Привет, читатель.

Не следует отвлекаться от дороги, когда ведёшь автомобиль.
Тем более, если везёшь любимого ребёнка.
Даже если очень устал.
Иначе плохо будет.

( Смотреть )

Старое должно было как раз сегодня кончиться.

В принципе изменений немного.
Например, теперь все нужные бланки можно получить на сайте госуслуг и распечатать дома (а не заполнять от руки).
Главное, чтобы была справка о медосмотре.

Так вот в процессе её получения изменений гораздо больше.
Имей в виду, читатель, теперь мало того, что надо будет смотаться в психдиспансер по месту прописки и пройти психиатра и психиатра-нарколога (что в ряде случаев уже квест, ибо работают такие врачи не всегда каждый день, а проходить надо по месту регистрации), без их подписей и печатей справка будет недействительна.
Им ещё надо будет показать свой военный билет, если он тебе выдавался.
Без этого пройти оных специалистов нельзя.
Я вот не знал про сие новшество и мотался дважды, так как в первый раз военник не брал.

А так как прочие врачи часто находятся в другом месте (территориально) и работают по графику, не связанному с диспансером, то планировать на получение справки надо не менее пары дней.
Рабочих естественно.


А в остальном всё по старому :)
В ГИБДД сама процедура занимает менее часа на всё (включая очереди).
Разве что категорий теперь раза в два больше.

Привет, читатель.

Они колесят по улицам многих городов.
Они "пикируют" из пятого ряда на обочину, чтобы подобрать "клиента".
Даже если увидели его на скорости в 90 км/ч (по городу) за 10 метров в плотном потоке.
Их машины часто разваливаются на ходу, но в них исправно работает магнитола.
Они не знают ПДД от слова "совсем", хотя вроде бы умеют читать.
Узнали?
Вот об одном таком "таксисте" и будет мультфильм.

( Смотреть )

Привет, читатель.

Ты, когда-нибудь звонил любимому человеку в тот момент, когда он вёл машину или другое транспортное средство?
Наверное ты в этот момент волновался, что его (или её) ещё нет дома?
А задумывался ли ты, читатель, о том, что именно твой звонок может стать тем фактором, который приведёт к трагедии?

Вот и главная героиня этого мультфильма - тоже не подумала.
Ну а результат - под катом.

Ни крови, ни прочих "усилителей страха" в мультфильме нет.
Но есть много грусти, так что осторожно.

( Смотреть )

Это фильм снят в период, когда наша страна переживала не самые хорошие времена.
Многим (особенно за рубежом) казалось тогда, что скоро Россия развалится на ещё более мелкие куски.
Куски, которые можно будет потихоньку осваивать.
Как мы знаем, ничего такого не произошло.

Если вы сравните настроение авторов этого фильма и авторов фильма, который я вчера выкладывал, то увидите, что тут ещё нет той зависти.
Похоже им кажется, что скоро они тоже смогут "подставить лопату" под поток богатств Сибири.
Немцы через 11 лет будут куда менее оптимистичны.

Впрочем, если стараться не обращать внимание на политику, можно сравнить рост уровня доходов местного населения за 11 лет.
Там где в 1996 ходили только старые "КамАЗы", в 2007 (как мы вчера видели) вполне ездят более-менее новые мощные "Фрейтлайнеры" и вполне новые "Уралы".

Впрочем и тогда, и сегодня работа водителя-дальнобойщика в Сибири остаётся сложной, опасной, но прибыльной.

( Смотреть )

Последние пару дней в Москве непрерывно идёт снег.
Дорожники, несмотря на то, что они стараются очистить дороги, не справляются с объёмами работы.
Таким образом на большинстве московских дорог, включая МКАД, снега столько, что асфальт просто не видно.
Такая дорога зачастую становится непреодолимым препятствием для фур.
Любой подъём может стать причиной остановки тяжелого грузовика.
А в худшем случае, фуру просто развернёт поперёк дороги, блокировав движение.

Почему буксуют фуры - известно.
Про это написано много статей, думаю, что даже книги есть.
Вкратце это выглядит следующим образом.
Ведущая ось у фуры обычно одна, иногда две.
Они расположены на тягаче рядом друг с другом.
Если колёса обоих осей попали на скользкую поверхность - фура теряет скорость.
Если она потеряла скорость на подъёме - фура встаёт.
Если она встала на подъёме - фура может легко сложиться.
Вытянуть же, вставшую на подъёме, фуру можно только с помощью мощного тягача, и то не всегда.

В чём же дело?
Почему один и тот же подъём одна фура преодолевает, а другая - нет?
Дело в скорости, а точнее в инерции машины.
Если запаса скорости достаточно, то колёса могут успеть пройти скользкий участок.
Тогда фура сможет заехать на гору.
Но в пробке скорость фуры мала.
И остановка происходит очень быстро.
После этого инерция перестаёт помогать водителю грузовика и начинает мешать.
Ведь если раньше ему надо было просто поддерживать скорость, то теперь требуется сдвинуть многотонную машину.
Причём ведущие колёса стоят, как мы помним, на скользком участке.

Что же можно сделать?
Самый простой вариант - цепи на колёса.
Однако скорость движения машины с цепями весьма низкая.
Да и одевать и снимать их на морозе - удовольствие ниже среднего.

Мне кажется, что более удобным будет несколько модернизировать прицеп, чтобы он тоже вносил свой вклад (пусть и небольшой) в движение всей машины.

( Читать как собственно можно модернизировать прицеп )

А так как, всё описанное, может управляться дистанционно, то водитель может без остановки переводить свой автопоезд из активного положения в пассивное и обратно.
Тем самым не задерживая движения потока.

Сегодня до меня внезапно дошло, почему в последние несколько месяцев резко выросло количество аварий типа "притёрся при перестроении".
Всё потому, что скачком увеличилось количество уродов, которые не просто не пускают перестроиться, а рывком закрывают место для перестроения.
То есть едет такой водятел в пробке, тупит помаленьку, и в один "прекрасный" момент запаздывает с троганьем.
Впереди образуется дырка в которую зачастую начинает перестраиваться авто из соседнего ряда.
Если тот, кто перестраивается не показывает сигнал поворота, то водятел зачастую просто не успевает среагировать и исходит на каку сзади.
А вот если перестраивается человек включающий поворотник, тогда другое дело.
Водятел заранее видит, что перед ним сейчас кто-то въедет и принимает экстренные меры в виде утопления педали газа в полик.
Если тот, кто перестраивающийся водитель в зеркала смотрит, то всё заканчивается лучами поноса в адрес дятла.
Но сегодня много недоучек, которые не знают, зачем эти блестяшки по краям кузова прилеплены.
То есть им кажется, что включённого поворотника ДОСТАТОЧНО для безопасного манёвра.
Результат - столкновение, а значит - усугубление пробки.

Между тем, столкновения можно избежать, если следовать простому правилу: "не хочешь или не можешь пропустить - посигналь".
То есть использование сигнала согласно ПДД, для предотвращения ДТП, в этом случае 100% обоснованно.
Вот только сигналят последнее время не до или во время манёвра, а после.
На предупреждают об опасности, а выражают эмоции.
Результат - аварии.

Давайте я, на всякий случай, напишу вам, какие стандартные сигналы используют водители, чтобы общаться друг с другом в потоке.

1) Короткий звуковой сигнал - предупреждение о том, что совершаемый маневр может быть небезопасен и что его необходимо срочно прекратить, дабы избежать ДТП.
2) Короткое двукратное мигание дальним светом фар - "пропускаю"
3) Длинное мигание дальним светом фар - "не пущу" или "пропусти меня"
4) Короткое однократное мигание дальним светом фар в сторону встречного потока - "выключи дальний" или "осторожно, впереди ДПС"
5) Короткое однократное мигание дальним светом фар в спину тому, кто поблагодарил - "пожалуйста"
6) Однократное мигание поворотниками после маневра - "спасибо"
7) Двукратное мигание поворотниками после маневра - "извини"
8) Трёхкратное мигание поворотниками после маневра - "спасибо" или "заткнись", в зависимости от ситуации.

Всё просто же.
Соблюдение этих простых правил уже резко уменьшит количество аварий.
А если вы ещё будете пропускать друг-друга "через одного", так вообще будет куда как легче ездить.

На этих выходных я немного отойду от привычного графика.
Вместо одного фильма за вечер, я предлагаю вашему вниманию пару мини-сериалов.
Они посвящены развитию советского (а позже и российского) автопрома.

Сегодня будет фильм, повествующий о зарождении и развитии отечественного автоспорта.
Думаю, что многим этот фильм будет интересен.

( Смотреть )

Сколько раз мы все видели (а многие и сами участвовали в процессе) различные нарушения ПДД, связанные с перекрёстками.
Но ещё никто не пытался систематизировать мысли наиболее ярких личностей, участвующих в этих ситациях.
Пользователь mexdrive попыталась, за что ей огромное спасибо.
Тем более, что вышло, на мой вкус - просто замечательно.

Нажмите на картинку с изображениями участников процесса и попадёте в исходный пост.
Внимание! Много картинок!

Соблюдайте правила дорожного движения.
Они могут уберечь вас от трагедии.

Главная "героиня" этого видео не читала правил дорожного движения, поэтому она не соблюдает их.
Она бесстрашно переходит магистраль вместе со своими детьми.
Потоками воздуха от проезжающих машин детей валит с ног, но её это не останавливает.
Только по счастливой случайности никто не погиб.

( Лицам с тонкой душевной организацией, слабонервным и беременным смотреть не рекомендуется! )