Берлога

Сегодня исполняется 55 лет Армену Григоряну - лидеру (и основателю, а так же автору большинства песен) группы "Крематорий".
Может быть сегодня песни этой группы уже и не очень известны, но в 80-х годах они слышались из многих окон.
Всего два года потребовалось группе, чтобы пройти путь от "квартирников" до полноценных концертов (причём по всему СССР).
С тех пор прошло много лет, но "Крематорий" ещё жив, более того, в 2013 году группа выпустила новый альбом.
И мне кажется, что на этом Армен не остановится.
Так что хочу пожелать ему хорошего здоровья и дальнейших творческих успехов.

А пока послушаем песню про зебр :)

( Слушать )

Уже давно, примерно с 12 ноября 1910 кино не обходится без трюков и каскадёров.
Именно тогда был выполнен самый первый трюк для кинематографа.
Это был весьма незатейливый, по сегодняшним меркам, трюк - каскадёр выпрыгнул в Гудзон из горящего воздушного шара.
Просто взял и выпрыгнул, ничего больше.
Но это было ровно 105 лет назад и до этого никто не делал ничего подобного.

А сегодня трюки есть в большинстве фильмов, правда часть из них делается не каскадёрами, а обычными актёрами с помощью компьютерной графики.
Но есть и те, кто принципиально делает трюки без применения компьютера.
Например Джеки Чан сам разрабатывал и создавал трюки (в большинстве своём со своим участием) более чем для семидесяти фильмов.

И конечно же, про главных героев трюков, каскадёров, слагают песни.
Одну из них я и предлагаю сегодня послушать.

( Слушать )

30 сентября 1982 года был официально образован оркестр "Виртуозы Москвы".
Ну или, если полностью: "Государственный камерный оркестр Министерства культуры СССР „Виртуозы Москвы“ ".

Что интересно, оркестр существовал и до 1982 года, и даже с тем же самым руководителем - Владимиром Спиваковым.
Он даже участвовал в международных фестивалях и занимал на них призовые места.
Но до 1982 года он не имел официального названия.

С 2003 года репетиционной базой оркестра является Московский международный Дом музыки, одним из основателей которого является Владимир Спиваков.

Давай же послушаем что-нибудь в его исполнении.

( Слушать )

Сегодня, между прочим, годовщина одного весьма неординарного события.
Я имею в виду аварийную посадку борта RA-85684 на аэродроме в Ижме.

Это произошло ровно 5 лет назад, 7 сентября 2010 года.
Ту-154М авиакомпании "Алроса" выполнял пассажирский рейс по маршруту Удачный-Москва.
И ничего не предвещало проблем, когда через три с половиной часа после взлёта не произошла полная потеря бортового электропитания (причиной стала неисправная батарея, из-за которой произошло замыкание бортовой электросети), осталось включёнными только минимальное количество приборов (у них было аварийное питание).
Двигатели не заглохли, но встали топливные насосы, которые перекачивали топливо из основных баков (они в крыльях) в оперативный (в фюзеляже самолёта).
Топлива осталось не более чем на 30 минут.
Не работало никакое навигационное оборудование, так же отказала система связи.
Для того, чтобы запустить вспомогательную силовую установку (ВСУ) пилоты снизились с высоты 10 километров на высоту в 3 километра.
Однако, попытка запуска ВСУ не увенчалась успехом.


Капитан того рейса - Евгений Новосёлов. За мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга ему присвоено звание "Герой России"


Андрей Ламанов. Ему также присвоено звание "Герой России". В том рейсе он был вторым пилотом.


Сергей Сотников на аэродроме Ижма, на фоне того самого самолёта. В феврале 2012 года Сергей Сотников награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени .

Случайно (по словам самих пилотов этого рейса) экипаж обнаружил небольшой аэропорт Ижма.
Этот аэропорт и в лучшие свои годы не был рассчитан на приём лайнеров такого размера.
А на момент происшествия он вообще был закрыт для приёма самолётов.

К счастью, начальник вертолётной площадки аэродрома Сергей Сотников следил за состоянием ВПП (хотя и не был обязан это делать).
Он просто не давал расти кустарнику и убирал мусор с ВПП.
Никакого героизма.
Но именно эта рутинная работа позволила Евгению Новосёлову и Андрею Ламанову благополучно посадить неисправный самолёт.

Посадка, правда, не была лёгкой.
Погода была пасмурной, была низкая облачность и высокая влажность.
Кроме того у самолёта не работала часть механизации.
Поэтому сесть смогли только с третьего захода и то не хватило 160 метров полосы для торможения.
Самолёт въехал в кустарник и мелкий лес перед тем как остановиться.
Жертв и пострадавших не было.

Эта посадка напоминает историю с рейсом 143 Air Canada (его ещё называют Планер Гимли), когда у Boeing 767 кончилось топливо.
Вот только у рейса 143 была радиосвязь, на месте приземления была солнечная погода, а полоса хоть и имела разделитель (после закрытия авиабазы ВПП использовали для гонок), но была достаточной длины для посадки 767.

Но и в том, и в другом случае пилоты смогли посадить самолёт и избежать жертв.
Как бы сложно это ни было.
Песня сегодня будет как раз с таким названием: "Я могу".

( Слушать )

15 лет назад на телебашне в Останкино произошел пожар.
Один из символов города оказался под угрозой разрушения (при этом башня могла упасть на жилые дома и тогда жертв было бы огромное количество).
Но пожарные смогли укротить огонь.
Они бились с ним (а это действительно походило на битву, на штурм башни) на высоте нескольких сотен метров над землёй.
Помогали пожарным сотрудники башни - технические работники и лифтёры.

Были и погибшие.
В процессе ликвидации пожара в рухнувшем с высоты около 300 метров скоростном лифте погибли командир пожарного расчёта Владимир Арсюков, решивший лично подняться на высоту очага пожара, и лифтёр Светлана Лосева.
Третьим погибшим был слесарь-ремонтник Александр Шипилин.

Поясню, действительно, во время пожара запрещено пользоваться лифтом.
Погибшие знали это.
Но они знали и то, что надо как можно быстрее доставить асбестовое полотно туда, наверх.
Чтобы отрезать огонь от нижних этажей башни.
И они сознательно пошли на этот риск.
И погибли в бою с огнём.

К счастью, больше жертв не было.
Огонь был остановлен на отметке 80 метров.
Были повреждены стальные тросы, удерживающие башню от падения (120 из 149), но башня устояла.

Несколько лет шел ремонт башни и сегодня она снова исполняет свои главные обязанности - передаёт телесигнал для жителей Москвы и области.

Если тебе интересно узнать подробней, что же тогда случилось, то советую зайти сюда.

А пока послушай песню.

( Слушать )

Привет, читатель.

Историю про Чебурашку, маленького неизвестного разумного зверька, который попал в один город в ящике с апельсинами, знают, наверное, все.
Ещё в советские годы была снята целая серия мультфильмов про Чебурашку и его друзей.
И вот в прошлом году вышло продолжение этого мультфильма.

Но на этот раз его сделали... в Японии (совместно с нашими аниматорами).
Дело в том, что Чебурашка так понравился японцам, что сначала они перевели наши мультфильмы на свой язык, а потом решили внести и свой вклад в эту замечательную историю.

Итак на этих выходных мы будем смотреть японскую версию советской истории про Чебурашку.
Сегодня будет пролог (небольшая серия с кратким описанием кто же такой Чебурашка) и серия про Чебурашку и цирк.

( Смотреть )

В последнее воскресенье июля традиционно празднуется день военно-морского флота.
Сегодня как раз последнее воскресенье этого летнего месяца.
А посему хочу поздравить всех, кто так или иначе связан с ВМФ нашей страны, с профессиональным праздником.

И фильм будет как раз про военных моряков.

( Смотреть )

Сегодня исполняется 47 лет российскому музыканту, основателю группы "Ногу Свело", Максиму Покровскому.
Его творчество знакомо большинству граждан нашей страны.
Такие песни как "Хару Мамбуру", "Наши юные смешные голоса", "Колыбельная" и ещё ряд других долгое время были хитами.
А песня "Идём на восток" (написанная для фильма "Турецкий гамбит") даже завоевала премию "MTV Movie Awards".


Именинник собственной персоной.

Надеюсь, что Максим напишет ещё много хороших песен.
А пока хочу поздравить музыканта с днём рождения и пожелать ему счастья, здоровья и дальнейших творческих успехов.

Слушать же сегодня будем самую известную песню Максима: "Хару Мамбуру".

( Слушать )

Северный флот - самый "молодой" из всех военных флотов России.
Он был образован 1 июня 1933 года.
Таким образом у него сегодня день рожденья :)
Так что медведь поздравляет всех, чья судьба так или иначе была связана с Северным флотом.

Ну а так как про Северный флот есть песня, то её и будем слушать.

( Слушать )

Нет, серьёзно.
Вполне себе неплохой обзор инструмента, который родился на стыке современности и русских традиций.
И, кстати, инструмент-то вполне себе интересный.
Ты только послушай.

( Слушать )

А если бы ребята ещё бы не пытались юморок в ролик добавить - вообще было бы замечательно.

А знаешь ли ты, что чегодня исполняется 80 лет Геннадию Игоревичу Гладкову?
Тому самому, чьи мелодии звучат в десятках советских фильмов и мултфильмов.
Между тем, это именно так.

Так что хочу поздравить маэстро с юбилеем и пожелать ему здоровья, долгих лет жизни и не меньше лет активного творчества.

А пока послушаем музыкальную тему из кинофильма "Ты - мне, я - тебе".

( Слушать )

Привет, читатель.

Чтобы кто ни говорил, но если в обществе появляется кто-то не похожий на остальных, то он часто становится изгоем.
Не важно сумасшедший ли он, гений или просто имеет другое представление о прекрасном.
И только потом, часто после смерти этого "кого-то", остальные понимают, что рядом с ними жил гений (ну или забывают про этого "кого-то", если гением он не был).
Так было с очень многими художниками, которыми мы сегодня восхищаемся.

То же случилось и с героем этого мультфильма.
Правда он не умер, но из привычного ему общества он был однозначно изгнан.

( Смотреть )

Привет, читатель.

17 выпуск "Ну, погоди!" стал для меня последним выпуском этого мультсериала.
К сожалению, новые серии изменили свой формат.
Сцены стали проще (хотя казалось бы - куда проще?), даже в какой-то мере примитивней, появилась реклама.

Сам 17 выпуск был посвящён 25-летию мультфильма, это прослеживается во многих сценах (и в отсылках к мультфильмам прошлого).
Так же этот выпуск стал первым, где голос Анатолия Папанова был использован уже после смерти актёра (в следующий сериях эта традиция сохранится).
А ещё сразу видно, какая компания стала главным спонсором этой серии (мультфильм предваряет рекламный ролик, выдержанный в соответствующем стиле).

( Смотреть )

На этом медведь заканчивает выкладывать мультфильмы серии "Ну, погоди!".
На следующих выходных будет совсем другой мультфильм :)

Мда, сегодня дорога домой напоминала игру "змейки/лесенки" ибо быстрый путь часто был гораздо длиннее медленного.
Но я эту игру благополучно прошел, объехав все места где стояли машины вмёртвую (хотя для этого и пришлось сделать огромный крюк).
Кстати, сейчас, в момент написания этого поста, в Москве всё ещё 9 баллов.
Сочувствую тем, кто не решился или не смог объехать пробки.

Впрочем, сегодняшняя песня никак не связана с пробками.
Она связана с днём рождения Константина Кинчева, которому исполняется сегодня 56 лет.
Он до сих пор выступает и я хочу пожелать ему дальнейших творческих успехов.
Ну и здоровья побольше, лишним это точно не будет :)

А слушать будем песню "Солнце встаёт", мне всегда казалось, что она как раз про моё поколение.

( Слушать )

21 декабря 1898 года супруги Пьер и Мария Кюри открыли новый химический элемент - "радий".

В это открытие она вложила много сил, труда, терпения и, как выяснилось позже, здоровья.
До сих пор её тетради сохраняют высокий уровень радиоактивности.
А ведь прошёл уже целый век и уровень излучения должен был существенно упасть.

О том, какой путь пришлось пройти Марии Склодовской и рассказывает фильм, который я сегодня предлагаю посмотреть.

( Смотреть )

Привет, читатель.

Мультфильм, который я хочу сегодня тебе, читатель, показать, весьма интересен.
Он был создан в переходный период.
Когда советская анимация уже не получала того финансирования как раньше из-за распада СССР, а российская анимация ещё только зарождалась.

В результате получился мультфильм созданный с использованием старых методов мультипликации, но уже без воспитательного подтекста, свойственного советским мультфильмам.
Рассказывает он про приход зимы и про то, как зима украшает и природу, и человеческое жильё.

( Смотреть )

20 ноября 1990 года был наконец арестован Чикатило - маньяк из Ростовской области, который совершил не менее 53 убийств, совершённых за 12 лет.
Его долго не могли поймать, так как он был вполне себе "средним гражданином", более того, он был дружинником и был в курсе облав на самого себя (участвуя в облавах и "помогая" милиции в поисках маньяка).

Однако в 1990 году долгая кропотливая работа милиции всё-таки дала результаты и маньяк был задержан.
Во время суда он пытался симулировать сумасшествие, но психиатры дали твёрдое заключение о его вменяемости.
15 октября 1992 года суд постановил приговорить Андрея Чикатило к смертной казни.
Сам маньяк, судя по всему, не считал приговор справедливым так как, находясь в камере смертников, он писал многочисленные жалобы и просьбы о помиловании, а так же следил за своим здоровьем: делал зарядку, с аппетитом ел.
Однако просьбы о помиловании остались без ответа и 4 января 1994 года он был казнён.

И вот что интересно, читатель.
В этот же день, например, родился Отто фон Герике, но про него я не смог найти ни одной песни (а ведь он внёс огромный вклад в развитие физики).
Зато про Чикатило песен множество, посему приходится писать про него :(
Вот почему так?

( Слушать )

Западные страны отреагировали события в Крыму, произошедшие этим летом, вполне однозначно.
Они ввели санкции против нашей страны.
Санкции эти призваны ослабить Россию, сделать её более сговорчивой.
Ну и заодно увеличить количество недовольных властью.

Однако это не первый раз когда европейские страны и США вводят санкции против нашей страны.

В конце 1917 года правительство США прекратило торговые отношения с Советской Россией, на следующий год за ним последовали Англия и Франция.
А полное запрещение экономических связей было объявлено Верховным советом Антанты 10 октября 1919 года.
Связано это было с тем, что к власти в стране пришли совсем не те люди, которые были удобны Европе и США.

Экономической блокадой западные страны хотели сломить сопротивление нашей страны.
Однако ожидаемого результата блокада не принесла (а она была куда жестче чем нынешние обоюдные санкции вместе взятые).

Уже в январе 1920 года государства Антанты были вынуждены снять торговую блокаду.
К принятию подобного решения союзники были вынуждены придти как вследствие очевидного краха всех попыток вооружённой силой уничтожить Советскую республику, так и благодаря всё большей нужде в русском промышленном сырье и продовольствии, особенно остро ощущавшейся в Англии.

Да, Россия, несмотря на гражданскую войну, поставляла в Европу сырьё.
Как и сегодня.
Только тогда это было в основном зерно, а не нефть, но это не меняет дела.
Как не меняет дела и то, что закупали мы тогда не компьютеры и высокотехнологичное оборудование, а паровозы и станки.

Так что, мне кажется, и нынешняя "война санкций" скоро затухнет.
Уж больно дорого она выходит всем, особенно тем, кто богаче.

А пока, послушай песню про "Святую экономическую войну".

( Слушать )

В 1967 году армия США приняла на вооружение вертолёт нового типа.
Это был первый в мире вертолёт, изначально спроектированный как боевая машина.
Она назывался АН-1 "Кобра".

6 мая 1968 года совет министров СССР совместно с ЦК КПСС постановили, что необходимо начать разработку советского боевого вертолёта, чтобы не отставать от США в этом вопросе.

Уже через год были готовы две опытные машины, причём значительная часть агрегатов была взята с уже разработанных Ми-8 и Ми-14.

Опытные вертолёты имели общую переднюю двухместную кабину с двойным управлением.
В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта.
По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками.
Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия.
Обе кабины были герметизированы, с наддувом от двигателей.

С самого начала была поставлена задача максимально повысить живучесть новой машины.
Так в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты.
Бронирование кабины было представлено лобовым бронестеклом, бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей.
Таким образом машина была защищена от осколков и пулемётного огня.

15 сентября 1969 года начались заводские испытания новой машины, а 19 сентября (то есть ровно 45 лет назад) новая машина впервые поднялась в воздух.


Выглядела она примерно так, только на испытаниях, конечно же, на ней не было вооружения

Испытания прошли успешно и новый вертолёт получил своё имя: Ми-24А.
Было изготовлено около 250 машин этого типа.
При эксплуатации было выявлено некоторое количество проблем, поэтому в 1973 году машина претерпела некоторые изменения.
Кабина получила новый дизайн (фактически её разделили на две поменьше), рулевой винт стал тянущим (это повысило его эффективность), а оружие заменено на более современное.


Теперь мы знаем его таким

В народе он получил прозвище "крокодил" за свой дизайн.
С определённых ракурсов он действительно похож на эту реплитию (к тому же он зелёный и очень хищный) :)
Но для многих пилотов Ми-24 - ласточка, а никакой не крокодил.
Собственно именно про это и поёт Николай Анисимов :)

( Смотреть )

Сегодня исполняется 70 лет замечательному дирижёру и скрипачу Владимиру Теодоровичу Спивакову.
Он родился в военные годы в Уфе, куда была эвакуирована его семья.
Как и положено еврейскому мальчику будущий руководитель "Виртуозов Москвы" с детства учился играть на скрипке.
Впрочем он занимался не только музыкой, но и спортом, причём весьма серьёзным - боксом (и даже имеет по нему второй разряд).
Вот что рассказывает сам Спиваков по поводу этого своего увлечения:

В детстве я занимался боксом, а толчком к этому послужило желание постоять за себя: когда мы учились в ленинградской школе-десятилетке, нас, еврейских мальчишек, постоянно лупила компания хулиганов, собиравшаяся обычно на углу возле школы. Скрипки разбивались в щепки. Естественно, в один прекрасный день мне это надоело — так я попал в секцию бокса. Через три месяца, когда мы снова лицом к лицу столкнулись с вражеской компанией, я аккуратно положил свою скрипочку на землю и первый раз в жизни ответил, наконец, так, как следовало. Это умение в дальнейшем не раз мне помогло.


Собственно знаменитый ныне оркестр "Виртуозы Москвы" был основан Спиваковым в 1979 году, в этом же году Владимир Теодорович дебютировал как симфонический дирижёр.

А в 2002 году по его инициативе (и при поддержке Лужкова) был построен "Московский международный дом музыки" - современный филармонический комплекс с тремя большими залами и летней сценой.

Я хочу поздравить маэстро с юбилеем и пожелать ему ещё много лет выступлений и ещё более долгих лет жизни.

Ну а слушать будем самого Владимира Теодоровича и его знаменитый оркестр.

( Слушать )

Привет, читатель.

Эту историю про маленького щенка, который решил пойти на охоту, ты уже наверняка читал.
Написал ёё Витаий Бианки, автор многих замечательных рассказов про природу нашей страны.

Так вот именно по ней в 2006 году на анимационной студии "Союзмультфильм" сняли мультфильм.
Его и будем сегодня смотреть.

( Смотреть )

Сегодня медведь ездил в "Костромскую слободу" и обнаружил там странные ульи.

Их было много и они стояли по всей слободе.
Маленькие такие, квадратные, аккуратно сделанные из дерева.
Стоят они на бетонных основаниях, чтоб не сгнили видимо.
Вот только пчёл медведь в них не заметил.

А ещё, каждый мост в "Слободе" охраняют столбы специальные.
Сверху на них водружена крыша специальная.
Чтобы дождь, значит, не попадал на столбы и не способствовал гниению.

А теперь, внимание, вопрос:

Зачем нужны такие ульи и такие столбы?

Иллюстрация под катом.
Комментарии скрыты.

( Иллюстрация )

Правильный ответ (вместе с неверным в паре) дала volch-olga.
Это действительно фонари для ночной посветки сооружений на территории слободы :)

13 июля 1993 года на 12 заставу Московского погранотряда Группы Пограничных войск Российской Федерации в Республике Таджикистан было совершено нападение.
Нападавшими была смешанная группа афганских и таджикских боевиков, пытающаяся прорваться на территорию Таджикистана.

Одной из групп боевиков командовал, ещё мало кому известный, полевой командир Хаттаб.
А всего боевиков было порядка 250 человек, вооруженных пулётами, гранатомётами и даже реактивными снарядами.
Им противостояли 25 пограничников (правда имея в распоряжении 1 БМП).

Около 4 часов утра один из отрядов заметил приближение боевиков, пытавшихся подобраться к позициям пограничников под покровом темноты.
Завязался бой в первые минуты которого погиб начальник заставы Михаил Майборода (командование взял на себя его заместитель Андрей Мерзликин).
В бою был разрушен ряд построек погранзаставы и уничтожена БМП.

К середине дня стало ясно, что боеприпасы на исходе и Мерзликин отдал приказ прорываться к резервной группе погранотряда, шедшей на помощь заставе.
Отход был успешно проведён и оставшиеся пограничники эвакуировались на вертолёте.
Резервная группа (командовал ей капитан Андрей Евшин), усиленная бронетехникой, продолжала продвигаться в направлении заставы и к исходу дня заняла её.
Немаловажную роль в ходе подавления боевиков играло подразделение ракетных войск и артиллерии группировки под командованием капитана Геннадия Артёменко.
В ходе борьбы артиллерия уничтожила порядка 19 боевиков и 3 единиц техники.

В результате боя пограничники потеряли убитыми 25 человек, однако у нападавших потери были в разы больше.
Недалеко от заставы было найдено 35 тел, а всего потери боевиков составили предположительно до 70 человек.

Указом Президента РФ № 1050 от 19 июля 1993 года за мужество и героизм в бою на 12-й заставе шесть пограничников были удостоены звания Героя России:
- рядовой Сергей Борин (посмертно)
- сержант Сергей Евланов
- сержант Владимир Елизаров (посмертно)
- лейтенант Андрей Мерзликин
- сержант Сергей Сущенко (посмертно)
- рядовой Игорь Филькин (посмертно)

А саму заставу восстановили, но не на старом месте, а выше в горах (и ближе к остальным воинским частям).
Приказом министра безопасности РФ № 413 от 1 ноября 1993 года 12-я пограничная застава получила название "имени 25 героев".

Прошли годы и история героической битвы на 12-й заставе стала основой для фильма про пограничников.
Его я и предлагаю сегодня посмотреть.

( Смотреть )

UPD от Wolfshanze:

1) Застава была разрушена полностью. Ни осталось ни одного целого здания. Вот что от неё осталось после боя:



2) У боевиков не просто была артиллерия и системы залпового огня с миномётами. Они ещё и занимали высоты "Тург" и "Доска почёта".

3) Заставу не просто переместили. Её полностью перепроектировали. Вот что пишет сам Wolfshanze по этому поводу:

К к октябрю 1994-го перешли на т.н. "афганский" вариант заставы. Вся застава под землей, на самой заставе порядка 100 человек, два танка, взвод минометов, плюс взяты под контроль господствующие вершины, ВПП "Тург", "Доска почета", "Дон", "Меркурий", причем на ВПП не только автоматы и пулеметы, но и минометы, СПГ. Общая численность- человек так 300-400.
А с 13-й двенашку "Град" прикрывал и "Акация"


А кто хочет подробней узнать про 12-ю заставу - вот ссылка на пост Wolfshanze, посвящённый этому бою.

40 лет назад, а именно 8 июля 1974 года, ЦК КПСС утвердил проект строительства Байкало-Амурской магистрали.
Вообще-то задолго до этого решения БАМ уже потихоньку строился.
Проводилась аэрофотосъёмка и геологоразведка.
Строились отдельные участки будущей магистрали.
Начало было БАМу положено вообще в царское время.

В 1888 году в Русском техническом обществе обсуждался проект постройки тихоокеанской железной дороги через северную оконечность Байкала.
А в июле — сентябре 1889 года полковник Генерального штаба Н. А. Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до Муи — как раз по тем местам, где сейчас пролегла трасса БАМа.
Правда тогда он пришел к неутешительным выводам, что такую железную дорогу построить нельзя.
Но идея уже родилась, осталось только её реализовать.

Первые попытки что-то сделать начинаются в 1926 году, когда отдельный корпус железнодорожных войск РККА начал проводить топографическую разведку будущей трассы БАМа.
13 апреля 1932 году вышло постановление СНК СССР "О строительстве Байкало-Амурской железной дороги", по которому были развёрнуты проектно-изыскательские работы и началось строительство.
Правда и на этот момент строительство было настолько сложным, что даже передача его в ОГПУ не помогла.
Были закончены только три соединительные линии от Транссиба к намечавшейся трассе БАМа: Бам — Тында, Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре, Известковая — Ургал.

А потом была война и стране было не до новых дорог через тайгу.
Максимум что делалось - аэрофотосъёмка и геологоразведка отдельных участков.
И только в 1974 году стройка снова ожила.
Более того, страна выделила огромные ресурсы, чтобы наконец проложить этот сложный, но очень важный маршрут.

Но СССР не успел закончить БАМ.
Прокладка северомуйского тоннеля была настолько сложной и трудоёмкой, что завершилась уже в новой России.
Казалось бы, что может быть проще, чем пробить 15 километров горной породы.
Ни тебе просадок грунта, ни плывунов... хотя стоп, плывуны как раз были.
Геотермальные воды вперемешку с гранитом, измельчённым в песок.
И всё это под давлением в десятки атмосфер (да ещё и горячее).
Пару раз такой "плывун" врывался в тоннель и его приходилось строить заново.
В результате тоннель, который был начат в 1977 году, смогли закончить только в марте 2001 года.
А до этого приходилось пользоваться очень крутым (с уклонами до 40 тысячных) обходным маршрутом и дробить большие грузовые поезда на маленькие составы (иначе преодолеть перевал было нельзя).

Ну а я предлагаю послушать песню, которая была написана ещё тогда, когда БАМ был комсомольской стройкой, на которую ехала молодёжь со всей нашей страны.

( Слушать )

Привет, читатель.

Знаешь ли ты такого исследователя поморья как Степан Писахов?
Нет?
Зря.

Он такие сказки записывал, что до сих пор приятно и почитать, и посмотреть.
Вот например сказка про собаку Розку.

Хорошая была собака.
Бойкая и шустрая.
А уж что вытворяла - не поверишь.
Лучше посмотри сам.

( Смотреть )

ЗЫ: В мультфильме есть несколько "пасхальных яиц" в виде отсылок к известным фильмам. Найдёшь?