсегда лишился возможности эффективно действовать вне зон прикрытия береговой авиации.

А уже в наше время шведская группа "Sabaton" написала песню про эти события.
Её и будем сегодня слушать.

( Слушать )

Сегодня фильм будет, как и вчерашний, связан с 17 января.
Именно в этот день два самолёта американских ВВС столкнулись в воздухе недалеко от побережья Испании.
При дозаправке в воздухе бомбардировщик B-52 столкнулся к самолётом-танкером KC-135A.
Весь экипаж танкера погиб, как и четыре из семи членов экипажа бомбардировщика.

Но если бы не груз одного из этих самолётов, ничего особенного в этой авиакатастрофе не было бы.
И у нас, и у американцев, и у ВВС других стран были такие трагические эпизоды.

Но именно этот B-52 нёс на борту четыре термоядерных бомбы (мощность порядка 1,45 мегатонн тротилового эквивалента).
К счастью, ни одна из них не взорвалсь.
Три из них были быстро найдены (одна благополучно спустилась встроенном на парашуте, но другие две разрушились из-за удара о землю).
А вот четвёртую бомбу пришлось искать в море.
Для этого были привлечены водолазы и глубоководные аппараты.
Одним из этих водолазов был Карл Брашир.

И именно о нём пойдёт речь, ведь он стал одним из первых тёмнокожих водолазов на американском флоте.
Более того, он стал первым водолазом, вернувшимся в строй после потери конечности.
Ногу, кстати, он потерял именно во время операции по подъёму той самой бомбы.
В фильме этот эпизод весьма точно показан.

А в отставку Брашир ушел только в 1979 году в ранге мастера-шефа старшины и мастера-водолаза.
А уйдя в отставку ещё до 1993 года работал как вольнонаёмный персонал на базе ВМФ Норфолк.

О том как Карл Брашир стал водолазом и вернулся на службу после травмы и рассказывается в фильме.

( Смотреть )