Началась осень.
В нашем регионе осень - пора дождливая.
Да ещё и день становится всё короче.

В общем всё чаще мы все попадаем в условия пониженной видимости.
Особенно сильно это влияет на дорожную обстановку.

Уставшие после работы люди идут и едут с работы.
Всем хочется как можно быстрее попасть домой, к семье и, у кого есть, к любимому коту :)
Часть людей добирается на общественном транспорте, часть едет на собственных автомобилях.
Но все они устали, у всех снижена реакция и концентрация внимания.
В таких условиях следует приложить все усилия, чтобы не допустить аварии.

( Читать дальше )

И помните, если в результате аварии водитель попадает в тюрьму, то пострадавшим пешеходам это уже глубоко безразлично.

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Что-то сегодня совсем нет времени для выбора мультфильма.
Посему держите вот этот.
От команды McLaren.
Про их гонщиков.

( Смотреть )

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Нарушение скоростного режима - очень плохо и опасно.
С этим трудно поспорить.

Однако помеха обгону - тоже не сахар.
И тем более не следует мешать обгону, если до этого вы ехали как раненая в ногу улитка.
Пропустите тех кто сзади и всем будет лучше :)

( Смотреть )

PS: пешеходов на тропинках, кстати, это тоже касается :)

Не знаю почему, но хочу поставить вам сегодня песню про водителей.
Но не про простых, а про военных.
Про тех, кто вёз всё необходимое для нашей армии по опасным дорогам Афганистана.
К песне прилагаются документальные фотографии.

( Слушать )

Два с половиной года назад тут уже было происшествие, которое стало известно на всю страну.
Тогда, из-за неисправности, обычный рейсовый автобус стал причиной ДТП в котором были повреждены порядка 20 автомобилей.
И вот в эту субботу история повторилась.
На этот раз с трамваем.
К счастью, разрушений трамвай нанёс меньше.

Что же произошло?
В субботу утром трамвай номер 082 вышел на линию по маршруту № 8 из депо Балатово.
Совершив один рейс до остановки «Инкар», водитель трамвая обнаружила неисправность тормозной системы и вызвала ремонтную бригаду.
Устранить неполадки на месте не удалось и было принято решение перегнать трамвай в депо Балатово в сопровождении ремонтной бригады, которая ехала рядом с трамваем.
Уже в районе улицы Революции примерно в 11:10 произошел отказ тормозной системы, о чем водитель сообщила бригаде. Однако остановить трамвай с помощью тормозного башмака - не удалось.
Стоп-краны также не сработали
Проехав рынок, вагоновожатая повернула на улицу Борчанинова.
Впрочем выбора у неё не было, стрелка, которая могла бы направить её вагон в сторону депо, была переключена в направлении улицы Борчанинова.
Перевести данную стрелку в нужном направлении возможности не было, так как скорость трамвая была слишком велика.
Во время движения по улице Борчанинова трамвай столкнулся с двумя автобусами и несколькими автомобилями.
Всего в трамвае на момент инцидента было три человека: водитель, кондуктор и механик.

( Видеозапись ЧП под катом )

Автор фотографий в данном посте:

lyadovalexey
По наводке

ru_auto (сслыка на пост).
Источник данных - портал коммерсант.ру

Начинается лето, и уже на дорогах появились пробки "на дачу".
Это жители крупных городов стремяться хотя бы на выходные выбраться из душного бетонного "леса".
Большинство из них спокойно ползёт в пробках, надеясь, что скоро причина пробки будет устранена или проехана и можно будет спокойно ехать дальше.
Однако есть те, кто считает ниже своего достоинства стоять в пробке вместе со всеми.
Те, кто превращает обочину в ещё одну полосу.
Я называю их "торопыгами".
Про и них будет этот, внеочередной, мультфильм, который я увидел в сообществе

ru_auto.

( Смотреть )

Сегодня, когда я ехал домой, на МКАД была пробка, сильная пробка.
Такое бывает и бывает часто.
Когда такие пробки случаются, автобусы, курсирующие по МКАД, ходят очень редко.
Они большие, неповоротливые и медлительные.
Кроме того, некоторая часть водителей любит влезть перед автобусом (он разгоняется медленно и перед ним всегда есть место).
В общем на автобусных остановках скапливаются люди.
Много людей.

Мимо них ползёт поток машин.
В большинстве машин едет только водитель.
Он едет с работы или на работу.

( Под катом мои дурацкие мысли о людях, политике, протестных движениях и бескорыстии. )

Вот только мне кажется, что не будет такого движения.
Ибо надеть белую ленточку просто, а заставить себя потратить внимание и немного сил и времени на бескорыстную помощь - не очень.

Как-то так.

Наткнулся в сети на это видео.
Понятно, что на данном этапе развития науки и техники это видео - фейк.
Однако удивляет знак европейского концерна, использованный в этом ролике.

Хотя может быть это просто тонкий намёк на то, что нам скоро придётся учить китайский (и немцам тоже)?

( Смотреть )

Читали ли вы книгу "Техник Большого Киева" (автор Владимир Васильев)?
Нет?
Обязательно почитайте.

Ибо наш мир всё больше начинает напоминать тот, что описан в этой книге.
Постепенно не только обычные люди перестают понимать как работает техника, окружающая их.
Перестают понимать принципы работы современных систем уже и специалисты, которые эти системы обслуживают.

( Читать дальше )

Постепенно генетика дорастёт до создания "эльфов", "гномов" и прочих "виргов".
Нанотехнологии позволят создать универсальное "сырьё" для всего.
И тогда мир Васильева станет явью.

Такое время заняла у меня сегодня дорога от Царицыно до Румянцево на автомобиле.
Что такое происходит - не знаю, но это полная Ж.
Море мелких аварий и пробки во все направления.

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Когда я только начал смотреть этот мультфильм, я думал, что это - реклама автомобилей марки "Ниссан".
Однако, потом я понял, что хотя "product placement" и имеет место быть - это не главное в мультфильме.
В общем сами смотрите.
Сделан мультфильм очень и очень качественно.

( Смотреть )

Итак, я посмотрел ваши комментарии к вчерашнему посту.
Вот обновлённая картинка с идеальным пешеходным переходом.
Картинка под катом.

( Смотреть )

Я вот тут подумал, а ведь существующие пешеходные переходы давно пора модернизировать.
А то машин становится всё больше, а переходы как делались по технологиям 60-х годов, так и делаются.
Ведь просто нанести "зебру" на дорожное полотно и повесить пару тусклых знаков - мало.
В плохую погоду такой переход можно не заметить, да и пешехода на нём.
Особенно ночью в снегопад или в дождь.
И особенно учитывая, что наши сограждане любят тёмную, а то и совсем чёрную одежду.

Под катом лежит плод моих размышлений.
Переход (кстати не требующий чрезвычайных трат на создание и обслуживание), который помог бы уменьшить количество наездов на пешеходов.

Если у вас будут дополнения - пишите в комменты.
Будет что стоящее - дорисуем :)

( Смотреть картинку )

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

На́лларбор (англ. Nullarbor Plain) или Наалларбор — равнина в Австралии, представляет собой значительную площадь плоской, практически лишённой деревьев пустынной или полупустынной местности, расположенной к северу от Большого Австралийского залива.
Название Наллабор происходит от лат. nullus: 'ничто' или 'ни один' и лат. arbor: 'дерево'. Аборигенское название этой местности 'Oondiri' означает 'безводный'.
Это самый большой в мире единый монолит известняка, занимающий площадь около 200 000 км² (77 200 кв миль).
В самой широкой зоне равнина простирается на 1 200 км с востока на запад между штатами Южная Австралия и Западная Австралия.

Так говорит википедия.
То есть почти как в мультфильме "Крылья, Ноги и Хвосты": пустыня, голая и совсем безжизненная.
Через долину проходит автодорога.
Вот на этой автодороге и разворачивается действие мультфильма, который мы сегодня будем смотреть.

( Смотреть )

И вновь пришло время для небольшого экскурса в прошлое.
Всего на год.
Посмотреть, что было вам интересно в феврале 2011года.

Больше всего вас, мои читатели, заинтересовал постпро танк Renault FT-17. И это не удивительно. Редко когда можно увидеть машину возрастом лет в сто. Тем более в рабочем состоянии.

Чуть меньший, но тоже большой интерес, вызвал пост с роликами о съёмках фильма "Начало".

Пост про создание в Китае копии Мегатрона занял почётное третье место в пятёрке самых популярных постов.

Предпоследним, в этой пятёрке стоит шуточный пост про то как определить "пол" вашего компьютера.

Ну и замыкает список пост про моё отношение к тому, что происходит в ленте накануне 14 февраля.

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Что можно сделать, если под руками есть куча игрушек, компьютер, камера и много воображения?
Да что угодно!
Например снять боевик.

Для этого нужно немного.
Надо только вспомнить, как вы сами играли в детстве в машинки, представляя вместо игрушек - придуманные образы.

Не верите?
Тогда прошу под кат.
Сами убедитесь.

( Смотреть )

earlyhawk я увидел замечательный ролик (он идёт первым).
Второй ролик я нашел в процессе подготовки поста.
Я не могу не поделиться этими роликами с вами.
Почему?
Потому что в них рассказывается про то, что же приводит к наездам на пешеходов.

( Смотреть )

Сегодня будем слушать песню "Brother in arms" группы Dire straits.
Но в сегодняшней "Песне на ночь" интересна как раз не песня.
Интересен видеоряд, фоном к которому эта песня играет.

Жители центральных регионов нашей страны привыкли, что до подавляющего большинства мест есть нормальные дороги.
Пусть не всегда асфальтовые, пусть часто разбитые, но дороги.

Однако не следует забывать, что наша страна огромна.
И есть на её карте малонаселённые области.
И людям, которые там живут, как ни странно, требуются различные товары.

Строить дороги в такие населённые пункты - не выгодно, а авиацией можно доставить далеко не всё.
Поэтому летом товары доставляют, по возможности, по воде.
А зимой (то есть вне сехона навигации) - на автомобилях.
Вот такая экспедиция и является главной изюминкой сегодняшней "Песни на ночь" :)

( Смотреть )

Меня сильно удивляют люди, которые водят современные легковые автомобили не снимая шапок, дублёнок и прочей верхней одежде.

Это не касается только двух категорий автовладельцев:

1) владельцы старых моделей машин, например ВАЗ 21047 вполне может обладать хилой печкой "с рождения"
2) владельцы дизельных автомобилей, так как они плохо прогреваются.

Но я не понимаю остальных людей, не снимающих шапки, а так же куртки, шубы, пальто или дублёнки перед тем как сесть за руль.
Неужели вам не мешает лишний слой одежды?
Неужели вам не жарко?

Я зимой вожу машину в той же одежде, в которой я на работе хожу.
И я не мёрзну в поездке.
И окна, кстати, запотевают гораздо меньше (и не покрываются изморозью как у некоторых).
Да, сначала в машине таки холодно, но ведь она быстро прогревается.
Да и подогрев водительского сиденья есть в большинстве современных машин уже в базовой комплектации.

Может быть кто-нибудь из моих читателей разъяснит мне, почему большинство водителей ездят именно так?

Давно зрела мысль сделать блок-схему по которой можно было бы хотя бы приблизительно понять, кто прав, а кто виноват в конкретной аварии.

Я прекрасно понимаю, что сам по себе этот алгоритм не более чем очередная "дурацкая мысль".
Но мало ли, может быть она покажется кому-нибудь интересной.

Но пока я в блогосфере вижу в основном простые холивары на тему "кто виноват" в каждом конкретном случае.
Без каких-либо попыток разобраться.

А ведь, если подумать, то понять это самое "кто виноват" не так сложно.
Сложнее заранее подумать как сделать так, чтобы ни тебя не сбили, ни ты никого не сбил.

Если будут дополнения или конструктивная критика схемы - прошу в комменты.

( Сама блок-схема, само-собой, под катом )

Current Mood: nerdy

И снова обзор самых популярных постов годовой давности.

На первом месте стоит рецензия на фильм "Брестская крепость".

За ней идёт пост о том как НЕ надо оказывать первую помощь. Он так и называется - "Мифы об оказании скорой помощи".

В середине списка находится пост о том как нас надувает реклама. Название у него соответствующее - "Надувательство".

Четвёрое место занимает мультфильм про гиперопекающую маму и (как результат такой гиперопеки) сына-оболтуса.

Ну и замыкает пятёрку пост про высококлассного водителя автобуса. Описать, насколько он крут - сложно, проще один раз увидеть.

Любите ездить на скоростях выше 110 Км/Ч?
Тогда это видео для вас.

Обычный Ford "Focus" разгоняют до 192 Км/ч и ударяют о бетонную стену.
Что будет с теми кто находится в салоне?
Есть ли у них хотя бы малейший шанс?

Ответ - под катом.

( Смотреть )

В прошлый раз мы рассматривали влияние "обочинников" на общую скорость плотного потока.

Сегодня же я хочу рассказать о проблемах съезда с многополосной дороги на однополосный съезд (развязка ли это или просто улица - не играет роли).

Как ни странно, эти проблемы весьма близки.
Ибо у них один корень - некоторая часть водителей считают, что им надо проехать быстрее, чем остальным.
Как результат - такие водители создают дополнительную очередь из машин.

И если на обочине редко образуется более одной дополнительной очереди, то в случае узкого съезда таких очередей может быть много.

Давайте же рассмотрим эту ситуацию поближе.

( Углубиться в подробности. )

Теперь вы видите, как из-за весьма небольшого количества "торопыг" может быть парализована целая трёхполосная магистраль.
Примеры, описанные в этом посте, можно регулярно видеть на третьем транспортном кольце в Москве.

А тут сслыка на первый разговор о пробках.

Current Mood: nerdy

Уважаемые читатели, наверное у многих из вас есть свой личный автомобиль.
Более того, многие, я в этом уверен, используют его каждый день для своих нужд.

Конечно, часть из вас живёт и работает в малых городках, а посему с пробками сталкивается редко.
Но, всё-таки, большинство живёт или работает как минимум в областном центре, а значит сталкивается с пробками регулярно.

Как же появляется это явление?
Что приводит к появлению этого бича транспортных потоков мегаполисов?
И как можно уменьшить количество пробок на дороге?

Основными факторами пробкообразования являются:

1) Недостаточная пропускная способность дорог.
2) Плохая связанность дорожной сети и, как следствие, большой перепробег автомобилей.
3) Низкое качество дорог.
4) Низкая культура вождения.
5) Плохое знание дорог и улиц города.
6) Перекрытия магистралей.

( Читать дальше )

А тут сслыка на второй разговор о пробках.

Current Mood: nerdy

Не секрет, что на кольцевых магистралях Москвы имеются целых два комплекта знаков, ограничивающих (а по сути наоборот, повышающих) максимально разрешённую скорость.

Это обычные металлические знаки по бокам дороги, а так же изменяемые знаки (на светодиодной основе), висящие над полотном дороги.

Вот как-то так.

Внимание вопрос: К какому типу (временные или постоянные) относятся эти знаки?

Те, что металлические - 100% постоянные, а вот те, что могут меняться?
Вопрос не праздный, ибо если они постоянные, то на них часто можно просто не обращать внимания, а вот если временные, то они существенно влияют на движение автомобилей.

То есть если это постояный знак, то можно ехать со скоростью 80 Км/ч, а если он временный, то только 60 Км/ч.

Под катом задачка посложнее.

( Загляните, коли стало интересно )

Вчера я постил песню, лежащюю в основе фильма, который мы будем смотреть сегодня.

Это весьма не типичный для США фильм.
Боле того, он уникален.
Чем?
Давайте перечислять:

1) Главный герой не спасает мир, он вообще ничего не спасает. Он просто едет с грузом через США.
2) Полицейские - главное зло этого фильма. Они взяточники и подлецы.
3) Политики (американские заметим) в фильме представлены как нечто скользкое и двуличное. Они готовы на всё ради голосов.
4) Негра бьют! Причём на территории США!
5) Главный герой явно нарушает закон, но это оправдано сюжетом.
6) Главный герой вообще живёт только ради себя, судьбы мира его не волнуют.

В общем больше я подобных фильмов из США не видел.

Под катом две версии фильма.
Первая (с сайта rutube.ru) низкого качества, но с дублежом на русском.
Вторая (с сайта youtube.com) нормального качества, но без перевода.

Какую смотреть - выбирайте сами.

( Смотреть )

А сегодня будет песня из кинофильма "Конвой" (1978 года).
Весьма не типичный для американского кино фильм.
Собственно сюжет выстроен как раз вокруг этой песни.

Да и песня очень приятная.

( Слушать )

Под катом будет два разных ролика про самодеятельных музыкантов.

В первом, испанский уличный барабанщик просто поражает своим умением извлекать интересную мелодию из разного хлама.
А во втором... там будут наши люди. И даже с нормальными инструментами, но они жгут гораздо сильнее испанца!

Посмотрите и не пожалеете:

( Смотреть. )

Можно ли ходить по воде?
А ездить?
А летом, когда жара?

Ну насчёт "ходить", не знаю, а вот ездить очень даже можно.
Если быстро.

Не верите?
Тогда идите под кат и смотрите сами :)

( Смотреть )

Есть некоторый процент граждан, которые уверены, что пристёгиваться ремнями безопасности надо только для того, чтобы инспектор ГИБДД не остановил и не оштрафовал.

ИМХО, они не правы.
Потому что пристёгиваться надо, а для детей надо использовать специальные кресла, которые позволяют правильно пристегнуть ребёнка на время движения.

Вот тут я наткнулся на ролик (не постановочный ни разу), который прекрасно иллюстрирует - зачем.

Ката не будет.

Говорят, что пассажир и ребёнок выжили. В этот раз.
Но всё могло закончится гораздо хуже.

Помните, весной на Японию обрушилось цунами.
Сразу после сильнейшего землетрясения?

Теперь вы можете увидеть редчайшие кадры.
Авторегистратор, установленный в одной из машин, смог запечатлеть всю грандиозность этого природного явления.

( Посмотрите на это сами )

Давайте я опишу несколько ситуаций.
А вы попробуете походу угадать, что же я такое описываю. :)

Ситуация 1:

Ваш персонаж маленький и слабый (ну не хватило голды и прочих ресурсов на более сильного).
Пускай это будет, например, халфлинг из HMM3.
А у вашего друга ресурсов было больше и он смог купить себе целого великого друида.
Играете вы не за ПК, а на бумажной карте, на столе.
Мастер с другом отвлеклись на разговор и вы, решив немного подыграть себе, аккуратно повернули кубик друга (бросок был на количество шагов героя) с 9 на 1.

Вопросы к ситуации 1:

Делает ли это сильнее вашего халфлинга?
А делает ли это слабее великого друида?
Что скажет друг и что скажет мастер, если узнают?

Ситуация 2:

Мастер ненадолго отлучился (например попить воды).
Вы с другом продолжаете игру.
Вдруг ваш друг говорит, что раз у него великий друид (3-й уровень существ), то ваш халфлинг (существо первого уровня) не имеет никакого права забирать во-о-он то сокровище (хотя по правилам это сокровище ваше).

Вопросы к ситуации 2:

Делает ли, обладание более мощным существом, возможным нарушение правил?
Что скажет мастер по поводу этой ситуации, когда вернётся?
Что вы скажете по этому поводу своему другу?

Ситуация 3:

Вы с другом настаиваете, чтобы мастер изменил общие правила игры.
Аргументируете вы это тем, что играть по таким правилам очень тяжело (их трудно выучить и сложно заставлять себя выполнять их).
Мастер же настаивает на том, что правила одинаковые среди всех игроков и их изменение будет причинять вам же самим только неудобство (если будете играть с другими).

Вопросы к ситуации 3:

Что будет, если вы, после того как измените правила и привыкните к новым, упрощённым, придёте играть с другими людьми или к другому мастеру?
Не проще ли выучить общие правила и следовать им?

Ситуация 4:

В вашем городе есть много мастеров, которые проводят игры одного типа (и вы в них играете).
Вы знаете, что часть из них (небольшая, но заметная) часто подыгрывает своим знакомым или родственникам (эдакий мастерский произвол).
Вы заявляете, что эта игра плохая и что все мастера, которые её проводят - жульничают.

Вопросы к ситуации 4:

Как будут относиться после этого к вам все игровые мастера этого города?
Зачем вам вообще играть в эту игру?
Не будет ли правильнее выучить свод правил назубок и настаивать на соблюдении этого свода правил во время игры, вне зависимости от желания мастера?

( Для проверки своих догадок можно залезть под кат )

Почти каждый день я езжу по улицам Москвы и дорогам, которые окружают этот город-герой.
И почти каждый день я наблюдаю, как минимум, одну две аварии.
Анализируя эти аварии я пришел к выводу, что их основных причин две:

1) отстутствие чувства габаритов транспортного средства у большинста водителей
2) реакция только на те ситуации на дороге, которые происходят в конкретный момент

Разговаривая со многими, как начинающими водителями, так и с водителями со стажем, я пришел к грустному выводу.
Нынешняя ситуация на дорогах Москвы - "заслуга" методики подготовки водителей в автошколе.
И ничего более.

Лично мне повезло в этом плане.
Меня учил замечательный человек и отличный водитель - Крылов Виктор Петрович.
И учил так, чтобы потом я ездил как можно более безопасно.

( Читать размышления )

Вот такие вот мысли.
Если в чём неправ - укажите, будем дисскутировать :)

Нет, ну действительно.
Далеко не каждый грузовик маленький и короткий.
Не верите?

( Ну сами глядите. )

Вчера был смельчак на мотоцикле (и, возможно, без мозгу), а сегодня будут трюкачи на Ниве :)

Ясно, что в отличии от мотоциклиста этот трюк ребята готовили долго.
Да и исполняют его они в карьере, где никому не мешают.

Но сам трюк - жесть!

( Смотрите сами. Повторять - не советую! )

Всегда знал, что мотоциклисты - люди бесстрашные.
Иногда до безумия.

И этот ролик только подтверждает сей факт.

( Слабонервным не смотреть! Никому не повторять! )

Когда-то он и его собратья сеяли смерть и страх.
А теперь, глядя на этого почтенного старичка трудно удержаться от смеха.
Если, конечно, вы не стоите с 3-хлинейкой супротив него.

Современные танки и противотанковые средства шагнули настолько далеко вперёд, что грозная, когда-то, машина войны кажется сегодня аттракционом для взрослых и детей.

Но нестоит недооценивать старичка.
Стенку пробить он ещё может :)

( Смотрите сами )

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Вы, наверное, помните старую притчу о кролике и черепахе.
Кролик был так уверен в своих силах, что совершенно не боролся за победу.
В результате - проиграл.
Вот новый вгляд на эту ситуацию.
И снова понтующийся кролик и медленная, но уверенная в себе, черепаха.

( Под катом )

Говорите в РФ вообще, и в Москве в частности, плохо убирают снег?
Говорите в Европе лучше (особенно в горной метсности)?

Вот вам видео от 16 декабря сего года.
Из Женевы.

( Сами смотрите )

Так что внезапно снег приходит в любой город.
К сожалению.

Говорите, что вам сложно запарковать машину во дворе?
Мало места для манёвра?
Не хватает для того, чтобы аккуратно вписаться никого не задев?

Тогда смотрите что вытворяет этот водитель автобуса(!) на мосту(!) на время(!!!):

( Это назвается - мастерство )

Недавно вступили в действие поправки к ПДД.
По одной из них водители должны пропускать пешехода, даже если он только начал движение по пешеходному переходу.
То есть если вы наступили на "зебру", то вас уже должны пропустить.

И многие водители, и я в их числе, честно стараются пропускать пешеходов.

Однако в темное время суток, особенно если погода плохая (как вчера, 24.11.2010, в Москве) пешехода ОЧЕНЬ ТРУДНО увидеть.

Особенно если он одет в темную или черную одежду.

Самое плохое в том, что такого пешехода трудно увидеть заранее.

Ведь автомобиль не может остановиться моментально.
Ему нужно время на это.

Даже со скорости 60 км/ч.

Поэтому я, как один из водителей, обращаюсь к пешеходам.

Пожалуйста, носите светоотражающие жилеты в тёмное время суток.

Особенно если ваш путь лежит через плохоосвещённые или заставленные транспортом улицы или дороги.

Это поможет заметить вас заранее, а значит, водитель успеет снизить скорость и затормозить, в случае, если это будет необходимо.

Например перед пешеходным переходом, который вы собрались перейти, или если вы уже находитесь на проезжей части, вне зависимости есть тут переход или нет.

Без светоотражающего жилета вас зачастую ПРОСТО НЕ ВИДНО.
Хотя при этом вы сами прекрасно видите машину.

Посмотрите на эту картинку, так водитель видит (просто ночью, без дождя, снега или тумана) двух велосипедистов, на одном светооражающий жилет есть, а на другом нет.

Стоимость такого жилета - несколько сотен рублей.
Продаются они в любом магазине спецодежды и в ряде автомагазинов.

Кстати, кроме того, что такой жилет делает вас заметнее, он защищает вашу одежду от осадков :)
Тем более, что выполнен он из синтетического материала и прекрасно отстирывается.

Спасибо за понимание.

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Наткнулся в сообществе

ru_auto на запись передачи "Главная дорога".

Очень своевременный выпуск записали ребята.

Там конечно есть некоторое количество плохо скрытой рекламы, но и полезной инфы, особенно новичкам, море :)

( Смотреть про выбор зимней резины и про прочее. )

Настоящий мастер может заставить ездить как угодно даже такую тяжелую и неповоротливую машину.
При этом он ни разу её не перевернёт и не заденет ничего вокруг.

( Под катом )

Похоже решена проблема выбора маршрута движения автомобиля в потоке.

Уже много раз предпринимались попытки создать автомобиль, который ехал бы без водителя.

Вроде бы на этот раз проблема успешно решена.
По крайней мере в общих чертах.
То есть, если я понял правильно, через некоторое время можно будет говорить о том, что должности таксиста, маршрутчика и прочих водителей ТС будут заменены роботами.

Почему этому так рад?
По двум причинам:

1) робот не спит, не напивается, не лихачит и не устаёт => меньше аварий
2) TCO робота в разы ниже чем у живого человека => дешевле транспорт

Статья лежит тут

Спасибо

vkyzylov за наводку.

ПДД, по моему глубочайшему убеждению, писаны кровью.
И каждый, кто нарушает их, рискует поставить сей субстанцией свою подпись, а, иногда, ещё и чужую.

( Под катом яркий пример )

Смотрели с женой фильм "Конвой" 1978 года.
Точнее я пересматривал, а жена смотрела в первый раз.
Очень советую посмотреть тем, кто не видел.
В нём совершенно не типично показаны полицейские и власти США.
Они даже не антигерои. Они просто говно.
Продажный полицейский, которого поддерживают коллеги, губернатор штата Нью-Мексико, который делает что угодно ради того, чтобы пролезть в сенат, репортёры, которые стараются сделать репортаж "посочнее"...
На их фоне обычные работяги (те, которые дальнобойщики) выглядят героями.
Хотя они просто едут туда куда им надо.

И я совершенно не удивлён, что таких фильмов больше не снимают.
Он воспитывает не тех, кто хочет только потреблять.
Он показывает, что дружба и честность часто куда важнее денег и "погон".

Википедия о фильме
Там английское описание, ибо русское оно не то что неверное... его нет.

( Под катом песня из фильма )

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Есть один неудачный мостик высотой 11 футов 8 дюймов. Чутка меньше чем обычно, в силу чего проезжающие под ним большегрузы порой несколько не вписываются в габариты. Проблема давняя, известная.
Не знаю, может быть, где-нибудь еще мост приподняли или дорогу под ним подрыли поглубже, но вот в городе Дёрэм в Северной Каролине дорожные службы укрепили перед мостом специальный стальной брус-отбойник, а технически подкованные граждане понатыкали вокруг камер и сделали специальный канал на ютюбе, посвященный переменчивости удачи дальнобойщиков.

( Посмотреть видео, записанное на этом канале )

Я наверное чего-то не понимаю в жизни.
Но мне совершенно не ясно на кой хрен тормозить остальной поток, для того чтобы рассмотреть в деталях аварию на другой стороне МКАД.
Сегодня я потерял 30 минут только потому, что на ВСТРЕЧНОЙ полосе МКАД произошла авария.

И сотни идиотов притормаживали в трёх рядах, дабы посмотреть на неё.
При этом никто не то что не мог или не хотел помочь, помощь была не нужна, так как там уже стояли и МЧС и ДПС и СМП.

То есть всем было просто интересно поглазеть.
При этом ПОСЛЕ оного "зрелища" отсмотревшие "зрители" явно куда-то торопились. То есть дела у них были, но потратить на разглядывание чужой трагедии полчаса они нашли.

Не хватает зла, видеть это.

Блин, ну почему, если уж есть запас времени в 30 минут, нельзя соблюдать скоростной режим в городе? Почему надо лететь 100-120 км/ч по улице, вместо положенных 60?
Я по городу езжу 60 (там где разрешено 80, я езжу 80 :)). Никаких проблем не испытываю и всюду успеваю.

Впрочем я и задом не пячусь на скоростных дорогах.
А наши граждане это очень любят делать.
Объясните мне, непонятливому, почему нельзя проехать до следующей развязки?
А то и просто развернуться на этой?
Почему надо, выезжая с обочины на первый ряд и вихляя задом как проститутка, пятиться назад?
При этом никто не отменял "торопыг", летящих под сотню по обочние.

Про "торопыг" отдельная песня.
Чего они хотят добиться таким нарушением мало понятно.
Если пробки нет - езда по обочине никакого выигрыша не даёт.
Если пробка есть - больший выигрышь даёт просто правильный выбор полосы. Для утреннего МКАД (внутренний от каширки) это 1-2 ряд. Они ползут быстрее всех. причем 2-й ряд самый быстрый, так как первый тормозят "торопыги", объезжая препятствия на обочине.

Кстати перестроения это отдельная песня. Специально для тех, кто НЕ УМЕЕТ ПОКАЗЫВАТЬ СИГНАЛ ПОВОРОТА/ПЕРЕСТРОЕНИЯ поясняю, все современные автомобили оборудованы данным видом сигналов.
Даже самые дешевые. Включается он очень просто. Обычно это рукоятка слева за рулём.
Если надо повернуть (перестроиться) налево - нажимаем рукоятку вниз, если вправо - дергаем вверх.
Всё. Больше ничего не надо. обратно она сама вернётся.
Но если вдруг, всякое бывает, ваши "поворотники" не работают, то можно показывать сигналы рукой.

Вот так:

А может быть это таки я чего-то не понимаю в этой жизни?
Поясните мне убогому, что я делаю или понимаю не так, пожалуйста.

ЗЫ: А еще я не понимаю какого хрена пешеходы, в районе метро "царицыно" прутся через дорогу аккуратно СВЕРХУ от подземного перехода.
Толпами.
Там нет ни "зебры", ни знака, что переход разрешен.
Зато есть заборчик и поток машин.
Но вместо того, чтобы спуститься в переход эти странные люди прутся поверху.
Так что прикольнее????

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Что будет если совместить радиоуправляемую машинку, камеру с Wi-Fi, старый игровой автомат и немного креатива?
Получится шикарный аттракцион!
Вроде бы и ничего нового - автогонки.
Да ещё и без соперников (хотя и их в принципе можно доставить).
Но зато реалистичность поведения машинки просто зашкаливает.

( Смотрите сами: )

В коммуне

ru_auto ЖЖ-юзером

maroldorn_lj был опубликован шикарный пост.
Думаю, что будет правильно, если эту информацию прочтёт как можно больше людей.
Пешеходов, да и самих велосипедистов она тоже касается :)

Обращение велосипедистов к автолюбителям и профессионалам!
Уважаемые четырех- (и более) колесные с мотором!

Две "новости", сначала плохая, а потом хорошая.

Напоминаем всем, кому дороги чистая совесть, свобода и свои деньги, что:

1. снег растаял и велосезон ОТКРЫТ.

2. велосипедисты ездят гораздо быстрее, чем вам кажется (потому, что они меньше автомашины) и поэтому попытка "проскочить" перед несущимся байком чревата препротивными последствиями.

3. велосипедисты стартуют с места быстрее большинства авто, так что не надо пытаться "успеть" со светофора в правый поворот, если рядом ждет двухколесник - вы не успеете, а подрежете.

4. не получить велосипедиста в открытую правую дверь хорошо помогает парковка вплотную к бордюру, а не метре-полутора.

5. чтобы сохранить свою левую дверь, очень полезно выходя из машины внимательно смотреть в зеркало и искать там не только КамАЗы!

6. велосипеды дешевле штуки баксов уже стали исключением и в отличие от автомашины после даже средненького ДТП выбрасываются почти целиком.

7. велосипедисты стОят еще дороже, а после ДТП "списываются" еще чаще.

8. велосипед гораздо ШИРЕ, чем это кажется.

9. догоняя байк, вы замечаете (фича глаза) только спину и заднее колесо, а ведь там еще и руль, и левое зеркало.

10. с учетом неизбежного вихляния (идеальных дорог нет) велосипед занимает полосу шириной около полутора метров.

11. громкость автомобильного клаксона рассчитана на тех, кто в САЛОНЕ МАШИНЫ. Не надо "дудеть" за спиной у велосипедиста - он подпрыгнет и свалится! Причем не куда-нибудь свалится, а вам же под колеса.

12. Если велосипедист неудачно встал и мешает вам проехать - мигните ему фарами

А теперь о хорошем.

При виде велосипедиста на обочине вовсе не обязательно перестраиваться в левый ряд. Велосипедист вас отлично слышит, даже если не увидел в зеркало. А людей, которые просто так падают с велосипеда, на дорогах можно встретить куда реже, чем в жопу пьяного водителя. Так что не надо дергаться, нервничать и призывать проклятия на "этих уродских спортсменов". Просто оставьте байкеру метр пространства (от его колеса до своего правого зеркала) и проезжайте спокойно.

(c) Mike Roschin

От себя хотелось бы обратиться к самим велосипедистам с несколькими ПРОСТЫМИ просьбами, исполнение которых не будет стоить дорого. Итак если вы выезжаете на дороги общего пользования, то есть те, где есть поток автомобилей:

1) Не поскупитесь и купите зеркало заднего вида. По звуку можно заметить НЕ ВСЕ машины. А вам больше одной и не надо будет.

2) Купите зелёный или оранжевый светоотражающий жилет и, большая просьба, ездите В НЁМ. Велосипедист в таком жилете даже днём виден в разы лучше чем без него. Про ночь я даже не говорю.

3) Разучите способы предупреждения других участников движения о своих манёврах. Вообще почитайте ПДД вдумчиво и внимательно. Там много интересного. Эта книжка откроет вам много о взаимоотношениях людей на дороге. И убережёт вас от медицинских и финансовых проблем.

И пусть ваш путь будет легким :)